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GR\u00dcNHEIDE (dpa-AFX) – El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos Tesla rechaza categ\u00f3ricamente la exigencia de negociaci\u00f3n colectiva. “Nos concentramos en nosotros mismos para encontrar soluciones para nuestros empleados r\u00e1pidamente y sin escalamientos innecesarios y as\u00ed implementar ajustes mucho m\u00e1s r\u00e1pidos”, dijo el director de la planta Andr\u00e9 Thierig a la Agencia de Prensa Alemana. Esto se comprobar\u00e1 peri\u00f3dicamente.<\/p>\n
Tesla ve ventajas para los empleados incluso sin tarifa<\/p>\n
La empresa se refiri\u00f3 a una estructura de beneficios. Se implement\u00f3 sin negociaci\u00f3n colectiva y ofrece a la fuerza laboral una variedad de ventajas que no se pueden encontrar en la regi\u00f3n ni en la industria. Esto incluye la carga gratuita de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de Tesla, traslados gratuitos en autob\u00fas y tren, un billete subsidiado para Alemania y el alquiler de bicicletas.<\/p>\n
En los convenios colectivos, los empleadores y los sindicatos acuerdan, entre otras cosas, los salarios y las horas de trabajo. Seg\u00fan la Federaci\u00f3n Alemana de Sindicatos (DGB), la cobertura de la negociaci\u00f3n colectiva est\u00e1 disminuyendo en Alemania.<\/p>\n
El Ministro de Econom\u00eda de Brandeburgo, J\u00f6rg Steinbach (SPD), quiere seguir haciendo campa\u00f1a para que Tesla est\u00e9 sujeta a convenios colectivos en Gr\u00fcnheide. “Por supuesto, ser\u00eda bueno que IG Metall y Tesla pudieran llegar a un acuerdo sobre un convenio colectivo o al menos hablar sobre ello”, dijo Steinbach a dpa. “Al igual que la colaboraci\u00f3n social en su conjunto, esto tendr\u00eda muchas ventajas para ambas partes”. Sin embargo, se refiri\u00f3 a la autonom\u00eda de los interlocutores sociales, que tienen que negociar al respecto.<\/p>\n
El comit\u00e9 de empresa apoya la gesti\u00f3n de la empresa<\/p>\n
La l\u00edder del comit\u00e9 de empresa de Tesla, Michaela Schmitz, tambi\u00e9n se opone a la negociaci\u00f3n colectiva. “Estamos cerca de los trabajadores”, dijo Schmitz a la Agencia de Prensa Alemana. “Nuestra velocidad se pierde cuando somos influenciados desde fuera.” Ella ve el \u00e9xito independientemente del convenio colectivo: “Hemos logrado aumentos salariales de hasta el 18 por ciento en el \u00e1rea de producci\u00f3n en un a\u00f1o y medio”. Las tarifas se revisan y negocian peri\u00f3dicamente.<\/p>\n
Tesla anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado un aumento salarial para los empleados de la f\u00e1brica de Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn. Estos incluyen un aumento del 4 por ciento el a\u00f1o pasado y un aumento de los salarios anuales de los empleados de producci\u00f3n de 2.500 euros a partir de febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n
El sindicato quiere seguir adelante<\/p>\n
IG Metall conf\u00eda en que habr\u00e1 un convenio colectivo en Tesla: “La rapidez con la que esto suceda lo decidir\u00e1n \u00fanicamente nuestros colegas de la empresa”. El sindicato ve grandes ventajas: “Los convenios colectivos no s\u00f3lo garantizan salarios m\u00e1s altos, sino que tambi\u00e9n protegen la salud de los empleados al garantizar tiempos de recuperaci\u00f3n, equilibrar el estr\u00e9s especial, reducir las horas de trabajo y evitar el exceso de trabajo”.<\/p>\n
La relaci\u00f3n entre el fabricante de autom\u00f3viles y IG Metall se considera tensa. El sindicato reclam\u00f3 el aumento salarial, que Tesla rechaz\u00f3. El director de distrito de IG Metall, Dirk Schulze, acus\u00f3 a Tesla en octubre de no dar prioridad a la seguridad y la salud de sus empleados. La empresa tambi\u00e9n lo rechaz\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan sus propios datos, Tesla produce actualmente m\u00e1s de 250.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o en Gr\u00fcnheide y cuenta con unos 11.500 empleados. La planta a\u00fan est\u00e1 por ampliarse.<\/p>\n
El municipio lanza una encuesta ciudadana sobre la expansi\u00f3n de Tesla<\/p>\n
El municipio de Gr\u00fcnheide quiere ahora encuestar a los ciudadanos sobre la ampliaci\u00f3n prevista de Tesla y la tala de bosques. A\u00fan no se ha decidido un plan de desarrollo.<\/p>\n
La encuesta ciudadana est\u00e1 prevista para febrero, pero no es vinculante. La cuesti\u00f3n es si otras 100 hect\u00e1reas de bosque deber\u00edan convertirse en zonas industriales. La comunidad lo hizo saber en su sitio web. Los ciudadanos deben recibir documentos electorales por escrito. El RBB inform\u00f3 anteriormente sobre esto.<\/p>\n
El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos promovi\u00f3 la semana pasada la expansi\u00f3n prevista en la regi\u00f3n. En el terreno contiguo a la f\u00e1brica se construir\u00e1n una estaci\u00f3n de carga, almacenes y una guarder\u00eda. Hay protestas, por ejemplo, por la tala de \u00e1rboles prevista.\/vr\/DP\/he<\/p>\n<\/div>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n