{"id":1143112,"date":"2024-01-19T20:44:21","date_gmt":"2024-01-19T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-sal-para-carreteras-por-si-sola-causa-muy-pocos-danos-a-la-carretera-pero-que-pasa-con-la-biodiversidad\/"},"modified":"2024-01-19T20:44:25","modified_gmt":"2024-01-19T20:44:25","slug":"la-sal-para-carreteras-por-si-sola-causa-muy-pocos-danos-a-la-carretera-pero-que-pasa-con-la-biodiversidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-sal-para-carreteras-por-si-sola-causa-muy-pocos-danos-a-la-carretera-pero-que-pasa-con-la-biodiversidad\/","title":{"rendered":"&#8220;La sal para carreteras por s\u00ed sola causa muy pocos da\u00f1os a la carretera&#8221;: pero \u00bfqu\u00e9 pasa con la biodiversidad?"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro  artstyle__intro--type-luxe fu--type-luxe\" data-element-id=\"df69-deff-6ae4-8d1d-4df1-9e55-5461-d6c3\">Hoy en d\u00eda, mucha sal acaba en la carretera y eso no siempre es divertido para las plantas o las mascotas.  &#8220;Gracias a inviernos m\u00e1s suaves y a t\u00e9cnicas m\u00e1s eficaces, ya nos propagamos mucho menos&#8221;, afirma Katrien Kiekens, de la Agencia de Carreteras y Tr\u00e1fico.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production  artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">miguel mart\u00edn<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"19 januari 2024\"><span class=\"artstyle__production__date\">19 de enero de 2024<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">18:41<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 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Eso es casi el total de lo que utilizamos durante la temporada de propagaci\u00f3n anterior.  Si miramos el promedio de los \u00faltimos cinco a\u00f1os, esto asciende a 23.755 toneladas.  Se trata de una disminuci\u00f3n significativa en comparaci\u00f3n con el promedio anual desde el inicio del servicio de invierno en 1982, que es de 38.979 toneladas de material esparcidor\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"0a1a-e6bf-b281-6cf1-5c34-d16c-ed09-fa6d\">\n<p>      \u00bfPuede esta disminuci\u00f3n explicarse por el cambio clim\u00e1tico?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"17cd-19ba-cfa7-e16f-0948-3f44-5578-9c35\">\n<p>      \u201cLos inviernos de Mil\u00e1n son ciertamente una explicaci\u00f3n, pero la propagaci\u00f3n tambi\u00e9n es m\u00e1s eficiente.  Esto se consigue, entre otras cosas, adaptando autom\u00e1ticamente el ancho de esparcido al tama\u00f1o de la infraestructura viaria\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"cf1d-65d1-a3fa-7512-6b7c-1195-cb53-a5b0\">\n<p>      \u00bfQu\u00e9 pasa con la composici\u00f3n de esa sal para carreteras?  Hace unos a\u00f1os, el Banco de Sal holand\u00e9s afirm\u00f3 que la sal para carreteras contiene demasiadas sustancias qu\u00edmicas nocivas.<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0aaf-a4e5-16b1-bc7c-6c14-8a61-b24e-78dc\">\n<p>      \u201cHoy en d\u00eda se vuelve agresivo el cloruro de calcio.<i> (CACl2, MIM)<\/i> raramente usado.  Preferimos el cloruro de sodio, m\u00e1s ecol\u00f3gico. <i>(NaCl, MIM),<\/i> mejor conocida como sal de mesa.  De hecho, simplemente espolvoreamos sal de mesa con un agente antiaglomerante, porque la sal atrae la humedad.  Si se deja en un cobertizo de sal durante demasiado tiempo, empezar\u00e1 a formar grumos y ya no ser\u00e1 posible procesarlo\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"3681-f96c-a388-1c77-4c2f-eaa5-11c9-4d90\">\n<p>      Sin embargo, esa sal da\u00f1a la biodiversidad.  Los \u00e1rboles y las plantas lo padecen y los p\u00e1jaros o sus amigos de cuatro patas pueden enfermarse.  \u00bfEs eso una preocupaci\u00f3n?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3beb-5b98-0986-f9ad-638e-0299-d660-7ac4\">\n<p>      \u201cPor supuesto, s\u00f3lo nos propagamos en carriles bici y carreteras.  Pero es cierto que parte de la sal puede escurrirse al borde de la carretera.  Aunque la sal es un producto natural, sin duda es un desaf\u00edo liberar la menor cantidad posible de sal a la naturaleza.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"6147-7a8e-c60d-7e15-0811-3b56-e4f2-73ae\">\n<p>      \u201cSiempre intentamos utilizar s\u00f3lo el agente fundente necesario.  Esto lo hacemos, por un lado, mediante el control autom\u00e1tico antes mencionado, pero tambi\u00e9n utilizando salmuera, una soluci\u00f3n de agua y sal.  La salmuera garantiza que el agente derretido se adhiera a la carretera y sea mucho menos probable que se salga volando hacia un lado\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"4059-5058-abad-77c6-fd95-fb97-b9ae-315d\">\n<p>      \u00bfLa sal para carreteras tambi\u00e9n puede causar da\u00f1os a la infraestructura?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8b12-b20e-85a5-f2e0-6fc4-f026-8194-3853\">\n<p>      \u201cLos t\u00edpicos da\u00f1os invernales que se producen en nuestra infraestructura viaria despu\u00e9s de un per\u00edodo de heladas se deben principalmente a la alternancia de heladas y deshielos.  Por lo tanto, la sal en s\u00ed misma causa muy pocos da\u00f1os a la carretera\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"b493-9434-8863-cf3c-d1e0-2de7-e040-fff1\">\n<p>      Los pa\u00edses escandinavos no utilizan sal, sino arena para mantener las carreteras libres de hielo.  En Lovaina, alguna vez se sugiri\u00f3 el jugo de hierba como alternativa.  \u00bfExisten oportunidades m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"67ff-9076-1fe8-d48f-e3fc-ffa1-9871-82e4\">\n<p>      \u201cEn la Agencia de Carreteras y Tr\u00e1fico investigamos peri\u00f3dicamente si otros agentes derretidos son una buena alternativa a la sal para carreteras.  Para ello nos mantenemos en contacto con el servicio de invierno de las autoridades de carreteras extranjeras y estamos atentos a nuevas investigaciones.  Pero hoy en d\u00eda no vemos una alternativa completa a la sal para carreteras en Flandes.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"abae-6938-76ec-fd29-2cd0-742a-30a2-6585\">\n<p>      \u201cEn muchos lugares el agua de lluvia de las carreteras todav\u00eda se vierte a trav\u00e9s del sistema de alcantarillado.  Si esparces arena sobre la nieve, el camino volver\u00e1 a estar accidentado.  Tras el deshielo, las carreteras se llenan de arena, que tras un chaparr\u00f3n acaba en los barrancos y puede obstruirlos.  Y seg\u00fan nuestra informaci\u00f3n, el jugo de hierba no est\u00e1 disponible actualmente en el mercado.  Otros pa\u00edses tampoco tienen previsto utilizar de inmediato otros agentes fundentes\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"1213-9d87-3087-0340-44d0-bb53-028c-60d9\">\n<p>      \u00bfLa propagaci\u00f3n no es realmente una opci\u00f3n en algunos lugares?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3a78-5c63-bc94-d7ab-f89b-5b64-ce39-a072\">\n<p>      \u201cNo, nuestro trabajo es mantener las carreteras y carriles bici seguros en todo momento, incluso durante el invierno.  Y usar sal y salmuera es simplemente la mejor manera de hacerlo en este momento\u201d.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/nieuws\/strooizout-an-sich-veroorzaakt-zeer-weinig-schade-aan-de-weg-maar-wat-met-de-biodiversiteit~bfa141c1\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy en d\u00eda, mucha sal acaba en la carretera y eso no siempre es divertido para las plantas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1143113,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[28413,2649,19228,537,99,884,1390,18,113,267,5281,231,387,15149,525,11916],"class_list":["post-1143112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-biodiversidad","tag-carretera","tag-carreteras","tag-causa","tag-con","tag-danos","tag-muy","tag-para","tag-pasa","tag-pero","tag-pocos","tag-por","tag-que","tag-sal","tag-si","tag-sola"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1143112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1143112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1143112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1143113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1143112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1143112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1143112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}