{"id":1129238,"date":"2024-01-11T04:15:19","date_gmt":"2024-01-11T04:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cathay-pacific-lucha-por-dejar-atras-sus-problemas\/"},"modified":"2024-01-11T04:15:19","modified_gmt":"2024-01-11T04:15:19","slug":"cathay-pacific-lucha-por-dejar-atras-sus-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cathay-pacific-lucha-por-dejar-atras-sus-problemas\/","title":{"rendered":"Cathay Pacific lucha por dejar atr\u00e1s sus problemas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=191e72da-d26b-4d57-82b7-04623cce6e45\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Para una aerol\u00ednea con el lema de marketing \u201cMove Beyond\u201d, Cathay Pacific est\u00e1 luchando por dejar atr\u00e1s sus muchos problemas.  La aerol\u00ednea de bandera de Hong Kong esperaba que 2024 marcara su regreso a la capacidad total y una trayectoria ascendente en su suerte despu\u00e9s de a\u00f1os de interrupciones relacionadas con la pandemia.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de puntos de referencia de rentabilidad, la aerol\u00ednea va por buen camino: Cathay espera que los resultados de todo el a\u00f1o que se anunciar\u00e1n en marzo muestren que ha roto una racha de tres a\u00f1os de p\u00e9rdidas anuales.<\/p>\n<p>Pero en t\u00e9rminos m\u00e1s generales, la aerol\u00ednea est\u00e1 acosada por una larga lista de problemas: una grave escasez de pilotos, baja moral de la tripulaci\u00f3n de cabina, un precio mediocre de las acciones y quejas de los pasajeros por cancelaciones de vuelos. <\/p>\n<p>Ha cancelado m\u00e1s de 80 vuelos desde Nochebuena, lo que ha provocado una expresi\u00f3n p\u00fablica de preocupaci\u00f3n por parte del l\u00edder del territorio.  &#8220;Es un requisito de servicio b\u00e1sico para las aerol\u00edneas brindar un servicio satisfactorio a los pasajeros&#8221;, dijo John Lee esta semana.  La Asociaci\u00f3n de Oficiales de Tripulaci\u00f3n A\u00e9rea de Hong Kong, su sindicato de pilotos, ha pedido una investigaci\u00f3n sobre la escasez y cancelaciones de pilotos. <\/p>\n<p>Gary Chan, un legislador local pro-Beijing, estuvo entre quienes vieron cortado su vuelo a China continental esta semana.  Ser\u00eda &#8220;dif\u00edcil no fomentar la desconfianza hacia&#8221; la aerol\u00ednea, lament\u00f3.<\/p>\n<p>Estos problemas han hecho tambalear la confianza del personal de una aerol\u00ednea clasificada cuatro veces como la mejor del mundo por la consultora Skytrax, la \u00faltima vez en 2014. Como dijo un piloto que ha volado durante m\u00e1s de 25 a\u00f1os en la aerol\u00ednea: &#8220;sol\u00edas estar en la cima de la Premier League.  Ahora est\u00e1s cerca del final\u201d.<\/p>\n<p>La fuerza laboral piloto de Cathay era aproximadamente un 40 por ciento menor que los niveles de 2019 hasta el mes pasado, seg\u00fan la HKAOA a pesar de un reclutamiento activo de nuevos miembros.  El n\u00famero de tripulantes de cabina tambi\u00e9n era aproximadamente un 50 por ciento menor que las cifras anteriores a Covid, seg\u00fan su sindicato de asistentes de vuelo.<\/p>\n<p>&#8220;La mano de obra es sin duda el desaf\u00edo m\u00e1s importante para Cathay a la hora de aumentar la capacidad&#8221;, dice Jason Sum, analista de investigaci\u00f3n de acciones de DBS Bank.  &#8220;Reponer sus filas de pilotos plantea una tarea formidable frente a la alta demanda mundial de pilotos&#8221;.<\/p>\n<p>Todav\u00eda est\u00e1 reconstruyendo su fuerza laboral despu\u00e9s de eliminar 8.500 puestos de trabajo en 2020 y cerrar su marca Cathay Dragon en medio de la pandemia.  Tambi\u00e9n sufri\u00f3 un \u00e9xodo de pilotos despu\u00e9s de un recorte salarial de hasta alrededor del 40 por ciento.  Las duras pol\u00edticas de cuarentena hotelera de cero Covid y la represi\u00f3n pol\u00edtica de Hong Kong tambi\u00e9n disuadieron a algunos pilotos expatriados.<\/p>\n<p>Un piloto de Cathay dice que la aerol\u00ednea actualmente &#8220;vuela con tiempo prestado&#8221;.  Muchos pilotos han superado el l\u00edmite legal de vuelo continuo de 900 horas durante el a\u00f1o pasado.  Cuando se supone que los pilotos vuelan unas 85 horas de media al mes menos los permisos, muchos ahora vuelan unas 100 horas al mes, afirman varios pilotos. <\/p>\n<p>Su rival Singapore Airlines, que dijo que se esperaba que alcanzara el 92 por ciento de su capacidad prepand\u00e9mica el mes pasado, dijo anteriormente que hab\u00eda tra\u00eddo de regreso a la mayor\u00eda de los m\u00e1s de 3.000 pilotos y solo un peque\u00f1o n\u00famero se fue.  El precio de las acciones de Singapore Airlines ha aumentado casi un 17 por ciento durante el a\u00f1o pasado.  Por el contrario, las acciones de Cathay han ca\u00eddo un 2,6 por ciento, aunque esto se produjo en el contexto de una ca\u00edda de casi el 25 por ciento en el \u00edndice Hang Seng.<\/p>\n<p>A menos que Cathay ofrezca un paquete salarial m\u00e1s competitivo para los pilotos, Sum de DBS dice que es probable que la aerol\u00ednea \u201cluche por lograr\u201d su objetivo de alcanzar el 100 por ciento de la capacidad prepand\u00e9mica para fines de 2024, aunque mantiene una \u201cperspectiva positiva sobre su trayectoria de los beneficios a medio plazo\u201d.<\/p>\n<p>Cathay se disculp\u00f3 por las cancelaciones de vuelos.  Alex McGowan, su director de operaciones y prestaci\u00f3n de servicios, dijo esta semana que liderar\u00eda un grupo de trabajo para &#8220;identificar y resolver los problemas subyacentes&#8221;.  \u201cLa perturbaci\u00f3n de esta escala es&#8230;  .  .  muy por debajo del est\u00e1ndar al que nos sujetamos\u201d, dijo en un comunicado. <\/p>\n<p>La aerol\u00ednea tambi\u00e9n se est\u00e1 acercando cada vez m\u00e1s a Beijing mientras forja una nueva identidad con una base en la llamada Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda, un c\u00edrculo metropolitano de 11 ciudades en el sur de China.  Las medidas se producen despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea enfrentara una reacci\u00f3n violenta en 2019 por parte de Beijing por la participaci\u00f3n de algunos empleados en el movimiento prodemocracia de Hong Kong.  Un alto ejecutivo de Cathay me dijo el mes pasado que la aerol\u00ednea aspiraba a convertirse en la aerol\u00ednea de bandera del Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda y abri\u00f3 una oficina en Shenzhen en 2022 como una \u201csede ampliada\u201d en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Algunos empleados, sin embargo, siguen siendo pesimistas sobre las perspectivas de la empresa.  &#8220;Cathay ahora tiene una reputaci\u00f3n muy mala entre la comunidad de pilotos internacionales&#8221;, dijo un capit\u00e1n de alto rango de Cathay que planea renunciar en los pr\u00f3ximos meses y mudarse a los EE. UU.  &#8220;La mayor\u00eda de nosotros estamos trabajando en un Plan B&#8221;.<\/p>\n<p><em>thomas.chan@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/191e72da-d26b-4d57-82b7-04623cce6e45\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1414,22145,2876,4308,22146,231,153,251],"class_list":["post-1129238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-atras","tag-cathay","tag-dejar","tag-lucha","tag-pacific","tag-por","tag-problemas","tag-sus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1129238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1129238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1129238\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1129238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1129238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1129238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}