{"id":1136913,"date":"2024-01-16T07:28:24","date_gmt":"2024-01-16T07:28:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/eddie-jordan-sobre-el-ex-piloto-takuma-sato\/"},"modified":"2024-01-16T07:28:28","modified_gmt":"2024-01-16T07:28:28","slug":"eddie-jordan-sobre-el-ex-piloto-takuma-sato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/eddie-jordan-sobre-el-ex-piloto-takuma-sato\/","title":{"rendered":"Eddie Jordan sobre el ex piloto Takuma Sato"},"content":{"rendered":"\n
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Con dos victorias en las legendarias 500 Millas de Indian\u00e1polis, Takuma Sato celebr\u00f3 un gran \u00e9xito en el deporte del motor fuera de la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, el japon\u00e9s no caus\u00f3 la mejor impresi\u00f3n en la categor\u00eda reina entre 2002 y 2008, especialmente a su ex jefe de equipo, Eddie Jordan.<\/p>\n

\u201cSi el coche volv\u00eda despu\u00e9s de cualquier sesi\u00f3n con cuatro ruedas, era un milagro\u201d, recuerda Jordan en su podcast Formula For Success con un gui\u00f1o sobre trabajar con el entonces novato.<\/p>\n

En 2002, Sato, con el apoyo de su socio de motores Honda, condujo su primera temporada de F\u00f3rmula 1 para Jordan. Y el japon\u00e9s no s\u00f3lo consigui\u00f3 el puesto gracias a Honda: en 2001, entre otras cosas, gan\u00f3 claramente el t\u00edtulo brit\u00e1nico de F\u00f3rmula 3.<\/p>\n

Jordan sobre Sato: “Era r\u00e1pido, pero nunca supo por qu\u00e9”<\/h2>\n

“Era r\u00e1pido, pero nunca supo el motivo, y nosotros tampoco”, se r\u00ede Jordan, porque el salto de la F\u00f3rmula 3 a la F\u00f3rmula 1 obviamente fue demasiado grande para Sato. \u201cEs el hombre m\u00e1s amable del planeta\u201d, subraya Jordan, el exjefe del equipo.<\/p>\n

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\u201cPero no me gustar\u00eda volver a tenerlo nunca m\u00e1s en uno de mis coches\u201d, afirma este hombre de 75 a\u00f1os, que explica que Sato provoc\u00f3 accidentes en repetidas ocasiones. “Pero es una persona tan agradable que nunca podr\u00edas enojarte con \u00e9l”, recuerda Jordan.<\/p>\n

Entre otras cosas, los japoneses trajeron regalos repetidamente para el equipo y para el propio Jordan. “Le dije: \u00a1Al diablo con los regalos, simplemente conduce el maldito auto y qu\u00e9date en la pista! Pero \u00e9l no pod\u00eda hacer eso”, se r\u00ede Jordan.<\/p>\n

Schumacher aconsej\u00f3 a Sato que hiciera \u201cterapia\u201d tras el accidente<\/h2>\n

De hecho, en su temporada de novato, Sato s\u00f3lo termin\u00f3 quinto en los puntos una vez en la \u00faltima carrera en Suzuka, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Giancarlo Fisichella logr\u00f3 hacerlo al menos cuatro veces. El duelo interno lo gan\u00f3 el italiano con 7:2 puntos del Mundial.<\/p>\n

As\u00ed que las cosas no fueron m\u00e1s para Sato, que pas\u00f3 al equipo BAR, tambi\u00e9n apoyado por Honda, como piloto de pruebas en 2003 en Jordania. En 2004 volvi\u00f3 a la parrilla de salida de forma permanente con BAR, pero nunca se deshizo realmente de su reputaci\u00f3n de piloto de accidentes hasta el final de su carrera en la F\u00f3rmula 1 en 2008.<\/p>\n

Los aficionados alemanes a la F\u00f3rmula 1 recuerdan especialmente su accidente con Michael Schumacher en Spa en 2005. El campe\u00f3n del mundo r\u00e9cord fue autorizado por los japoneses en la curva 1, tras lo cual Schumacher Sato hizo un anuncio claro mientras a\u00fan estaba en la cabina del piloto.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la carrera, Schumacher explic\u00f3 en ese momento: “Creo que hemos visto acciones de harakiri de \u00e9l antes, y hoy fue otra. Ya hemos hablado con \u00e9l en el pasado. No s\u00e9 qu\u00e9 terapia puede ayudarlo. ahora. “<\/p>\n

Sin embargo, Sato permaneci\u00f3 en la categor\u00eda reina hasta la temporada 2008, y su \u00fanico podio lleg\u00f3 en 2004 precisamente en Indian\u00e1polis, el lugar donde m\u00e1s tarde celebrar\u00eda sus mayores \u00e9xitos en el deporte del motor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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