Las acciones de Boeing y del proveedor Spirit AeroSystems se desplomaron el lunes mientras los inversores sopesaban las consecuencias financieras del accidente en pleno vuelo de la semana pasada en un avi\u00f3n de Alaska Airlines.<\/p>\n
Investigadores estadounidenses anunciaron el domingo que hab\u00edan localizado la puerta que sali\u00f3 volando del Boeing 737 Max durante el vuelo. El incidente provoc\u00f3 un aterrizaje de emergencia y la inmovilizaci\u00f3n de algunas aeronaves.<\/p>\n
El tap\u00f3n de la puerta, un \u201ccomponente clave\u201d para los investigadores, estaba ubicado en el patio trasero de un residente de Portland el domingo por la noche, seg\u00fan Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, la agencia independiente del gobierno estadounidense responsable de investigar los accidentes de transporte civil.<\/p>\n
El vuelo de Alaska Airlines transportaba el viernes a 171 pasajeros y seis tripulantes cuando se arranc\u00f3 una secci\u00f3n del fuselaje. Todos los que estaban a bordo aterrizaron sanos y salvos en Portland, Oreg\u00f3n.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, regulador de las aerol\u00edneas estadounidenses, orden\u00f3 el s\u00e1bado la inmovilizaci\u00f3n temporal de unos 737 Max 9 operados por aerol\u00edneas estadounidenses o en territorio estadounidense, mientras que la NTSB ha abierto una investigaci\u00f3n sobre el incidente.<\/p>\n
Las acciones de Boeing cayeron un 8,6 por ciento a 227 d\u00f3lares al inicio de las operaciones del lunes, mientras que las acciones de Spirit AeroSystems cayeron un 13,5 por ciento a 27 d\u00f3lares. La compa\u00f1\u00eda, un proveedor clave de Boeing, instala la puerta tapada como parte de la construcci\u00f3n del fuselaje del 737 Max para algunos aviones. Su papel ha estado bajo escrutinio durante el a\u00f1o pasado en medio de problemas de fabricaci\u00f3n. <\/p>\n Homendy dijo que los pilotos hab\u00edan informado advertencias de presurizaci\u00f3n en tres vuelos en el mes anterior al incidente. Esos incidentes fueron descritos ante la NTSB como “benignos” y no estaba claro si las luces de advertencia anteriores ten\u00edan alguna correlaci\u00f3n con el incidente del viernes, dijo. <\/p>\n Sin embargo, “sin duda es una preocupaci\u00f3n en la que queremos profundizar”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Alaska Airlines hab\u00eda impuesto una restricci\u00f3n al avi\u00f3n que le imped\u00eda realizar viajes largos al extranjero, como a Haw\u00e1i, para que pudiera regresar r\u00e1pidamente a un aeropuerto si fuera necesario. El transportista tambi\u00e9n hab\u00eda ordenado mantenimiento adicional a la luz que no se hab\u00eda completado en el momento del incidente, dijo Homendy. <\/p>\n Fotos y videos compartidos en las redes sociales por los pasajeros mostraban una parte de una pared lateral del avi\u00f3n y una ventana faltante y m\u00e1scaras de ox\u00edgeno desplegadas.<\/p>\n Homendy describi\u00f3 la situaci\u00f3n a bordo despu\u00e9s de que estall\u00f3 el tap\u00f3n de la puerta como \u201ccaos\u201d y describi\u00f3 grandes da\u00f1os dentro del avi\u00f3n, incluidos asientos deformados y bandejas arrancadas. \u201cMi impresi\u00f3n cuando vi eso fue que debi\u00f3 haber sido un evento aterrador de experimentar\u201d, dijo.<\/p>\n Boeing ha convocado una reuni\u00f3n de seguridad de toda la empresa para el martes para discutir su respuesta al incidente.<\/p>\n El director ejecutivo David Calhoun, quien ser\u00e1 el anfitri\u00f3n de la reuni\u00f3n desde la f\u00e1brica de Renton, Washington, donde se ensambla el Max, dijo que la reuni\u00f3n reforzar\u00eda el enfoque de la compa\u00f1\u00eda en la seguridad.<\/p>\n \u201cCuando ocurren accidentes graves como este, es fundamental para nosotros. . . “Comprender y abordar las causas del evento y garantizar que no vuelva a suceder”, dijo en un memorando a los empleados el domingo.<\/p>\n El accidente ocurri\u00f3 a unos 16.000 pies y apenas 10 minutos de vuelo, dijo la NTSB. No hab\u00eda nadie en los dos asientos junto a la puerta de salida de la cabina desactivada que explot\u00f3, dejando un enorme agujero en el fuselaje del avi\u00f3n.<\/p>\n Si bien a menudo se utiliza como salida adicional en aerol\u00edneas de bajo costo con configuraciones m\u00e1s densas, la puerta est\u00e1 permanentemente tapada en los aviones de Alaska Airlines.<\/p>\n \u201c[The] Lo m\u00e1s sorprendente para m\u00ed es que la puerta se sali\u00f3\u201d, dijo John Cox, piloto retirado y director ejecutivo de Safety Operating Systems, una consultora de seguridad de la aviaci\u00f3n. Otros tipos de aviones utilizan de manera similar puertas enchufables, se\u00f1al\u00f3, y agreg\u00f3: “No conozco ning\u00fan caso en el que esto haya ocurrido anteriormente”.<\/p>\n Dado que el avi\u00f3n ten\u00eda s\u00f3lo dos meses, los investigadores examinar\u00edan “con gran detalle los registros de montaje y las inspecciones de control de calidad de esa parte del avi\u00f3n”, dijo Cox.<\/p>\n Homendy dijo el s\u00e1bado que si bien la investigaci\u00f3n se centr\u00f3 en el incidente de Alaska Airlines y no en la flota Max de Boeing en general, “iremos a donde nos lleve la investigaci\u00f3n”.<\/p>\n El accidente fue el \u00faltimo golpe para Boeing, que ha luchado con defectos de fabricaci\u00f3n en el 737 y ha seguido capeando las consecuencias de una inmovilizaci\u00f3n mundial de 20 meses impuesta por los reguladores despu\u00e9s de un par de accidentes mortales con cinco meses de diferencia en 2018-19.<\/p>\n El grupo aeroespacial dijo en un comunicado el s\u00e1bado que apoyaba la suspensi\u00f3n temporal.<\/p>\n “La seguridad es nuestra principal prioridad”, dijo Boeing. “Estamos de acuerdo y apoyamos plenamente la decisi\u00f3n de la FAA de exigir inspecciones inmediatas de los aviones 737-9 con la misma configuraci\u00f3n que el avi\u00f3n afectado”.<\/p>\n![\"Diagrama](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Las-acciones-de-Boeing-y-de-sus-proveedores-caen-tras.png\")
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