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Despu\u00e9s de las negociaciones sobre el futuro del negocio de piezas individuales en Premium Aerotec en el sitio de Varel, la fuerza laboral en el sitio de Varel no confirm\u00f3 la recomendaci\u00f3n del comit\u00e9 de empresa, IG Metall y Airbus, anunci\u00f3 el fabricante de aviones. Usted se hab\u00eda pronunciado en contra de una asociaci\u00f3n con el proveedor Mubea, un proveedor de Attendorn. <\/p>\n
Como alternativa a una asociaci\u00f3n con Mubea, el \u00e1rea de producci\u00f3n de piezas individuales ahora se reestructurar\u00e1 dentro de Airbus. Permanecer en Airbus significa que entrar\u00e1n en vigor los t\u00e9rminos de la reestructuraci\u00f3n interna ya acordados y comunicados. Esta reestructuraci\u00f3n debe llevarse a cabo sin despidos. <\/p>\n
Ahora se llevar\u00e1n a cabo m\u00e1s conversaciones entre los socios negociadores para acordar los pr\u00f3ximos pasos.<\/p>\n
El fabricante de aviones Airbus obtuvo una victoria provisional en una disputa con su principal cliente, Qatar Airways. Un tribunal brit\u00e1nico permiti\u00f3 el martes que el fabricante cancelara el pedido de la aerol\u00ednea de 50 aviones A321neo de media distancia. En consecuencia, Airbus puede vender la serie de m\u00e1quinas encargadas por Qatar Airways a otros clientes. En cambio, la aerol\u00ednea estatal del Emirato \u00c1rabe de Qatar tendr\u00eda que obtener el avi\u00f3n que necesitaba en otro lugar. La aerol\u00ednea ya ha firmado un contrato con el competidor de Airbus, Boeing.<\/p>\n
En principio, la disputa no se refer\u00eda en absoluto a los populares aviones A321neo, sino a los da\u00f1os en la pintura y la superficie de los aviones Airbus A350 de larga distancia. En diciembre, Qatar Airways present\u00f3 una demanda en Londres contra el fabricante europeo por los defectos. Airbus, por otro lado, no considera que los problemas sean relevantes para la seguridad, pero quer\u00eda rectificar las deficiencias. Qatar Airways es uno de los clientes m\u00e1s importantes de Airbus. La compa\u00f1\u00eda ya cuenta con 53 aviones A350-Series en su flota y tiene 23 pedidos adicionales.<\/p>\n
El fuselaje del A350 se compone en gran parte de materiales compuestos de fibra de carbono. Entre el fuselaje y la pintura exterior hay una tela met\u00e1lica que protege contra la ca\u00edda de rayos. Dependiendo de las condiciones de operaci\u00f3n, aparecen grietas en la pintura o en esta tela en algunas aeronaves de este tipo, dijo Airbus.
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En el comercio de XETRA, la acci\u00f3n de Airbus subi\u00f3 temporalmente un 1,11 por ciento a EUR 104,30.\n <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones) \/ LONDRES\/TOULOUSE (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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