{"id":1124180,"date":"2024-01-07T18:46:18","date_gmt":"2024-01-07T18:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un-nuevo-incidente\/"},"modified":"2024-01-07T18:46:18","modified_gmt":"2024-01-07T18:46:18","slug":"boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un-nuevo-incidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un-nuevo-incidente\/","title":{"rendered":"Boeing enfrenta m\u00e1s preguntas sobre su avi\u00f3n despu\u00e9s de un nuevo incidente"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=1d6aa5bb-b162-4217-912a-b698c84e5d00\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Una peligrosa brecha en el aire en el fuselaje de un 737 Max es solo el \u00faltimo fallo de producci\u00f3n en Boeing, lo que plantea dudas sobre si el fabricante puede entregar un producto de calidad mientras se esfuerza por construir aviones a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>El incidente, aunque no provoc\u00f3 heridos graves, fue lo suficientemente alarmante como para que los reguladores de aviaci\u00f3n de EE. UU. dejaran en tierra unos 171 aviones, en espera de una inspecci\u00f3n. <\/p>\n<p>Boeing dijo que apoyaba la decisi\u00f3n y que la seguridad segu\u00eda siendo su &#8220;m\u00e1xima prioridad&#8221;.  Los ejecutivos del fabricante de aviones estuvieron en estrecho contacto con las aerol\u00edneas afectadas durante el fin de semana.  La empresa estar\u00e1 dispuesta a asegurar a sus clientes e inversores que el problema est\u00e1 contenido.  Las acciones de Boeing han subido m\u00e1s de 18 por ciento en los \u00faltimos 12 meses y cerraron el viernes apenas por debajo de los 250 d\u00f3lares.  <\/p>\n<p>Si bien el fabricante de aviones est\u00e1 en mejor forma que hace cuatro a\u00f1os, cuando Dave Calhoun asumi\u00f3 el mando como director ejecutivo, su historia reciente ha estado plagada de problemas de producci\u00f3n.  El mes pasado, Boeing pidi\u00f3 a las aerol\u00edneas que comprobaran si hab\u00eda pernos sueltos en el sistema que controlaba el tim\u00f3n del Max, mientras que a principios de 2023 se encontraron agujeros mal perforados y accesorios inadecuados en algunos aviones. Boeing se vio afectado por la escasez de la cadena de suministro en 2022 y, a partir de 2020, una serie de de problemas en el 787 provocaron 20 meses de retrasos en las entregas.  Incluso ha tropezado con su programa emblem\u00e1tico para construir el nuevo Air Force One del presidente de Estados Unidos.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2800\" height=\"2000\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1200\" height=\"1600\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un.png\" alt=\"Gr\u00e1fico de l\u00edneas ($) que muestra que los a\u00f1os turbulentos afectaron el precio de las acciones de Boeing\" data-image-type=\"graphic\" width=\"2800\" height=\"2000\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Los problemas que parecen insignificantes por separado parecen m\u00e1s preocupantes en conjunto, dicen los analistas, particularmente a la sombra del devastador defecto de dise\u00f1o que desencaden\u00f3 dos accidentes a\u00e9reos mortales y llev\u00f3 a la inmovilizaci\u00f3n mundial del 737 Max en 2019.<\/p>\n<p>Aunque la investigaci\u00f3n sobre el incidente de Alaska Airlines apenas ha comenzado, los observadores de la industria a largo plazo dicen que ha planteado m\u00e1s preguntas sobre la calidad de la fabricaci\u00f3n de Boeing. <\/p>\n<p>&#8220;Este tipo de fallo no deber\u00eda ocurrir en ning\u00fan avi\u00f3n, pero que suceda en un avi\u00f3n de tres meses es inaceptable&#8221;, dijo Nick Cunningham, analista de Agency Partners.<\/p>\n<p>&#8220;Esto aumenta la impresi\u00f3n de que Boeing ha olvidado c\u00f3mo construir aviones&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 Cunningham. <\/p>\n<p>John Cox, piloto retirado y director ejecutivo de Safety Operating Systems, una consultora de seguridad de la aviaci\u00f3n en Estados Unidos, dijo que Boeing todav\u00eda era capaz de producir buenas m\u00e1quinas, pero a\u00f1adi\u00f3: &#8220;Pueden hacerlo y construyen aviones de alta calidad&#8221;. [but the accident] pone de relieve su proceso de garant\u00eda de calidad y lo s\u00f3lido que es\u201d.<\/p>\n<p>El incidente ocurri\u00f3 en un momento cr\u00edtico para el fabricante de aviones estadounidense, que est\u00e1 intentando aumentar el ritmo de fabricaci\u00f3n del Max. <\/p>\n<p>Al fabricante se le paga al momento de la entrega, por lo que aumentar la producci\u00f3n comercial es fundamental para lograr los objetivos financieros de la compa\u00f1\u00eda, incluida la generaci\u00f3n de 10 mil millones de d\u00f3lares en flujo de caja libre anual para 2026. Actualmente construye 38 aviones al mes en una de sus f\u00e1bricas cerca de Seattle y dijo que planea llegar a 50 por mes a mediados de la d\u00e9cada.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1400\" height=\"1000\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"600\" height=\"800\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1704653177_156_Boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un.png\" alt=\"Gr\u00e1fico de l\u00edneas de cuota de mercado (%) que muestra que Airbus ha superado a Boeing en entregas de aviones comerciales\" data-image-type=\"graphic\" width=\"1400\" height=\"1000\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Calhoun ha dicho que la compa\u00f1\u00eda b\u00e1sicamente est\u00e1 ejecutando dos l\u00edneas de producci\u00f3n mientras prepara los aviones almacenados para su entrega a los clientes. <\/p>\n<p>El \u00faltimo incidente \u201cplantea la pregunta.  .  .  \u00bfC\u00f3mo va el control de calidad mientras intentan mejorar?  dijo el analista del Bank of America, Ron Epstein.<\/p>\n<p>El incidente tambi\u00e9n involucra a Spirit AeroSystems, un proveedor clave de Boeing, que instala la puerta tapada como parte de la construcci\u00f3n del fuselaje del 737 Max.  Sin embargo, la responsabilidad final de cualquier problema recae en el fabricante del avi\u00f3n, afirman los expertos del sector. <\/p>\n<p>La violaci\u00f3n da\u00f1a la confianza en que Boeing puede aumentar \u201cde manera competente y segura\u201d el n\u00famero de aviones comerciales que fabrica cada mes, dijo Cunningham, y \u201cesa rampa, y el flujo de caja que se espera que genere, es la base del precio de las acciones\u201d. .<\/p>\n<p>Inevitablemente, la investigaci\u00f3n tendr\u00e1 efectos en cadena, incluido un escrutinio potencialmente mayor por parte de la FAA de los aviones Boeing que salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"f22f2ff3-c280-4537-8fa9-0b9f416b8f8e\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2500%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Boeing-enfrenta-mas-preguntas-sobre-su-avion-despues-de-un.net.jpeg\" alt=\"Imagen compuesta de Dave Calhoun, Stephanie Pope y un logotipo de Boeing\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Boeing est\u00e1 pidiendo a la FAA que le conceda una exenci\u00f3n de las normas de seguridad para la variante m\u00e1s peque\u00f1a de la familia Max, el Max 7, que, junto con el Max 10, a\u00fan no ha sido certificado.  El dise\u00f1o del avi\u00f3n tiene un defecto que obliga a los pilotos a limitar el uso del sistema antihielo en condiciones secas, porque podr\u00eda provocar que la carcasa del motor se sobrecaliente y se rompa.  El fabricante quiere una exenci\u00f3n del reglamento hasta mayo de 2026 mientras busca una soluci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>Con los pernos flojos y ahora la rotura del fuselaje, &#8220;podr\u00eda estar bien, pero \u00f3pticamente no se ve muy bien&#8221;, dijo Epstein.<\/p>\n<p>La ruptura tambi\u00e9n podr\u00eda perjudicar al fabricante si le da a China otra raz\u00f3n para retrasar la fecha en que comienza a aceptar nuevas entregas del Max.  El pa\u00eds es un mercado importante para Boeing, pero una aerol\u00ednea china a\u00fan no ha recibido un nuevo Max desde que qued\u00f3 en tierra en 2019.  Aunque Boeing entreg\u00f3 un 787 a China el mes pasado, la compa\u00f1\u00eda ha sido un pe\u00f3n en las crecientes tensiones geopol\u00edticas entre Washington y Beijing.<\/p>\n<p>Los observadores de la industria han pensado durante varios meses que China se estaba entusiasmando con la posibilidad de nuevas entregas.  Pero como se\u00f1al\u00f3 Scott Hamilton, director del sitio de noticias y consultor\u00eda Leeham News: \u201cCualquier cosa podr\u00eda hacer que Beijing cambie de opini\u00f3n nuevamente\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/1d6aa5bb-b162-4217-912a-b698c84e5d00\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2505,14227,755,6497,6182,16,480,1780,131],"class_list":["post-1124180","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-avion","tag-boeing","tag-despues","tag-enfrenta","tag-incidente","tag-mas","tag-nuevo","tag-preguntas","tag-sobre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1124180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1124180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1124180\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1124180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1124180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1124180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}