{"id":1137131,"date":"2024-01-16T10:11:59","date_gmt":"2024-01-16T10:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pascal-vasselon-director-tecnico-de-toyota-sustituido\/"},"modified":"2024-01-16T10:12:04","modified_gmt":"2024-01-16T10:12:04","slug":"pascal-vasselon-director-tecnico-de-toyota-sustituido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pascal-vasselon-director-tecnico-de-toyota-sustituido\/","title":{"rendered":"Pascal Vasselon, director t\u00e9cnico de Toyota, sustituido"},"content":{"rendered":"\n
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Antes del inicio de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Qatar, se produce un importante cambio de personal en el actual campe\u00f3n japon\u00e9s: Pascal Vasselon ha sido sustituido como director t\u00e9cnico del Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) despu\u00e9s de casi 20 a\u00f1os. .<\/p>\n

El hombre de 60 a\u00f1os, que trabaja para Toyota desde 2005, permanecer\u00e1 en la empresa, pero “pausar\u00e1 temporalmente las operaciones diarias”, seg\u00fan un comunicado. David Floury estar\u00e1 inicialmente a cargo de la empresa, que no s\u00f3lo es responsable del programa WEC sino que tambi\u00e9n desarrolla los motores para el GR Yaris Rally 1 y fabrica el coche de carreras para clientes GR Supra GT4.<\/p>\n

Floury trabaj\u00f3 como director t\u00e9cnico de Oreca hasta 2021, al mismo tiempo que trabajaba como ingeniero l\u00edder de carrera para Totoya. En una declaraci\u00f3n escrita, TGR-E dijo que la decisi\u00f3n era un paso importante para “desarrollar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de liderazgo de la empresa” y “como parte de su compromiso con la mejora continua y la producci\u00f3n de coches cada vez mejores para los deportes de motor”.<\/p>\n

Director t\u00e9cnico Vasselon con pasado en F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Toyota considera que la decisi\u00f3n, tomada por el presidente de TGR-E, Misato Hirai, el director ejecutivo Rob Leupen y el vicepresidente Kazuki Nakajima, es “el primer paso en una organizaci\u00f3n de gesti\u00f3n actualizada”. John Litjens y Norio Aoki, que trabajan como directores de proyecto para los programas de chasis WEC y motores WRC respectivamente, no se ven afectados.<\/p>\n

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Por el momento no est\u00e1 claro qu\u00e9 tareas asumir\u00e1 Vasselon en el futuro. Lo \u00fanico que se dice actualmente es que el franc\u00e9s “pronto volver\u00e1 a asumir un papel activo y contribuir\u00e1 con sus conocimientos y experiencia a mejorar el enfoque estrat\u00e9gico de TGR en el deporte del motor mundial”.<\/p>\n

Actualmente se especula que Vasselon est\u00e1 involucrado en el desarrollo de un prototipo con motor de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno que se utilizar\u00e1 en el WEC en 2027. Toyota ya ha presentado un veh\u00edculo conceptual para esto, el GR H2 Racing Concept.<\/p>\n

No hay duda de que tiene las cualidades necesarias para ello: Vasselon lleg\u00f3 a Toyota procedente de Michelin en 2005 y fue responsable, entre otras cosas, del proyecto japon\u00e9s de F\u00f3rmula 1. El franc\u00e9s fue inicialmente jefe de investigaci\u00f3n y desarrollo de chasis antes de ser ascendido a director t\u00e9cnico en 2006, sucediendo a Mike Gascoyne.<\/p>\n

Cuando Toyota se retir\u00f3 de la categor\u00eda reina despu\u00e9s de la temporada 2009, Vasselon fue responsable de la inscripci\u00f3n del deportivo en 2012. Desde entonces, los japoneses han celebrado cinco victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, as\u00ed como cinco dobles \u00e9xitos en los campeonatos de pilotos y constructores del WEC.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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