{"id":1137930,"date":"2024-01-16T20:19:26","date_gmt":"2024-01-16T20:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-region-vuelve-a-pedir-ayuda-a-la-camara-de-representantes-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-de-meppel\/"},"modified":"2024-01-16T20:19:31","modified_gmt":"2024-01-16T20:19:31","slug":"la-region-vuelve-a-pedir-ayuda-a-la-camara-de-representantes-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-de-meppel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-region-vuelve-a-pedir-ayuda-a-la-camara-de-representantes-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-de-meppel\/","title":{"rendered":"La regi\u00f3n vuelve a pedir ayuda a la C\u00e1mara de Representantes para el &#8220;cuello de botella ferroviario&#8221; de Meppel"},"content":{"rendered":"\n<div __component=\"api.api-textbox\" id=\"dcdfa295-1370-4062-81bb-74cc67795e3c\" type=\"textbox\" data-v-d8764b0c=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"df5795ca-6a88-4287-b27a-813a251984bc\" class=\"api-text component text-box\" data-v-52a59154=\"\" data-v-d8764b0c=\"\">\n<p>En realidad existen dos obst\u00e1culos.  El primer cuello de botella es la estaci\u00f3n de Meppel.  Ahora hay tres v\u00edas de and\u00e9n y todos los trenes interurbanos y locales hacia y desde Groningen, Drenthe y Leeuwarden tienen que pasar por all\u00ed.  En ambas direcciones.  Entonces, si hay un problema all\u00ed, las cosas r\u00e1pidamente se atascan all\u00ed.  Como m\u00ednimo, en un atasco, a menudo todo se paraliza.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"5bd465c7-4d48-4fe4-8390-6ff2d0296d8b\" class=\"api-text component text-box\" data-v-52a59154=\"\" data-v-d8764b0c=\"\">\n<p>En todo el pa\u00eds se producen colisiones de trenes y perturbaciones en las v\u00edas, pero entre Meppel y Zwolle suelen provocar inmediatamente grandes problemas.  La l\u00ednea ferroviaria de uso intensivo entre Meppel y Zwolle consta de dos l\u00edneas ferroviarias.  Hay catorce pasos a nivel y algunos puentes.  En caso de aver\u00eda o colisi\u00f3n, el tr\u00e1fico ferroviario se paraliza en este &#8220;segundo&#8221; cuello de botella.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"fa6f0318-4923-4b16-9497-48de8e4020fc\" class=\"api-text component text-box\" data-v-52a59154=\"\" data-v-d8764b0c=\"\">\n<p>No hay otra opci\u00f3n para viajar hacia y desde el Norte que a trav\u00e9s de este tramo de v\u00eda, por lo que no hay alternativa si los trenes no pueden circular por all\u00ed.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"9657d15a-1a69-44cc-8102-22425fe73e33\" class=\"api-text component text-box\" data-v-52a59154=\"\" data-v-d8764b0c=\"\">\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo del video.<\/em><\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/16199659\/regio-vraagt-weer-hulp-tweede-kamer-voor-spoorknelpunt-meppel\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En realidad existen dos obst\u00e1culos. 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