{"id":1149245,"date":"2024-01-23T20:52:22","date_gmt":"2024-01-23T20:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-tecnico-vigila-el-puente-leimuider-propenso-a-sufrir-fallos-intervencion-rapida\/"},"modified":"2024-01-23T20:52:27","modified_gmt":"2024-01-23T20:52:27","slug":"un-tecnico-vigila-el-puente-leimuider-propenso-a-sufrir-fallos-intervencion-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-tecnico-vigila-el-puente-leimuider-propenso-a-sufrir-fallos-intervencion-rapida\/","title":{"rendered":"Un t\u00e9cnico vigila el puente Leimuider, propenso a sufrir fallos: &#8220;intervenci\u00f3n r\u00e1pida&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>En las pr\u00f3ximas semanas habr\u00e1 un t\u00e9cnico disponible en el puente Leimuider, que podr\u00e1 intervenir r\u00e1pidamente en caso de aver\u00eda.  Esto ha sucedido regularmente durante el \u00faltimo a\u00f1o, lo que ha provocado un caos en el tr\u00e1fico.  El puente tampoco funciona durante las horas pico, lo que significa que los barcos no pueden pasar por el puente.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Este patr\u00f3n no cab\u00eda debajo del puente y estuvo parado durante casi cinco horas &#8211; Foto: NH Media<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>La provincia est\u00e1 tomando estas medidas porque el puente fue alcanzado seis veces el a\u00f1o pasado, lo que &#8220;provoc\u00f3 inmediatamente grandes inconvenientes para los usuarios de la v\u00eda fluvial y de la carretera&#8221;. <\/p>\n<p>Todas las aver\u00edas tienen diferentes causas, pero son consecuencia del desgaste, subraya la provincia.  Como <strong>muchos otros puentes<\/strong> En la provincia, el puente Leimuider se acerca al final de su vida \u00fatil.  Debido a que el puente es tan antiguo, las piezas son escasas y requieren un &#8220;largo tiempo para realizar pedidos&#8221;. <\/p>\n<h2>volviendo atr\u00e1s<\/h2>\n<p>Para resolver las interrupciones, el puente estuvo fuera de uso para todo el tr\u00e1fico durante un tiempo a finales del a\u00f1o pasado, pero eso no parece haber ayudado.  La ma\u00f1ana del 8 de enero el puente se derrumb\u00f3. <strong>ya no cierra despu\u00e9s de abrir<\/strong>,<\/p>\n<p>Debido a que pas\u00f3 un tiempo antes de que un t\u00e9cnico llegara al lugar y pudiera solucionar el problema, el tr\u00e1fico en la N207 y en la conexi\u00f3n A4 se bloque\u00f3.  Los automovilistas giraron en masa hacia Alphen aan den Rijn para llegar a su ubicaci\u00f3n por una ruta alternativa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Por lo tanto, la medida significa menos oportunidades para que el tr\u00e1fico mar\u00edtimo pase por el puente.  La medida ser\u00e1 muy positiva para los automovilistas, porque incluso un puente abierto puede provocar retrasos de unos veinte minutos. <\/p>\n<p>Ahora que se ha resuelto la \u00faltima perturbaci\u00f3n, la provincia espera que comience un per\u00edodo sin perturbaciones.  Para estar (m\u00e1s) seguros de ello, actualmente se est\u00e1 examinando el puente en su totalidad.  Se espera que esta extensa inspecci\u00f3n finalice a mediados de febrero y que el puente pueda volver a funcionar durante las horas pico. <\/p>\n<h2>&#8216;Intervenci\u00f3n r\u00e1pida&#8217;<\/h2>\n<p>Hasta entonces, en los d\u00edas laborables fuera de las horas punta, tambi\u00e9n habr\u00e1 un ingeniero disponible en el puente, &#8220;que podr\u00e1 intervenir r\u00e1pidamente en caso de posibles aver\u00edas futuras&#8221;. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/330967\/monteur-houdt-de-wacht-op-storingsgevoelige-leimuiderbrug-snel-ingrijpen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En las pr\u00f3ximas semanas habr\u00e1 un t\u00e9cnico disponible en el puente Leimuider, que podr\u00e1 intervenir r\u00e1pidamente en caso<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1149246,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[15566,10464,227000,47292,4800,10863,13003,1278,26604],"class_list":["post-1149245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-fallos","tag-intervencion","tag-leimuider","tag-propenso","tag-puente","tag-rapida","tag-sufrir","tag-tecnico","tag-vigila"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1149245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1149246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1149245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1149245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1149245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}