{"id":1142360,"date":"2024-01-19T11:16:20","date_gmt":"2024-01-19T11:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/disputa-tarifaria-con-gdl-ferrocarril-con-nueva-oferta\/"},"modified":"2024-01-19T11:16:25","modified_gmt":"2024-01-19T11:16:25","slug":"disputa-tarifaria-con-gdl-ferrocarril-con-nueva-oferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/disputa-tarifaria-con-gdl-ferrocarril-con-nueva-oferta\/","title":{"rendered":"Disputa tarifaria con GDL: Ferrocarril con nueva oferta"},"content":{"rendered":"
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Nueva oferta: Deutsche Bahn se adapta al GDL en lo que respecta al horario laboral semanal.<\/p>\n
Fuente: dpa<\/p>\n
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Deutsche Bahn ha presentado una nueva oferta en el conflicto colectivo con el sindicato de maquinistas GDL. La empresa ofrece al sindicato, entre otras cosas, otro modelo de elecci\u00f3n de jornada laboral. <\/div>\n<\/div>\n
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El director de recursos humanos de DB, Martin Seiler, afirm\u00f3 el viernes en Berl\u00edn que, seg\u00fan la oferta, los empleados una hora menos de trabajo con salario completo<\/strong> podr\u00eda votar a partir del 1 de enero de 2026. Quien decida no aplicar la reducci\u00f3n recibir\u00e1 2,7 por ciento m\u00e1s dinero.<\/strong> En total, los empleados en este caso recibieron casi un 13 por ciento m\u00e1s de salario a partir del 1 de enero de 2026 que actualmente. El modelo electoral a partir del 1 de enero de 2026 est\u00e1 dirigido a maquinistas y tripulantes de trenes.<\/p>\n<\/div>\n
Despu\u00e9s de tres d\u00edas, el sindicato de maquinistas GDL puso fin a la huelga.<\/span>12\/01\/2024 | 1:32 minutos<\/span><\/p>\n\n
Conflicto de negociaci\u00f3n colectiva desde principios de noviembre<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El ferrocarril y la GDL mantienen un conflicto colectivo desde principios de noviembre. El GDL declar\u00f3 que las conversaciones hab\u00edan fracasado despu\u00e9s de la segunda ronda de negociaciones y pidi\u00f3 dos ataques de advertencia. Despu\u00e9s de una votaci\u00f3n entre los miembros en huelga indefinida, el trabajo se detuvo durante tres d\u00edas seguidos. Los tres conflictos laborales siempre provocaron miles de cancelaciones de trenes en el transporte de pasajeros y largos retrasos en el transporte de mercanc\u00edas.<\/div>\n<\/div>\n
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Hace una semana, el jefe de GDL, Claus Weselsky, amenaz\u00f3 con convocar de nuevo una huelga m\u00e1s larga si el ferrocarril no presentaba una oferta que incluyera una reducci\u00f3n de la jornada laboral con una compensaci\u00f3n salarial completa. El conflicto de negociaci\u00f3n colectiva reciente gir\u00f3 casi exclusivamente en torno a esta demanda sindical.<\/div>\n<\/div>\n
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GDL quiere reducir la jornada laboral semanal a 35 horas<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Durante las negociaciones, el GDL quiere lograr una reducci\u00f3n de la jornada laboral semanal para los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas con compensaci\u00f3n salarial completa. Hasta el momento, el ferrocarril ha rechazado esta exigencia y la ha calificado de incumplible. <\/p>\n<\/div>\n
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La empresa argumenta que con menos horas de trabajo se necesita m\u00e1s personal, pero eso no se puede encontrar en el ajustado mercado laboral. La GDL, por su parte, considera que reducir las horas de trabajo es una medida adecuada para hacer m\u00e1s atractivas las carreras ferroviarias.<\/p>\n<\/div>\n
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Durante el transcurso del conflicto, la empresa se ofreci\u00f3 a ampliar los modelos de jornada laboral existentes. Hasta ahora, los empleados pueden decidir si quieren m\u00e1s dinero, m\u00e1s vacaciones o menos d\u00edas laborables a la semana. Por ejemplo, puede reducir su jornada laboral de 39 a 37 horas semanales, pero recibir\u00e1 un 5,7 por ciento menos de salario.<\/p>\n<\/div>\n
La periodista del ZDF Mona Trebing estuvo en Erfurt durante el conflicto a principios de enero y observ\u00f3 all\u00ed los efectos de la huelga de los maquinistas.<\/span>11\/01\/2024 | 6:45 minutos<\/span><\/p>\n\n
Oferta ferroviaria: elecci\u00f3n del horario laboral semanal<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El ferrocarril ofreci\u00f3 ahora poder reducir la jornada laboral semanal en este modo a 35 horas. Si quieres, tambi\u00e9n puedes trabajar hasta 40 horas semanales por un poco m\u00e1s de dinero. Quien decida trabajar menos horas tendr\u00e1 que llegar a un acuerdo sobre un aumento salarial acordado colectivamente, destac\u00f3 el ferrocarril. El GDL no consider\u00f3 que esto fuera una oferta negociable.<\/p>\n<\/div>\n
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Recientemente, las exigencias financieras del GDL quedaron completamente atr\u00e1s en el debate sobre el tiempo de trabajo. El GDL exige 555 euros m\u00e1s al mes, as\u00ed como una bonificaci\u00f3n compensatoria por inflaci\u00f3n si el convenio colectivo tiene una duraci\u00f3n de 12 meses. El ferrocarril hab\u00eda ofrecido tarifas un once por ciento m\u00e1s altas por un plazo de 32 meses, as\u00ed como el bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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Huelga en el ferrocarril<\/p>\n
:<\/span>\u00bfC\u00f3mo han evolucionado los salarios de GDL? <\/h3>\n
Un aumento salarial del 21 por ciento en diez a\u00f1os: a esto se refiere el ferrocarril en el conflicto colectivo con la GDL. Pero dada la inflaci\u00f3n y en comparaci\u00f3n con la industria, \u00bfcu\u00e1nto vale eso? <\/p>\n
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