{"id":1133987,"date":"2024-01-14T07:26:20","date_gmt":"2024-01-14T07:26:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-crisis-de-carga-de-vehiculos-electricos-es-exagerada\/"},"modified":"2024-01-14T07:26:25","modified_gmt":"2024-01-14T07:26:25","slug":"la-crisis-de-carga-de-vehiculos-electricos-es-exagerada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-crisis-de-carga-de-vehiculos-electricos-es-exagerada\/","title":{"rendered":"La crisis de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es exagerada"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=70449749-c54f-4a37-8033-efd567d868e6\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El debate sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido est\u00e1 plagado de historias de miedo sobre costes ocultos, credenciales medioambientales sospechosas, duraci\u00f3n de la bater\u00eda, combustibilidad y falta de puntos de carga.<\/p>\n<p>Esto \u00faltimo es desalentador para los automovilistas que est\u00e1n considerando hacer el cambio.  Pero las preocupaciones, como la mayor\u00eda de las dem\u00e1s, son exageradas. <\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles quieren un r\u00e1pido aumento de las instalaciones p\u00fablicas de carga para ayudar a alcanzar nuevos objetivos ecol\u00f3gicos.  El grupo de telecomunicaciones BT ha declarado planes para convertir los gabinetes de carretera, tradicionalmente utilizados para cables, en cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>En total, el Reino Unido tiene casi 54.000 puntos de carga p\u00fablicos, en comparaci\u00f3n con 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, una proporci\u00f3n de poco m\u00e1s de 18:1.  Pero la aplicaci\u00f3n de carga Zapmap estima que tambi\u00e9n hay m\u00e1s de 680.000 puntos de carga dom\u00e9sticos y laborales, los lugares en los que la mayor\u00eda de los conductores recargan sus bater\u00edas.<\/p>\n<p>De hecho, el Reino Unido ocupa la mitad de la tabla en un grupo de 10 grandes econom\u00edas al comparar la proporci\u00f3n de veh\u00edculos enchufables en las carreteras, incluidos los h\u00edbridos, con los cargadores est\u00e1ndar.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#16410813\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"16410813\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"16410813\" class=\"flourish-disclaimer o-message o-message--alert o-message--neutral\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Est\u00e1s viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo.  Lo m\u00e1s probable es que esto se deba a que no est\u00e1 conectado o que JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, las proporciones son imperfectas, dado que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son una tecnolog\u00eda relativamente nueva, dice Ralph Palmer, del grupo de campa\u00f1a Transport &#038; Environment: a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 necesitar\u00eda un mercado brit\u00e1nico dominado por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Estas medidas tambi\u00e9n enmascaran el impacto de las velocidades de los cargadores.  Un cargador ultrarr\u00e1pido en una estaci\u00f3n de servicio servir\u00eda a m\u00e1s autom\u00f3viles en un d\u00eda que una alternativa lenta en la acera.  <\/p>\n<p>Los ministros del Reino Unido apuntan a tener 300.000 cargadores p\u00fablicos para 2030. Las tasas de implementaci\u00f3n est\u00e1n mejorando.  El a\u00f1o pasado se a\u00f1adieron m\u00e1s de 16.600 puntos, seg\u00fan Zapmap, un aumento interanual del 45 por ciento.  Si las adiciones anuales aumentaran al mismo porcentaje, la ambici\u00f3n de 300.000 se superar\u00eda a finales de 2028. <\/p>\n<div class=\"n-content-layout\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#16419656\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"16419656\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"16419656\" class=\"flourish-disclaimer o-message o-message--alert o-message--neutral\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Est\u00e1s viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo.  Lo m\u00e1s probable es que esto se deba a que no est\u00e1 conectado o que JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1705217180_779_La-crisis-de-carga-de-vehiculos-electricos-es-exagerada.jpeg\" alt=\"\"\/><\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Las cifras m\u00e1s altas son m\u00e1s dif\u00edciles de sostener a medida que los mercados se saturan m\u00e1s.  Pero hay motivos para el optimismo.  BT no es la \u00fanica empresa con ambiciones en este \u00e1mbito: las grandes petroleras tambi\u00e9n est\u00e1n introduciendo cargadores, especialmente en las estaciones de servicio.<\/p>\n<p>Shell est\u00e1 comprometiendo 500 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en gastos de capital en 2024-25 para ampliar su huella de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel mundial, incluido el Reino Unido.  La empresa privada Osprey, que instal\u00f3 400 cargadores p\u00fablicos en el Reino Unido entre 2018 y finales de 2022, elev\u00f3 su tasa anual a 600 en 2023. <\/p>\n<p>Hasta ahora, el sector privado ha financiado en gran medida el despliegue.  Sin embargo, los ministros han acordado un fondo de 450 millones de libras que permitir\u00e1 a las autoridades locales subsidiar los puntos de carga en \u00e1reas desatendidas.  Es importante destacar que el fondo \u201cLevi\u201d brindar\u00e1 apoyo a las autoridades locales que no tienen los recursos para elaborar planes de cobro.<\/p>\n<p>La carga p\u00fablica debe expandirse para respaldar el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Pero el coste de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y no una infraestructura de carga insuficiente, es el verdadero obst\u00e1culo para su adopci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-layout-name=\"card\" data-layout-width=\"full-width\">\n<div class=\"n-content-layout__container\">\n<div class=\"n-content-layout__slot\">\n<p><em>Lex es la columna de inversi\u00f3n diaria insignia del Financial Times.  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