{"id":1128866,"date":"2024-01-10T21:34:57","date_gmt":"2024-01-10T21:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-region-esta-harta-del-cuello-de-botella-de-meppel-zwolle-la-peticion-debe-convencer-a-la-camara-de-representantes\/"},"modified":"2024-01-10T21:35:02","modified_gmt":"2024-01-10T21:35:02","slug":"la-region-esta-harta-del-cuello-de-botella-de-meppel-zwolle-la-peticion-debe-convencer-a-la-camara-de-representantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-region-esta-harta-del-cuello-de-botella-de-meppel-zwolle-la-peticion-debe-convencer-a-la-camara-de-representantes\/","title":{"rendered":"La regi\u00f3n est\u00e1 harta del cuello de botella de Meppel-Zwolle: la petici\u00f3n debe convencer a la C\u00e1mara de Representantes"},"content":{"rendered":"\n
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Es uno de esos d\u00edas otra vez. Al principio no hay tr\u00e1fico ferroviario entre Meppel y Zwolle, y luego apenas. Para empeorar las cosas, esa misma ma\u00f1ana tambi\u00e9n se paraliz\u00f3 el tr\u00e1fico ferroviario en los alrededores de Beilen. Como resultado, el tr\u00e1fico ferroviario hacia y desde el Norte es deficiente. Todos los trenes NS que van a Drenthe, Groningen y Frisia tienen que pasar por el cuello de botella de Meppel.<\/p>\n

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“Estamos hablando de 71 cortes entre Meppel y Zwolle desde septiembre hasta hoy. Ya no se trata de incidentes, sino de car\u00e1cter estructural. Todav\u00eda no circulan trenes entre Zwolle y Meppel durante una media de nueve horas a la semana. El martes vamos a la C\u00e1mara de Representantes para presentar una petici\u00f3n”, afirma el diputado de Drenthe, Henk Jumelet. (CDA). Aboga por una soluci\u00f3n muy deseable.<\/p>\n

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Las provincias de Drenthe, Groningen y Friesland y la regi\u00f3n de Zwolle piden a la C\u00e1mara de Representantes que ponga a disposici\u00f3n el resto del dinero para hacer posible una cuarta plataforma en Meppel. De los 75 millones necesarios, el Gabinete ya ha prometido 35 millones.<\/p>\n

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Las causas de los retrasos en los trenes son numerosas. Colisiones, roturas de cables a\u00e9reos, ahora otra rotura de carril debido a las heladas, robos de cobre, trenes averiados, puentes ferroviarios defectuosos y fallos de se\u00f1ales y interruptores, por nombrar s\u00f3lo algunos. “Esto se debe en parte a causas de fuerza mayor, pero ya no se puede vender a los viajeros”, afirm\u00f3 Jumelet en nombre de las tres provincias del norte y de la regi\u00f3n de Zwolle.<\/p>\n

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En todo el pa\u00eds se producen colisiones de trenes y perturbaciones en las v\u00edas, pero entre Meppel y Zwolle suelen provocar inmediatamente grandes problemas. Comienza en la estaci\u00f3n de Meppel. Ahora hay tres v\u00edas de and\u00e9n all\u00ed y todos los trenes interurbanos y locales hacia y desde Groningen y Leeuwarden tienen que pasar por all\u00ed. Entonces, si hay un problema all\u00ed, las cosas r\u00e1pidamente se atascan all\u00ed.<\/p>\n

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La l\u00ednea ferroviaria muy utilizada entre Meppel y Zwolle consta de dos l\u00edneas ferroviarias. Hay catorce pasos a nivel y algunos puentes. En caso de aver\u00eda o colisi\u00f3n, el tr\u00e1fico ferroviario se paraliza. No hay otra forma de viajar hacia y desde el norte que a trav\u00e9s de este tramo de v\u00eda, por lo que no hay otra alternativa si los trenes no pueden circular por all\u00ed.<\/p>\n

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S\u00f3lo los viajeros en tren a Emmen tienen suerte. La l\u00ednea ferroviaria hacia Emmen ya tiene una curva a nivel en Herfte, justo en las afueras de Zwolle, y adem\u00e1s el tramo Herfte-Zwolle tiene cuatro carriles, de modo que en caso de aver\u00edas y defectos son posibles m\u00e1s soluciones. Adem\u00e1s, todos los tipos de trenes tienen su propia v\u00eda y no se interponen entre s\u00ed.<\/p>\n

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Adem\u00e1s del hecho de que las autoridades regionales creen que los problemas de cuello de botella deber\u00edan solucionarse, hay otro argumento: se a\u00f1adir\u00e1n m\u00e1s residentes. “La escasez de viviendas es grave, los acuerdos de construcci\u00f3n de viviendas se han completado y la construcci\u00f3n estar\u00e1 en pleno apogeo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Hay aproximadamente 75.000 viviendas entre Zwolle y Groningen\/Leeuwarden. Ahora es urgente garantizar la accesibilidad sostenible de estas nuevas viviendas”, escriben las provincias a la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n

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Leer m\u00e1s debajo de la foto.<\/em><\/p>\n

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