{"id":1146387,"date":"2024-01-22T04:53:20","date_gmt":"2024-01-22T04:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gdl-convoca-a-nuevas-huelgas\/"},"modified":"2024-01-22T04:53:24","modified_gmt":"2024-01-22T04:53:24","slug":"gdl-convoca-a-nuevas-huelgas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gdl-convoca-a-nuevas-huelgas\/","title":{"rendered":"GDL convoca a nuevas huelgas"},"content":{"rendered":"
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La negociaci\u00f3n colectiva est\u00e1 en suspenso y ahora el GDL vuelve a respaldar sus reivindicaciones con una huelga.<\/p>\n
Fuente: dpa<\/p>\n
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En el marco del conflicto colectivo con Deutsche Bahn, el sindicato de maquinistas GDL convoc\u00f3 una nueva huelga de seis d\u00edas. La huelga deber\u00eda comenzar el mi\u00e9rcoles por la noche y durar hasta el lunes por la noche de la pr\u00f3xima semana, explic\u00f3 el GDL durante la noche. En DB Cargo, responsable del transporte de mercanc\u00edas, la huelga comenzar\u00e1 el martes por la tarde a las 18.00 horas.<\/div>\n<\/div>\n
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Con la tercera oferta, supuestamente mejorada, Deutsche Bahn AG ha demostrado una vez m\u00e1s que no se inmuta en su camino anterior de rechazo y confrontaci\u00f3n: no hay ning\u00fan deseo de llegar a un acuerdo.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El sindicato convoc\u00f3 esta ma\u00f1ana a una rueda de prensa para explicar su decisi\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n
La \u00faltima huelga de la GDL paraliz\u00f3 el tr\u00e1fico y alrededor del 80 por ciento de los trenes de larga distancia fueron cancelados. Tambi\u00e9n se produjeron perturbaciones masivas en el transporte regional.<\/span>11\/01\/2024 | 0:18 minutos<\/span><\/p>\n\n
La nueva oferta arancelaria no fue suficiente para las negociaciones<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Reci\u00e9n el viernes Deutsche Bahn present\u00f3 una nueva oferta tarifaria para que el GDL volviera a la mesa de negociaciones. Esto tambi\u00e9n incluye, entre otras cosas, la opci\u00f3n de una hora menos de tiempo de trabajo para los maquinistas y maquinistas a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, esto aparentemente no fue suficiente para nuevas negociaciones: la negociaci\u00f3n colectiva est\u00e1 en suspenso y el GDL ya ha respaldado sus demandas con huelgas en algunas ocasiones.<\/div>\n<\/div>\n
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El ferrocarril defendi\u00f3 por la ma\u00f1ana su oferta ante el GDL. “El DB apuesta por compromisos, el GDL exagera el conflicto”, afirm\u00f3 un portavoz. Quien ni siquiera se sienta a la mesa de negociaciones cuando se hace una nueva oferta act\u00faa de forma absolutamente irresponsable.<\/p>\n<\/div>\n
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La acci\u00f3n industrial ahora anunciada ser\u00eda la cuarta en el conflicto de negociaci\u00f3n colectiva en curso. Antes del cambio de a\u00f1o, la GDL paraliz\u00f3 gran parte del tr\u00e1fico de pasajeros en dos huelgas de advertencia, seguidas en enero por una huelga de tres d\u00edas con un efecto similar.<\/p>\n<\/div>\n
La \u00faltima huelga del sindicato de maquinistas GDL dur\u00f3 tres d\u00edas.<\/span>13\/01\/2024 | 0:21 minutos<\/span><\/p>\n\n
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El director de recursos humanos del DB, Martin Seiler, critic\u00f3 el viernes que el GDL no utiliza la huelga como \u00faltimo recurso, sino como medio de autopromoci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Bahn ofrece m\u00e1s dinero a partir de agosto<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La oferta del ferrocarril presentada el viernes prev\u00e9 un 4,8 por ciento m\u00e1s de dinero para los empleados a partir de agosto y otro 5 por ciento m\u00e1s a partir de abril de 2025. Adem\u00e1s, est\u00e1 previsto el pago de la prima de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n inmediatamente despu\u00e9s de un posible acuerdo colectivo. Seg\u00fan la oferta de DB, el plazo deber\u00eda ser de 32 meses.<\/p>\n<\/div>\n
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El ferrocarril tambi\u00e9n ofrece a los maquinistas y maquinistas la oportunidad de reducir su jornada laboral de 38 a 37 horas con el mismo salario a partir del 1 de enero de 2026. Seg\u00fan la oferta, quien se oponga a la reducci\u00f3n recibir\u00e1 un 2,7 por ciento m\u00e1s de dinero. En total, los empleados que mantuvieron su horario laboral actual recibieron con la oferta un 13 por ciento m\u00e1s de dinero bruto que ahora. El GDL exige 555 euros m\u00e1s al mes as\u00ed como un bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n por un plazo de 12 meses.<\/p>\n<\/div>\n
“Ayer se podr\u00eda haber negociado, est\u00e1bamos preparados y la GDL adelant\u00f3 la huelga”, afirm\u00f3 Anja Br\u00f6ker, portavoz de Deutsche Bahn.<\/span>11\/01\/2024 | 5:38 minutos<\/span><\/p>\n\n
La reducci\u00f3n de la jornada laboral semanal es fundamental para GDL<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Las negociaciones fracasaron, en particular, debido a la exigencia de reducir la jornada laboral semanal de las actuales 38 a 35 horas con compensaci\u00f3n salarial completa. El ferrocarril considera que la demanda a esta escala es imposible de satisfacer, tambi\u00e9n porque entonces se necesitar\u00eda demasiado personal nuevo. Ya hay escasez de trabajadores cualificados entre los maquinistas y otras profesiones ferroviarias.<\/div>\n<\/div>\n
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El conflicto colectivo entre los ferrocarriles y la GDL se prolonga desde principios de noviembre. El GDL declar\u00f3 que las conversaciones hab\u00edan fracasado tras la segunda ronda de negociaciones. No ha habido negociaciones desde el 24 de noviembre. Despu\u00e9s de una votaci\u00f3n de huelga entre los miembros del GDL, tambi\u00e9n son posibles huelgas indefinidas.<\/p>\n<\/div>\n