{"id":1131404,"date":"2024-01-12T11:55:35","date_gmt":"2024-01-12T11:55:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-aerolinea-kazaja-air-astana-planea-cotizar-en-londres\/"},"modified":"2024-01-12T11:55:39","modified_gmt":"2024-01-12T11:55:39","slug":"la-aerolinea-kazaja-air-astana-planea-cotizar-en-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-aerolinea-kazaja-air-astana-planea-cotizar-en-londres\/","title":{"rendered":"La aerol\u00ednea kazaja Air Astana planea cotizar en Londres"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=e549d659-eecb-45f7-9554-2a1d120d4ce8\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>La aerol\u00ednea nacional de Kazajst\u00e1n, Air Astana, ha anunciado planes para flotar en Londres, mientras la aerol\u00ednea busca impulsar su crecimiento.<\/p>\n<p>La aerol\u00ednea, que pertenece casi en un 50 por ciento a la empresa de defensa BAE Systems, espera cotizar tanto en Kazajst\u00e1n como en la Bolsa de Valores de Londres, ofreciendo a esta \u00faltima un impulso despu\u00e9s de un a\u00f1o en el que ha luchado por atraer nuevas compa\u00f1\u00edas. <\/p>\n<p>Air Astana dijo el viernes que esperaba recaudar 120 millones de d\u00f3lares mediante cotizaciones gemelas en la Bolsa de Valores de Londres y en Kazajst\u00e1n.  La salida a bolsa propuesta tambi\u00e9n supone una ganancia potencial para BAE Systems, que posee el 49 por ciento de la aerol\u00ednea.  El resto es propiedad del fondo soberano de Kazajst\u00e1n.  Air Astana no revel\u00f3 qu\u00e9 parte de la empresa pretend\u00eda vender en la IPO. <\/p>\n<p>El mercado de valores de Londres ha sufrido una serie de decepciones durante el a\u00f1o pasado cuando las empresas cambiaron sus cotizaciones o optaron por cotizar en otros lugares.<\/p>\n<p>Los desaires recientes han incluido al operador tur\u00edstico m\u00e1s grande de Europa, Tui, cuyo directorio recomend\u00f3 la semana pasada a los accionistas que cancelara su cotizaci\u00f3n en el Reino Unido, mientras que el corredor de materias primas y agente de compensaci\u00f3n del Reino Unido, Marex, planea cotizar en Nueva York.<\/p>\n<p>Peter Foster, director ejecutivo de Air Astana, dijo que &#8220;nunca hubo ninguna duda&#8221; de que la aerol\u00ednea elegir\u00eda Londres para cotizar en bolsa. <\/p>\n<p>Dijo que la compa\u00f1\u00eda se sinti\u00f3 atra\u00edda por el s\u00f3lido marco de gobierno corporativo y la liquidez de Londres, as\u00ed como por los v\u00ednculos de BAE con Londres. <\/p>\n<p>&#8220;Siempre supimos que esto iba a ser una doble cotizaci\u00f3n, Kazajst\u00e1n y un mercado global importante, y nunca hubo ninguna duda de que iba a ser Londres&#8221;, dijo. <\/p>\n<p>La participaci\u00f3n accionaria de BAE se remonta al lanzamiento de Air Astana en 2002. La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica estaba pujando por un contrato de defensa en ese momento y se le pidi\u00f3 que invirtiera un capital inicial de 8,5 millones de d\u00f3lares para el lanzamiento. <\/p>\n<p>El acuerdo de defensa nunca se produjo, pero Sir Richard Evans, entonces presidente de BAE Systems, pas\u00f3 a ser presidente de Samruk, el fondo soberano de Kazajst\u00e1n, despu\u00e9s de dejar el grupo de defensa en 2004. <\/p>\n<p>Aunque las operaciones de BAE se centran hoy en d\u00eda en la defensa, la empresa sol\u00eda tener intereses en la aviaci\u00f3n civil.  Vendi\u00f3 una participaci\u00f3n del 20 por ciento en Airbus, el fabricante europeo de aviones, en 2006.<\/p>\n<p>BAE dijo: \u201cAir Astana es una empresa pr\u00f3spera y bien gestionada.  Estamos apoyando los planes del grupo para explorar una posible oferta p\u00fablica inicial como parte de la estrategia de inversi\u00f3n para acelerar su pr\u00f3xima fase de crecimiento y respaldar el \u00e9xito continuo a largo plazo de la aerol\u00ednea\u201d.<\/p>\n<p>Air Astana, que transport\u00f3 a 6 millones de pasajeros en los primeros nueve meses del a\u00f1o, opera una flota de 49 aviones.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda opera con una aerol\u00ednea de servicio completo y con una operaci\u00f3n de bajo costo llamada FlyArystan, que en conjunto vuelan a una serie de importantes destinos internacionales, incluidos Londres, \u00c1msterdam y Beijing.<\/p>\n<p>Los ejecutivos de la industria de la aviaci\u00f3n ven a Asia central como un nuevo mercado potencialmente lucrativo, a medida que el crecimiento econ\u00f3mico aumenta el n\u00famero de personas que pueden permitirse volar. <\/p>\n<p>A pesar del reciente crecimiento, Air Astana dijo que cre\u00eda que el mercado de Kazajst\u00e1n &#8220;contin\u00faa estando desatendido&#8221;.<\/p>\n<p>\u201cYa no es el territorio virgen que era cuando empezamos hace tantos a\u00f1os.  .  .  pero a pesar de que realmente estamos s\u00f3lo en el comienzo del crecimiento de estos mercados\u201d, dijo Foster. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/e549d659-eecb-45f7-9554-2a1d120d4ce8\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1131405,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2776,11115,35776,24394,132178,691,7252],"class_list":["post-1131404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aerolinea","tag-air","tag-astana","tag-cotizar","tag-kazaja","tag-londres","tag-planea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1131404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1131404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1131404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1131405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1131404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1131404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1131404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}