\n<\/p>\n
Electra, especialista franc\u00e9s en carga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, anunci\u00f3 que hab\u00eda cerrado una ronda de financiaci\u00f3n Serie B por valor de 304 millones de euros. La start-up francesa FrenchTech esperaba esta financiaci\u00f3n para competir con otras empresas del sector como su compatriota Zeplug, la holandesa Fastned o la alemana Ionity.<\/p>\n
Esta recaudaci\u00f3n de fondos fue dirigida por un nuevo inversor, PGGM. El fondo de pensiones holand\u00e9s apoya plenamente la ambici\u00f3n de Electra de convertirse en un actor paneuropeo en el mercado de las instalaciones de carga ultrarr\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> \u00bb, Seg\u00fan Dennis van Alphen, director de inversiones en infraestructura de PGGM. Bpifrance tambi\u00e9n particip\u00f3 en la ronda de financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de su fondo Large Venture.<\/p>\n Fundada en 2021, esta empresa despliega estaciones de carga en las grandes ciudades y sus alrededores. A diferencia de otros actores del sector que se centran en las grandes v\u00edas, la start-up tecnol\u00f3gica francesa instala sus infraestructuras en las zonas de aparcamiento de marcas asociadas, como los hoteles Accor, los aparcamientos Indigo o los centros comerciales Altarea. Gracias a su tecnolog\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida, Electra fue uno de los ganadores de la convocatoria de proyectos French Tech Next 40 y France 2030.<\/p>\n En 2022, Electra ya hab\u00eda obtenido una financiaci\u00f3n de 160 millones de euros. La empresa aprovech\u00f3 la oportunidad para establecerse en Francia y se propuso desplegar 8.000 puntos de recarga el\u00e9ctrica en el continente europeo de aqu\u00ed a 2030. Sin embargo, esta nueva recaudaci\u00f3n de fondos de importe r\u00e9cord para una start-up francesa especializada en estaciones de recarga le ha permitido desarrollar sus ambiciones. A partir de ahora, la empresa quiere centrarse en su desarrollo en el viejo continente.<\/p>\n Presente ya en ocho pa\u00edses europeos con cerca de 1.000 puntos de recarga, la joven empresa quiere superar la marca de los 15.000 terminales antes de finales de la d\u00e9cada. En los \u00faltimos meses, la joven empresa se ha centrado en Alemania, Suiza y Austria. Tiene 180 empleados en sus filas y tiene intenci\u00f3n de contratar alrededor de cincuenta empleados adicionales en toda Europa.<\/p>\n Como dijo Aur\u00e9lien de Meaux, cofundador y director ejecutivo de Electra: \u201c La transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica es uno de los pilares de la transici\u00f3n energ\u00e9tica, siendo el sector del transporte el principal emisor de CO2 en Francia. <\/em> “. En 2035, los fabricantes de autom\u00f3viles ya no podr\u00e1n vender coches t\u00e9rmicos en Europa, por lo que en 2050 todo el parque automovil\u00edstico europeo estar\u00e1 compuesto \u00fanicamente por veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para que se respete esta hoja de ruta, ser\u00e1 necesario desplegar infraestructuras de carga en todo el continente. \u201c Estamos creando una red muy f\u00e1cil de utilizar para que la transici\u00f3n a la electricidad sea deseable y no una limitante,<\/em> \u00bb concluy\u00f3 el responsable de la start-up.<\/p>\n<\/div>\n