{"id":1132303,"date":"2024-01-13T00:26:45","date_gmt":"2024-01-13T00:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/se-han-comprado-trenes-y-puede-comenzar-la-renovacion-de-las-vias-entre-neuenhaus-y-coevorden\/"},"modified":"2024-01-13T00:26:50","modified_gmt":"2024-01-13T00:26:50","slug":"se-han-comprado-trenes-y-puede-comenzar-la-renovacion-de-las-vias-entre-neuenhaus-y-coevorden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/se-han-comprado-trenes-y-puede-comenzar-la-renovacion-de-las-vias-entre-neuenhaus-y-coevorden\/","title":{"rendered":"Se han comprado trenes y puede comenzar la renovaci\u00f3n de las v\u00edas entre Neuenhaus y Coevorden"},"content":{"rendered":"\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"67aa9d2b-f6a4-4e69-a857-e5ceb93f8437\" data-v-52a59154=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<p>El importe total para la reactivaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria de 28 kil\u00f3metros es de 54 millones de euros.  La renovaci\u00f3n de la parte alemana costar\u00e1 34 millones de euros y la parte holandesa, 20 millones de euros.  El dinero alem\u00e1n se destinar\u00e1 al tramo de v\u00eda desde Neuenhaus hasta la Euroterminal en Coevorden.  Un tramo que actualmente tiene baja velocidad debido a los numerosos pasos a nivel sin vigilancia, cambios manuales y s\u00f3lo la seguridad necesaria.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"a3800ed4-5a14-4294-b630-d08390ca9478\" data-v-52a59154=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<p>Luego hay un tramo especial de v\u00eda desde la Euroterminal hasta la conexi\u00f3n con la v\u00eda principal cerca de Coevorden.  Es del Bentheimer Eisenbahn.  Incluyendo un monumental puente ferroviario sobre el canal Coevorder.  Es posible que ese puente pueda restaurarse.  Las autoridades locales del lado alem\u00e1n, el municipio de Coevorden y la provincia en conjunto deben aportar al menos 6 millones de euros para esa parte.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"335053a4-ebf2-4829-857e-cc604aec1922\" data-v-52a59154=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<p>El \u00faltimo tramo hasta la estaci\u00f3n de Coevorden ha vuelto a cerrarse financieramente.  La Secretaria de Estado, Vivianne Heijnen, puso a disposici\u00f3n 10 millones de euros, que permitir\u00e1n ajustar la seguridad y construir un and\u00e9n adicional en Coevorden para los trenes alemanes.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"16cedaa7-c0ca-4e45-b432-f6df531cbe0c\" data-v-52a59154=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<p>El deseo de los administradores provinciales y de Bentheimer Eisenbahn es continuar por el lado holand\u00e9s hasta Emmen y por el lado alem\u00e1n posiblemente hasta Rheine.  Pero eso llevar\u00e1 a\u00f1os.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"66f92481-c71f-48fb-8a34-4a6a6d538133\" data-v-52a59154=\"\" data-v-e9df7484=\"\">\n<p>El tramo parcialmente de v\u00eda \u00fanica hasta Emmen est\u00e1 &#8220;casi lleno&#8221;.  Por lo tanto, en el horizonte se prev\u00e9 una duplicaci\u00f3n parcial de la v\u00eda y algunos trenes adicionales.  Y para continuar hasta Rheine tambi\u00e9n se aplican adaptaciones de v\u00eda y trenes adicionales.  Se trata de muchos millones de euros que todav\u00eda no est\u00e1n disponibles.  Pero en 2026 tambi\u00e9n podr\u00e1s coger el tren de Emmen a Rheine, aunque tendr\u00e1s que hacer dos transbordos.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/16193428\/treinen-zijn-gekocht-en-opknappen-spoor-tussen-neuenhaus-en-coevorden-kan-beginnen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El importe total para la reactivaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria de 28 kil\u00f3metros es de 54 millones de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1132304,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[112218,10695,7018,46047,225233,372,263,246,225234,149,305,1067,159179,159177,6552,23372],"class_list":["post-1132303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-bentheimer-eisenbahn","tag-coevorden","tag-comenzar","tag-comprado","tag-conexion-ferroviaria-transfronteriza","tag-entre","tag-han","tag-las","tag-neuenhaus","tag-puede","tag-renovacion","tag-ser","tag-tren-coevorden-bad-bentheim","tag-tren-emmen-rheine","tag-trenes","tag-vias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1132303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1132303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1132303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1132304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1132303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1132303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1132303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}