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El precio de las acciones de Rivian ya ha ca\u00eddo un tercio este a\u00f1o. El Deutsche Bank se muestra ahora bastante esc\u00e9ptico respecto al fabricante de coches el\u00e9ctricos, considerado uno de los m\u00e1s feroces competidores de Tesla en EE.UU. con su gama de camionetas, SUV y furgonetas de reparto.<\/p>\n
\u2022 Las acciones de Rivian est\u00e1n bajo una importante presi\u00f3n a la baja
\u2022 Los analistas rebajan la calificaci\u00f3n de Rivian
\u2022 Pesimismo sobre la producci\u00f3n y el margen para 2024<\/p>\n
Los inversores temen que el a\u00f1o 2024 sea un desaf\u00edo para Rivian y ya han hecho caer las acciones del fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos un 32,91 por ciento en el corto tiempo transcurrido desde el cambio de a\u00f1o (a 18 de enero de 2024). Les preocupa la actual discrepancia entre los vol\u00famenes de producci\u00f3n y entrega: a pesar de una producci\u00f3n r\u00e9cord, Rivian entreg\u00f3 alrededor de un 10 por ciento menos de veh\u00edculos en el cuarto trimestre que en el trimestre anterior. Un problema similar surgi\u00f3 para todo el a\u00f1o, porque Rivian pudo producir 57.232 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2023, pero solo entreg\u00f3 50.122. Ante esto, los inversores est\u00e1n preocupados por la demanda, la capacidad de la empresa para cumplir con los pedidos y cualquier impacto negativo en los m\u00e1rgenes de beneficio.
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S\u00f3lo el mi\u00e9rcoles 17 de enero de 2024, la acci\u00f3n perdi\u00f3 un 6,0 por ciento de su valor, lo que, seg\u00fan “The Motley Fool”, se debe a una valoraci\u00f3n negativa previa de los analistas. Un equipo de analistas del Deutsche Bank, dirigido por Emmanuel Rosner, tambi\u00e9n considera d\u00e9biles las perspectivas para 2024, por lo que no s\u00f3lo ha rebajado el precio objetivo, sino tambi\u00e9n la calificaci\u00f3n de las acciones de Rivian. En consecuencia, el precio objetivo para los pr\u00f3ximos doce meses se sit\u00faa solo en 19 d\u00f3lares, en lugar de los 29 d\u00f3lares anteriores. Adem\u00e1s, la recomendaci\u00f3n se redujo de \u201cComprar\u201d original a simplemente \u201cMantener\u201d.\n<\/p>\n
Los analistas predicen que Rivian solo producir\u00e1 alrededor de 65.000 veh\u00edculos este a\u00f1o, s\u00f3lo un 13,6 por ciento m\u00e1s que los aproximadamente 57.000 veh\u00edculos producidos en 2023. Emmanuel Rosner ve riesgos para los vol\u00famenes de Rivian en 2024, dado el lento aumento de la producci\u00f3n y los cierres prolongados de f\u00e1bricas, lo que en su opini\u00f3n podr\u00eda, en \u00faltima instancia, ejercer presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes y causar al fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos p\u00e9rdidas significativas para el tercer trimestre de 2024.
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Al menos Rosner dio a los inversores un poco de esperanza. Cree que es posible que Rivian logre un margen bruto positivo en el \u00faltimo trimestre de 2024 como estaba previsto, pero s\u00f3lo con la condici\u00f3n de que no haya dificultades.\n<\/p>\n
Es probable que los inversores reciban m\u00e1s claridad el 21 de febrero, cuando el fabricante de coches el\u00e9ctricos presentar\u00e1 sus cifras para el cuarto trimestre y el a\u00f1o completo 2023 y tambi\u00e9n podr\u00e1 publicar sus propias estimaciones para 2024.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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