{"id":113605,"date":"2022-04-26T11:15:57","date_gmt":"2022-04-26T11:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pony-ai-primera-empresa-de-conduccion-autonoma-en-obtener-una-licencia-de-taxi-en-china\/"},"modified":"2022-04-26T11:16:05","modified_gmt":"2022-04-26T11:16:05","slug":"pony-ai-primera-empresa-de-conduccion-autonoma-en-obtener-una-licencia-de-taxi-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pony-ai-primera-empresa-de-conduccion-autonoma-en-obtener-una-licencia-de-taxi-en-china\/","title":{"rendered":"Pony.ai: primera empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en obtener una licencia de taxi en China"},"content":{"rendered":"


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Pony.ai, la startup china respaldada por Toyota, se convirti\u00f3 el 17 de abril en la primera empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en obtener una licencia de taxi en China. Ya se hab\u00eda ganado el derecho a cobrar una tarifa por operar un servicio de robotaxis comercial en Beijing a fines de 2021.<\/p>\n

100 veh\u00edculos aut\u00f3nomos en las calles de Guangzhou<\/h2>\n

100 veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Pony.ai circular\u00e1n por Nansha, un distrito de la ciudad de Guangzhou. A partir de mayo, los robotaxis de la compa\u00f1\u00eda realizar\u00e1n carreras en los 800 km2 que recorre Nansha. Estos estar\u00e1n operativos d\u00eda y noche, de 8:30 a 22:30 horas. El precio de los viajes se alinear\u00e1 con las tarifas de los taxis tradicionales que operan en Guangzhou.<\/p>\n

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” Ser la primera empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en recibir una licencia de taxi en China es una prueba de la solidez de la tecnolog\u00eda y la capacidad de Pony.ai para operar servicios de robotaxis.<\/em> dijo James Peng, CEO y cofundador de la startup, en un comunicado de prensa.<\/p>\n

Pruebas de campo<\/h2>\n

Antes de poner en servicio sus taxis aut\u00f3nomos y obtener su licencia, Pony.ai tuvo que pasar numerosas pruebas de calificaci\u00f3n para garantizar la seguridad de sus veh\u00edculos. La empresa debe haber practicado pruebas en sus coches aut\u00f3nomos durante al menos 24 meses, tener 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros recorridos incluidos al menos 200.000 en la zona de pruebas de Guangzhou y no ser responsable de accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n

” La inclusi\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en la gesti\u00f3n unificada y estandarizada de taxis demuestra que la pol\u00edtica gubernamental y el p\u00fablico est\u00e1n aceptando cada vez m\u00e1s los robotaxis como medio de transporte diario.<\/em> \u00bb Explique<\/a> Tiancheng Lou, cofundador y CTO de Pony.ai.<\/p>\n

La startup actualmente est\u00e1 probando sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos en otras 3 ciudades chinas importantes, as\u00ed como en California.<\/p>\n

Pony.ai sabe c\u00f3mo satisfacer a sus clientes<\/h2>\n

El feedback de los primeros usuarios es muy positivo. A mediados de abril, el servicio de robotaxis de Pony.ai registr\u00f3 m\u00e1s de 700 000 viajes con un 80 % de usuarios regulares. La compa\u00f1\u00eda ha recogido un 99% de opiniones positivas de los pasajeros tras sus viajes con un \u00edndice de satisfacci\u00f3n de 4,9 sobre 5 puntos.<\/p>\n

“ Ampliaremos nuestros servicios y brindaremos experiencias de viaje de calidad para las personas en Guangzhou. Crearemos un punto de referencia en la industria para los servicios de robotaxis y seguiremos liderando la comercializaci\u00f3n de robotaxis y camiones robotizados.<\/em> agrega James Peng.<\/p>\n

Valorado en casi 8.000 millones de euros el pasado mes de marzo, Pony.ai pretende separarse de los conductores, presentes en todos sus veh\u00edculos como medida de seguridad, a medio plazo. La startup tiene prevista la comercializaci\u00f3n masiva de sus taxis aut\u00f3nomos para 2024\/2025.<\/p>\n<\/div>\n


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