{"id":1149484,"date":"2024-01-24T00:16:34","date_gmt":"2024-01-24T00:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-vw-golf-de-un-ano-de-antiguedad-se-ha-renovado-el-hibrido-enchufable-recorre-ahora-mas-de-100-kilometros-electricamente\/"},"modified":"2024-01-24T00:16:40","modified_gmt":"2024-01-24T00:16:40","slug":"el-vw-golf-de-un-ano-de-antiguedad-se-ha-renovado-el-hibrido-enchufable-recorre-ahora-mas-de-100-kilometros-electricamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-vw-golf-de-un-ano-de-antiguedad-se-ha-renovado-el-hibrido-enchufable-recorre-ahora-mas-de-100-kilometros-electricamente\/","title":{"rendered":"El VW Golf de un a\u00f1o de antig\u00fcedad se ha renovado: el h\u00edbrido enchufable recorre ahora m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros el\u00e9ctricamente"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl Volkswagen Golf, que este a\u00f1o celebra su 50 aniversario, ha sido renovado. Adem\u00e1s del lavado de cara, esta vez se prest\u00f3 mucha atenci\u00f3n a mejorar la facilidad de uso. Y el Golf h\u00edbrido enchufable ahora puede recorrer m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros el\u00e9ctricamente.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Volkswagen tambi\u00e9n promete una mayor facilidad de uso con la innovaci\u00f3n. Por ejemplo, el control deslizante debajo de la pantalla ahora est\u00e1 iluminado, la pantalla en s\u00ed es mucho m\u00e1s grande y proporciona acceso a un nuevo entorno de infoentretenimiento que, seg\u00fan Volkswagen, funciona de manera m\u00e1s l\u00f3gica y r\u00e1pida. Los botones t\u00e1ctiles hipersensibles del volante parecen dejar paso a los botones f\u00edsicos que hasta ahora tambi\u00e9n se encontraban en versiones m\u00e1s econ\u00f3micas en todas las versiones. La nueva pantalla de infoentretenimiento mide 10,4 o 12,9 pulgadas, seg\u00fan la versi\u00f3n, por lo que siempre es m\u00e1s grande que la pantalla del Golf anterior al lavado de cara. Como resultado, \u00f3pticamente ya no forma un todo con los instrumentos digitales. La pantalla de infoentretenimiento ahora parece estar pegada al tablero como un elemento independiente, como dicta la moda. Aparte de eso, no hay demasiados cambios en el interior del Golf, aunque s\u00ed vemos algunos colores y materiales diferentes aqu\u00ed y all\u00e1 y tambi\u00e9n hay m\u00e1s pintura tipo piano.<\/p>\n<\/div>\n

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Durante la renovaci\u00f3n tambi\u00e9n se prest\u00f3 atenci\u00f3n a una mayor facilidad de uso. \u00a9 Volkswagen<\/span>
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50 a\u00f1os de Golf<\/h2>\n

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Sin embargo, la gran novedad del Golf renovado no es la operaci\u00f3n. Volkswagen destaca que el primer Golf apareci\u00f3 hace cincuenta a\u00f1os y aprovecha ese momento para mejorarlo, principalmente en el aspecto t\u00e9cnico. Esto afecta a casi todos los motores, empezando por los m\u00e1s bajos de gama. La novedad m\u00e1s llamativa en cuanto a motores de gasolina es que el 1.0 TSI de tres cilindros est\u00e1 desapareciendo por completo. El motor b\u00e1sico de 110 CV da paso a un nuevo y menos potente 1.5 TSI de cuatro cilindros, que en la versi\u00f3n b\u00e1sica entrega 115 CV. Est\u00e1 disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o una DSG de siete velocidades, que lo convierte autom\u00e1ticamente en un eTSI h\u00edbrido suave, al igual que la variante m\u00e1s potente del 1.5. Tambi\u00e9n seguir\u00e1 existiendo el 1.5 (e)TSI de 150 CV, al igual que el GTI con su motor de 2.0 litros. Con 265 CV, ofrece m\u00e1s potencia que antes y siempre est\u00e1 equipado con un cambio DSG de siete velocidades. <\/p>\n<\/div>\n

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Este a\u00f1o el aspecto del Golf se renueva. \u00a9 Volkswagen<\/span>
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M\u00e1s de 100 kil\u00f3metros el\u00e9ctricamente<\/h2>\n

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Los h\u00edbridos enchufables se est\u00e1n renovando, siguiendo el ejemplo de los nuevos Tiguan y Passat presentados anteriormente. Tambi\u00e9n en este caso el antiguo 1.4 TSI deja paso a un 1.5 TSI, aunque todav\u00eda vinculado a un DSG con seis marchas en lugar de siete. Como es habitual, el Golf h\u00edbrido enchufable est\u00e1 disponible en dos variantes de potencia, pero el GTE m\u00e1s potente es ahora mucho m\u00e1s potente que antes. En lugar de 245, ahora produce nada menos que 272 CV, lo que aumenta significativamente la diferencia con el eHybrid, que todav\u00eda tiene 204 CV.<\/p>\n<\/div>\n

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La bater\u00eda del PHEV Golf tambi\u00e9n se ha ampliado considerablemente. Ahora mide 19,7 kWh en todos los enchufables, frente a los 10,6 kWh del predecesor. Volkswagen menciona una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de unos 100 kil\u00f3metros, pero tambi\u00e9n lo hizo con el Tiguan y el Passat con la misma bater\u00eda. Preguntados, los representantes de la marca indican que los 100 kil\u00f3metros en el caso del Golf es una estimaci\u00f3n conservadora y, por tanto, podr\u00edan ser algo superiores. Adem\u00e1s, las versiones PHEV del Golf ahora se pueden utilizar con un cargador r\u00e1pido, de modo que se puede cargar r\u00e1pidamente la bater\u00eda con hasta 50 kW. Los Golf enchufables tienen una importante desventaja: como hasta ahora, no est\u00e1n disponibles como variante. Los modelos de gasolina est\u00e1n disponibles como familiar, incluido el nuevo 1.5 de 115 CV.<\/p>\n<\/div>\n

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\n\"S\u00f3lo\n\t\t<\/picture>
S\u00f3lo los modelos de gasolina est\u00e1n disponibles tambi\u00e9n como familiar. \u00a9 Volkswagen<\/span>
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Logotipo iluminado<\/h2>\n

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Por fuera, las cosas no est\u00e1n tan mal con las noticias. Por lo tanto, el VW sigue siendo un verdadero Golf al menos en un aspecto, porque el modelo siempre ha sido reacio a las payasadas revolucionarias. Los faros son un poco m\u00e1s planos que antes. Esto es especialmente visible alrededor de la parrilla, donde la parte interior del faro ahora se conecta sin ning\u00fan desplazamiento. El logotipo en el frente ahora est\u00e1 iluminado, al menos si se elige la ‘IQ Light’ opcional.<\/p>\n<\/div>\n

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Los precios holandeses del Golf actualizado a\u00fan no se conocen, pero se publicar\u00e1n a finales de este a\u00f1o, justo antes de su introducci\u00f3n en el mercado. Encontrar\u00e1s todos los precios y especificaciones de la generaci\u00f3n actual y anterior del VW Golf. en la base de datos gratuita de Autoweek<\/a>.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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volkswagengolf \u00a9 Volkswagen<\/span>
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volkswagengolf \u00a9 Volkswagen<\/span>
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volkswagengolf \u00a9 Volkswagen<\/span>
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volkswagengolf \u00a9 Volkswagen<\/span>
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