{"id":1144410,"date":"2024-01-20T16:38:26","date_gmt":"2024-01-20T16:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/regresa-agua-a-los-canales-obturados-de-haarlem-para-mantener-los-pies-secos\/"},"modified":"2024-01-20T16:38:30","modified_gmt":"2024-01-20T16:38:30","slug":"regresa-agua-a-los-canales-obturados-de-haarlem-para-mantener-los-pies-secos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/regresa-agua-a-los-canales-obturados-de-haarlem-para-mantener-los-pies-secos\/","title":{"rendered":"\u00bfRegresa agua a los canales obturados de Haarlem para mantener los pies secos?"},"content":{"rendered":"\n
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Haarlem quiere investigar si se pueden volver a abrir algunos canales y v\u00edas fluviales ya rellenados. No por nostalgia, sino por pura necesidad. Se necesita m\u00e1s agua abierta en la ciudad para hacer frente a las lluvias cada vez m\u00e1s intensas. As\u00ed consta en el Plan Hidr\u00e1ulico Urbano recientemente publicado, sobre el que a\u00fan no se ha dicho la \u00faltima palabra. Porque s\u00f3lo el precio de las obras de excavaci\u00f3n asciende ya a 28,6 millones de euros. <\/p>\n<\/div>\n

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Haarlem es una ciudad con un sistema de alcantarillado obsoleto en el que se recogen las aguas residuales y de lluvia. Tambi\u00e9n es una ciudad petrificada con pocos terrenos abiertos a trav\u00e9s de los cuales la lluvia pueda hundirse r\u00e1pidamente. Por eso ya se siente el buen humor en el ayuntamiento. Es necesario tomar medidas importantes para combatir las inundaciones, seg\u00fan concluye un estudio. <\/p>\n

Punto cr\u00edtico <\/h2>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, ha llovido cada vez m\u00e1s de lo que la ciudad puede soportar. Las normas de seguridad que aplica Haarlem para comprobar si el sistema de drenaje funciona lo suficientemente bien est\u00e1n llegando a un punto cr\u00edtico. Las calles no se inundan cuando caen un m\u00e1ximo de 29 mil\u00edmetros de lluvia por hora, como ocurre cada pocos a\u00f1os. Con una precipitaci\u00f3n de 70 mil\u00edmetros por hora, que se espera que ocurra cada cien a\u00f1os, el alcantarillado puede eliminar el agua antes de que llegue a los edificios. Y lo m\u00e1s importante es que las carreteras principales todav\u00eda son transitables. <\/p>\n

Pero en los \u00faltimos meses se ha hecho evidente que jardines, callejones, plazas y casas todav\u00eda se estaban llenando. Las casas subterr\u00e1neas del barrio Sinnevelt de Haarlem, que hasta ahora eran f\u00e1ciles de mantener secas, ya no pueden hacer frente al alto nivel actual de las aguas subterr\u00e1neas. El agua se filtra a trav\u00e9s de la pared hueca, seg\u00fan explic\u00f3 recientemente la residente Terenja Dors a los concejales de la ciudad. <\/p>\n

El texto contin\u00faa despu\u00e9s de la fotograf\u00eda de archivo de Planetenlaan inundada en 2021.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Inundaciones en Haarlem – Foto de archivo – Foto: NH Media \/ Geja Sikma <\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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El municipio ya est\u00e1 planeando renovar el antiguo sistema de alcantarillado. Varios lugares de la ciudad tambi\u00e9n est\u00e1n estudiando c\u00f3mo recoger mejor el exceso de agua de lluvia. Como por ejemplo en Jan Haringstraat en Bomenbuurt con una Gran caja de hormig\u00f3n bajo una cancha de korfball de c\u00e9sped artificial<\/strong>, donde se recoge el exceso de agua. Y en el redise\u00f1o del mismo. Parque deportivo en Schipholweg<\/strong> En Haarlem-Zuid probablemente tendr\u00e1 que desaparecer un campo de f\u00fatbol para poder construir un estanque. <\/p>\n

Pero todo eso no es suficiente. Una primera conclusi\u00f3n del Plan Hidr\u00e1ulico Urbano es que en los pr\u00f3ximos quince a\u00f1os se podr\u00e1n excavar 7,2 kil\u00f3metros de v\u00edas para dar rienda suelta al agua. Y estos son precisamente los canales y v\u00edas fluviales que en ocasiones se llenaron hace menos de medio siglo.<\/p>\n

El texto contin\u00faa tras las im\u00e1genes pasadas y presentes del canal de \u00c1msterdam que desemboca en Amsterdamse Poort.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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El plan de volver a abrir el Amsterdamsevaart en aguas abiertas no es nuevo. El Trekvaart fue una conexi\u00f3n de agua con \u00c1msterdam desde 1631. En los a\u00f1os 70, el agua de De Liede se rellen\u00f3 con tierra para dejar m\u00e1s espacio para el tr\u00e1fico de coches entre las ciudades. Se convirti\u00f3 en una importante v\u00eda de acceso a la ciudad. <\/p>\n

Pero hace menos de diez a\u00f1os, parte del asfalto ya reemplazado por verde<\/strong>. Ahora el tr\u00e1fico debe entrar y salir de la ciudad a trav\u00e9s del parque empresarial Waarderpolder. La idea rom\u00e1ntica de aquel entonces era dejar que el agua volviera a fluir en el Amsterdamsevaart. Eso result\u00f3 ser un puente demasiado lejos en ese momento, pero ahora parece ser una necesidad imperiosa y una soluci\u00f3n r\u00e1pida para obtener m\u00e1s agua superficial.<\/p>\n

Posteriormente, el agua tambi\u00e9n debe regresar. el Gedempte Oostersingelgracht y el Papentorenvest<\/strong>, para que el agua pueda fluir nuevamente desde De Liede hasta Spaarne. Esta podr\u00eda ser la primera ruta por la que la pala se adentra en el suelo. El a\u00f1o 2026 ya est\u00e1 cuidadosamente escrito a l\u00e1piz en el plan. <\/p>\n

El texto contin\u00faa despu\u00e9s de este mapa del Plan de Agua Urbana del municipio que muestra los canales y v\u00edas fluviales rellenados que podr\u00edan reabrirse. <\/em><\/p>\n<\/div>\n