{"id":1141734,"date":"2024-01-19T01:43:31","date_gmt":"2024-01-19T01:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-coches-electricos-no-son-el-futuro\/"},"modified":"2024-01-19T01:43:35","modified_gmt":"2024-01-19T01:43:35","slug":"los-coches-electricos-no-son-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-coches-electricos-no-son-el-futuro\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos no son el futuro"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=61adc32b-6ce0-4a25-b010-e205a0e5db44&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Piense en una ciudad que conozca e intente imagin\u00e1rsela dentro de cinco a\u00f1os.  \u00bfEstar\u00e1n sus calles llenas de coches el\u00e9ctricos, algunos de ellos aut\u00f3nomos?  Si es as\u00ed, entonces los problemas actuales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) habr\u00e1n sido un simple obst\u00e1culo.  Las ventas en Estados Unidos se han desacelerado muy por debajo del objetivo del gobierno, la participaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado brit\u00e1nico ha dejado de crecer y solo el 1,2 por ciento de los turismos europeos en 2022 funcionaban con bater\u00edas. <\/p>\n<p>Sabemos que alg\u00fan veh\u00edculo va a sustituir al coche con motor de combusti\u00f3n.  La UE, el Reino Unido, California y varios otros estados de EE. UU. prohibir\u00e1n las ventas de autom\u00f3viles nuevos de gasolina y di\u00e9sel para 2035, y la eliminaci\u00f3n gradual comenzar\u00e1 mucho antes.  Entonces, \u00bfa qu\u00e9 cambiar\u00e1n la mayor\u00eda de los conductores?  \u00bfAdoptar\u00e1n coches el\u00e9ctricos (en realidad, una versi\u00f3n m\u00e1s limpia de los que ya ten\u00edan) o cambiar\u00e1n de modo de transporte por completo?  Mi apuesta es que, al menos en las ciudades, el coche el\u00e9ctrico no ser\u00e1 el veh\u00edculo del futuro.  Sospecho que seguir\u00e1 quedando cada vez m\u00e1s atr\u00e1s de las bicicletas, ciclomotores y scooters el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>El mayor inconveniente de los coches el\u00e9ctricos es el precio inicial, actualmente entre un 30 y un 40 por ciento m\u00e1s alto que el de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.  Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden ser simplemente demasiado caros para exponerlos a las vicisitudes diarias de las calles de la ciudad.  (La agencia de alquiler de coches Hertz vende un tercio de su flota el\u00e9ctrica, en parte debido a los elevados costes por da\u00f1os). <\/p>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n emiten m\u00e1s carbono a lo largo de su ciclo de vida que cualquier forma de transporte urbano, excepto los autom\u00f3viles de gasolina.  Todav\u00eda valen la pena para las personas que viven en suburbios en expansi\u00f3n, que conducen largas distancias todos los d\u00edas y que recuperar\u00e1n las emisiones y el desembolso financiero al no volver a comprar gasolina nunca m\u00e1s.  Los veh\u00edculos comunales de uso intensivo, como autobuses y taxis, tambi\u00e9n deber\u00edan ser el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Pero un coche el\u00e9ctrico no tiene sentido para los habitantes de las ciudades.  Pocos conducen lo suficiente.  El kilometraje de los veh\u00edculos europeos ha ido disminuyendo desde el a\u00f1o 2000. En Gran Breta\u00f1a, el 57 por ciento de los coches se conducen menos de 160 kil\u00f3metros por semana, calcula la consultora Field Dynamics.  Incluso en Estados Unidos, aproximadamente la mitad de los viajes en autom\u00f3vil en las ciudades m\u00e1s transitadas son de menos de cinco kil\u00f3metros.  Muchos habitantes de las ciudades ahora probablemente conducen un coche porque lo tienen.  Pero si pueden encontrar una manera de no pagar 50.000 d\u00f3lares por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (o, en algunos lugares, comprar s\u00f3lo uno en lugar de dos), reducir\u00e1n dr\u00e1sticamente su coste de vida.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"aab18912-9b07-478f-a6a4-d09f9532f8b4\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2225%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentan muchos otros obst\u00e1culos.  Las ciudades est\u00e1n ganando espacio a los coches.  Par\u00eds, donde vivo, celebrar\u00e1 un refer\u00e9ndum el 4 de febrero sobre un impuesto especial de estacionamiento para los SUV m\u00e1s pesados.  En unos a\u00f1os, los alcaldes podr\u00edan empezar a abordar la cuesti\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos.  Son tan convenientes que si alguna vez fueran asequibles para el mercado masivo, casi todo el mundo comprar\u00eda uno y congestionar\u00edan las ciudades. <\/p>\n<p>Luego est\u00e1 el problema de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Los habitantes de los suburbios con garajes en sus casas pueden instalar cargadores, pero la falta de cargadores p\u00fablicos en las calles de la ciudad no se ha convertido en un problema importante todav\u00eda solo porque muy pocas personas poseen veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  (Lo mismo ocurre con la escasez de litio para las bater\u00edas). Incluso si encuentras un cargador urbano que funcione, la carga puede llevar horas. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es crucial que la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo se fabriquen en China, por lo que no habr\u00e1 un lobby occidental agresivo que les facilite el camino.  Por el contrario, los gobiernos bien podr\u00edan aumentar los aranceles para bloquearlos en lugar de permitir que China devaste otra industria occidental m\u00e1s. <\/p>\n<p>Para un habitante de una ciudad que abandona un coche de gasolina, el c\u00e1lculo es: en lugar de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, \u00bfpuedo comprar una bicicleta el\u00e9ctrica mucho m\u00e1s barata y saludable que pueda cargar en mi apartamento y complementar con alg\u00fan que otro viaje en taxi?  Esa es la tendencia.  Las ventas de autom\u00f3viles en Europa y EE. UU. alcanzaron su punto m\u00e1ximo en 2019. En 2022 se vendieron alrededor de 5,5 millones de bicicletas el\u00e9ctricas en la UE, frente a solo dos millones de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.  Muchos propietarios de autom\u00f3viles utilizan ahora la bicicleta para viajes cortos.  Las bicicletas el\u00e9ctricas incluso est\u00e1n dando el salto autoconservador a s\u00edmbolo de estatus: Lamborghini y Maserati producen modelos sofisticados y Porsche desarrolla motores, bater\u00edas y software para bicicletas. <\/p>\n<p>Las bicicletas tambi\u00e9n se est\u00e1n convirtiendo en una norma cultural urbana.  Veo esto en Par\u00eds, donde s\u00f3lo uno de cada tres hogares posee un coche y los carriles bici est\u00e1n llenos incluso en enero, algo que antes me dec\u00edan que nunca suceder\u00eda.  Las bicicletas se mueven m\u00e1s r\u00e1pido en Par\u00eds que los coches, seg\u00fan muestran las estad\u00edsticas del ayuntamiento.<\/p>\n<p>Luego est\u00e1n todas las dem\u00e1s opciones el\u00e9ctricas.  En todo el mundo, seg\u00fan Bloomberg, hay 280 millones de ciclomotores, scooters, motocicletas y veh\u00edculos de tres ruedas el\u00e9ctricos, en comparaci\u00f3n con s\u00f3lo 20 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros.  Si miramos hacia atr\u00e1s cinco a\u00f1os atr\u00e1s, podemos concluir que los coches el\u00e9ctricos se fabricaron para los suburbios estadounidenses y para casi ning\u00fan otro lugar. <\/p>\n<div class=\"n-content-video n-content-video--internal\">\n<div class=\"n-content-video__placeholder\" data-o-component=\"o-video\" data-o-video-id=\"95f86c5d-5a94-4e63-bbe8-6cc5ffb59a2b\"><span>V\u00eddeo: \u00bfEl fin del motor de combusti\u00f3n?  |  Fuente de energ\u00eda FT<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p><em>Seguir a Sim\u00f3n <\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/KuperSimon\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em>@KuperSimon<\/em><\/a><em>  y env\u00edele un correo electr\u00f3nico a <\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/?view=cm&amp;fs=1&amp;tf=1&amp;to=simon.kuper@ft.com\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em>simon.kuper@ft.com<\/em><\/a><\/p>\n<p><em>Seguir <\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/FTMag\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em>@FTMag<\/em><\/a><em>  para enterarse primero de nuestras \u00faltimas historias<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/61adc32b-6ce0-4a25-b010-e205a0e5db44\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1141735,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2555,2998,2406,36,1932],"class_list":["post-1141734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-coches","tag-electricos","tag-futuro","tag-los","tag-son"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1141734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1141734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1141734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1141735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1141734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1141734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1141734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}