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(nuevo: cotizaci\u00f3n en bolsa, parte descubierta, opiniones de expertos)<\/p>\n
NUEVA YORK (dpa-AFX) – La demolici\u00f3n de una secci\u00f3n de la cabina, incluida una ventana, durante un vuelo asest\u00f3 el lunes un duro golpe a la confianza de los inversores en Boeing. La cotizaci\u00f3n de las acciones del fabricante de aviones estadounidense cay\u00f3 recientemente un 6,5 por ciento hasta 232,70 d\u00f3lares en Nueva York. En su punto m\u00e1ximo, la ca\u00edda fue incluso de m\u00e1s del nueve por ciento. En algunos momentos las acciones estuvieron por debajo de 226 d\u00f3lares, su nivel m\u00e1s bajo desde finales de noviembre.<\/p>\n
Las acciones del proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems, cayeron un 16 por ciento en su punto m\u00e1ximo y recientemente cayeron un 7,4 por ciento. La empresa fabrica numerosos fuselajes de aviones para el fabricante de aviones estadounidense.<\/p>\n
La autoridad aeron\u00e1utica estadounidense FAA impuso una prohibici\u00f3n temporal de despegue de los aviones del Boeing 737-9 Max afectado y anunci\u00f3 el s\u00e1bado que eran necesarias inspecciones inmediatas de algunos ejemplares de este modelo, cada una de las cuales durar\u00eda entre cuatro y ocho horas. . S\u00f3lo entonces los aviones podr\u00edan volver a funcionar. Esto se aplica a los aviones operados por aerol\u00edneas estadounidenses o que viajan en territorio estadounidense: 171 aviones en todo el mundo.<\/p>\n
El incidente ocurri\u00f3 el viernes en un vuelo de Alaska Airlines en ruta desde Portland, Oregon, al aeropuerto de Ontario en California. Seg\u00fan informes de los medios, poco despu\u00e9s del despegue, una parte de la ventana se solt\u00f3 repentinamente y sali\u00f3 volando. Un maestro en Portland descubri\u00f3 el art\u00edculo en su jard\u00edn, dijo la Junta de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).<\/p>\n
“Este \u00faltimo incidente plantea una serie de nuevas preguntas sobre el control de calidad y los procesos de fabricaci\u00f3n de Boeing”, dijo el observador del mercado Michael Hewson, de la corredora CMC Markets. Y esto en un momento en el que la confianza en el 737 Max ya es muy baja, porque Boeing tiene un historial de problemas con este modelo de avi\u00f3n. Las aerol\u00edneas podr\u00edan reconsiderar una vez m\u00e1s la compra de aviones Boeing y los pasajeros podr\u00edan asustarse.<\/p>\n
“En nuestra opini\u00f3n, dada la informaci\u00f3n limitada que tenemos en esta etapa inicial, esto es m\u00e1s un defecto de calidad de fabricaci\u00f3n que una cuesti\u00f3n de dise\u00f1o”, dijo el analista del Bank of America Ronald Epstein en un comentario inicial. Para Boeing, se trata de \u201cun comienzo de a\u00f1o nuevo preocupante\u201d y \u201cotro golpe a su propia reputaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
En cuanto al impacto financiero del incidente, la analista Sheila Kahyaoglu de Jefferies Research reaccion\u00f3 con relativa calma en un comentario inicial. El experto calcula que los costes directos de las inspecciones necesarias son relativamente bajos: 1,7 millones de d\u00f3lares. Ella estima una posible compensaci\u00f3n por p\u00e9rdidas para las aerol\u00edneas en 18 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Los nuevos problemas despiertan en los inversores el recuerdo de dos accidentes ocurridos en 2018 y 2019, que finalmente llevaron a una prohibici\u00f3n mundial del despegue de esta serie de aviones. Luego, Boeing revis\u00f3 el tipo y gradualmente obtuvo recertificaciones. Sin embargo, el avi\u00f3n de media distancia sigue acaparando titulares \u00faltimamente debido a defectos de producci\u00f3n.<\/p>\n
Los problemas de los \u00faltimos a\u00f1os tambi\u00e9n se reflejan en el precio de las acciones de Boeing: el m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 446 d\u00f3lares de marzo de 2019 est\u00e1 muy lejos.<\/p>\n
Sin embargo, las acciones de su rival Airbus (Airbus SE (ex EADS)) ahora han compensado el impacto de Corona e incluso alcanzaron un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de poco menos de 144 euros en diciembre de 2023. El mercado en general hab\u00eda ca\u00eddo recientemente un poco, pero el lunes volvi\u00f3 a acercarse a su r\u00e9cord con un aumento del 2,5 por ciento.<\/p>\n
Sin embargo, en t\u00e9rminos de valor de mercado, Boeing todav\u00eda est\u00e1 por delante de Airbus. Los estadounidenses tienen una capitalizaci\u00f3n de mercado de alrededor de 128 mil millones de euros, mientras que Airbus tiene unos buenos 113 mil millones de euros.\/mis\/stw\/men\/tih\/he<\/p>\n<\/div>\n
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