{"id":1149660,"date":"2024-01-24T03:12:19","date_gmt":"2024-01-24T03:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gdl-inicia-huelga-en-transporte-de-pasajeros\/"},"modified":"2024-01-24T03:12:24","modified_gmt":"2024-01-24T03:12:24","slug":"gdl-inicia-huelga-en-transporte-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gdl-inicia-huelga-en-transporte-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"GDL inicia huelga en transporte de pasajeros"},"content":{"rendered":"\n
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El sindicato de maquinistas GDL cierra primero el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y luego el de pasajeros. Se trata de la huelga m\u00e1s larga de la historia del ferrocarril.<\/span>23\/01\/2024 | 0:20 minutos<\/span><\/p>\n
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Con una huelga de seis d\u00edas, el sindicato de maquinistas GDL paraliz\u00f3 gran parte del tr\u00e1fico de pasajeros de Deutsche Bahn desde las dos de la madrugada del mi\u00e9rcoles. Los pasajeros deben prepararse para importantes restricciones en el transporte regional y de larga distancia, como anunci\u00f3 la empresa.<\/div>\n<\/div>\n
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Los clientes pueden consultar online el horario de emergencia para el transporte regional y de larga distancia. La informaci\u00f3n habitual sobre horarios en Internet muestra si un tren circula o no. <\/p>\n<\/div>\n

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Se trata de la cuarta y m\u00e1s larga huelga del sindicato hasta la fecha. Se espera que el conflicto laboral dure hasta el lunes por la noche, por lo que es la primera vez que el conflicto colectivo en curso abarca un fin de semana completo.<\/p>\n<\/div>\n

El jefe de GDL, Weselsky, considera que la culpa es de la direcci\u00f3n de DB. \u201cAvanzamos a paso de tortuga y la direcci\u00f3n es quien marca el paso de tortuga\u201d.<\/span>22\/01\/2024 | 5:11 minutos<\/span><\/p>\n
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El conflicto colectivo sigue estancado a pesar de la nueva propuesta del GDL<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Bayerischer Rundfunk inform\u00f3 citando a GDL que el sindicato de maquinistas hab\u00eda presentado una propuesta de acuerdo al ferrocarril. A \u00faltima hora de la tarde del martes, Deutsche Bahn confirm\u00f3 la recepci\u00f3n de una carta de la GDL, pero al mismo tiempo afirm\u00f3: <\/p>\n<\/div>\n

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Esta no es una propuesta de acuerdo, es una repetici\u00f3n de exigencias m\u00e1ximas bien conocidas que no se pueden implementar de esta manera.<\/p>\n<\/blockquote>

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Declaraci\u00f3n de Deutsche Bahn<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El GDL no da cabida al ferrocarril en un \u00fanico punto. Esto demuestra la necesidad de finalmente volver a unirnos y buscar soluciones y compromisos.<\/p>\n<\/div>\n

Deutsche Bahn recomienda reservar asientos<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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“Debido a la oferta limitada, recomendamos reservar siempre un asiento con antelaci\u00f3n cuando viaje en los servicios de larga distancia de DB”, anunci\u00f3 el ferrocarril el martes. “En el transporte regional, durante la huelga de GDL la oferta de viajes en tren se reduce considerablemente.”<\/p>\n<\/div>\n

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El GDL ya hab\u00eda iniciado la huelga en el transporte de mercanc\u00edas el martes por la tarde. Deutsche Bahn anunci\u00f3 que varios trenes de mercanc\u00edas estaban en huelga y no podr\u00edan llegar a sus destinos. En particular, las industrias con una alta proporci\u00f3n de transporte ferroviario se ven obligadas a reprogramar debido a la huelga.<\/p>\n<\/div>\n

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La huelga ferroviaria anunciada de seis d\u00edas est\u00e1 ejerciendo presi\u00f3n sobre la log\u00edstica del transporte en Alemania y Europa y, con ello, tambi\u00e9n sobre las empresas de la industria automovil\u00edstica alemana.<\/p>\n<\/blockquote>

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Declaraci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La industria qu\u00edmica, que tambi\u00e9n realiza muchos transportes por ferrocarril, hizo comentarios similares.<\/p>\n<\/div>\n

El secretario general del CSU critica la huelga del GDL<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El secretario general del CSU, Martin Huber, ha pedido que se limiten las huelgas en infraestructuras importantes. “El ferrocarril es una infraestructura cr\u00edtica: millones de viajeros dependen de \u00e9l”, dijo Huber a los peri\u00f3dicos de la red editorial Alemania.<\/div>\n<\/div>\n
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“Las huelgas que afecten a infraestructuras cr\u00edticas deben anunciarse al menos con una semana de antelaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, las huelgas en infraestructuras cr\u00edticas s\u00f3lo deber\u00edan permitirse si los procedimientos de arbitraje no han tenido \u00e9xito. Y necesitamos un l\u00edmite de tiempo razonable para las huelgas.<\/p>\n<\/blockquote>

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Mart\u00edn Huber, secretario general del CSU<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Huber calific\u00f3 la huelga de GDL como \u201ccompletamente inapropiada\u201d. El ferrocarril hab\u00eda presentado una oferta y el sindicato ni siquiera quiso hablar de ello.<\/div>\n<\/div>\n

Fuente: dpa, Reuters, AFP<\/span><\/p>\n<\/div>\n


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