{"id":1122453,"date":"2024-01-06T08:40:19","date_gmt":"2024-01-06T08:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-autobus-x-y-un-taxi-en-30-minutos-cinco-cosas-que-no-sabias-del-nuevo-plan-de-transporte\/"},"modified":"2024-01-06T08:40:24","modified_gmt":"2024-01-06T08:40:24","slug":"el-autobus-x-y-un-taxi-en-30-minutos-cinco-cosas-que-no-sabias-del-nuevo-plan-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-autobus-x-y-un-taxi-en-30-minutos-cinco-cosas-que-no-sabias-del-nuevo-plan-de-transporte\/","title":{"rendered":"El autob\u00fas X y un &#8216;taxi&#8217; en 30 minutos: cinco cosas que no sab\u00edas del nuevo plan de transporte"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro  artstyle__intro--type-luxe fu--type-luxe\" data-element-id=\"de54-2e9e-842f-aba5-d158-b3ff-7b3a-32ee\">La reforma del transporte p\u00fablico est\u00e1 bajo fuerte fuego.  \u00bfPero es todo pesimismo?  Destacamos una serie de componentes.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production  artstyle__production--type-plus fu--type-plus artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Ann De Boeck<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"6 januari 2024\"><span class=\"artstyle__production__date\">6 de enero de 2024<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">06:00<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"1e8a-e743-a63d-c034-2c6a-e520-a31c-1b2e\">\n<p>      1. A partir de ahora, toma el autob\u00fas X o el autob\u00fas R.<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-z fu--drop-cap-z\" data-element-id=\"b37b-148d-f5a5-e67e-ad9d-ba4a-0ba8-0aeb\">\n<p>      No busque la antigua y familiar numeraci\u00f3n de su l\u00ednea de autob\u00fas los s\u00e1bados.  De Lijn ha repasado los nombres a grandes rasgos.  Esto hace que la red sea m\u00e1s legible.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a96e-5c72-cf9b-f32b-72de-2313-b0c8-72ce\">\n<p>      A los autobuses urbanos que circulan con frecuencia se les asignar\u00e1 ahora un \u00fanico n\u00famero, entre el 1 y el 9. Los autobuses regionales que circulan durante todo el d\u00eda recibir\u00e1n dos n\u00fameros, entre el 10 y el 99. Los autobuses que s\u00f3lo circulan espor\u00e1dicamente, por ejemplo para el tr\u00e1fico escolar o en horas punta, recibir\u00e1 tres n\u00fameros.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"bf45-79c5-a197-9c18-7f1f-3a13-514c-09a5\">\n<p>      Llama la atenci\u00f3n que Flandes tome prestado del ferrocarril.  Como todo el mundo conoce el tren IC o el tren S, pronto hablaremos tambi\u00e9n del autob\u00fas X (l\u00ednea r\u00e1pida), del autob\u00fas N (l\u00ednea nocturna), de la l\u00ednea T (tranv\u00eda) o de la l\u00ednea M (tranv\u00eda subterr\u00e1neo).  Los autobuses que entran en el territorio de la Regi\u00f3n de Bruselas llevan como prefijo la letra &#8220;R&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f5ad-cec8-3a04-d8f5-386a-e2ea-8e2c-f402\">\n<p>      En Gante, por ejemplo, se toma la T1 desde Flanders Expo hasta Gentbrugge, entre Bruselas y Boom se toma la X60 y entre Bruselas y Denderleeuw se toma la R15.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"fe92-7660-9302-2794-f7e4-b5ff-226a-c768\">\n<p>      2. Un autob\u00fas cada quince minutos<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"c279-21d3-a8ec-6612-7622-ef36-3981-11b8\">\n<p>      Ahora se sabe que muchos residentes rurales quedan al margen.  Pero hay muchas posibilidades de que mejores.  Especialmente si vives en un eje central.  Los autobuses no s\u00f3lo circular\u00e1n con m\u00e1s frecuencia por estos ejes, sino tambi\u00e9n m\u00e1s temprano y m\u00e1s tarde.  En muchos lugares podr\u00e1s embarcar cada quince minutos, como entre Bruselas y Overijse o entre Kortenberg y Lovaina.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5d75-3561-31ee-d587-1706-c6b2-c9f1-5ec3\">\n<p>      Se puede observar un aumento significativo de la frecuencia, por ejemplo, en el eje de Bruselas a Lennik y Leerbeek.  Actualmente circulaban dos autobuses cada hora, pronto habr\u00e1 un autob\u00fas cada quince minutos.  &#8220;Enseguida se tiene una idea clara de qui\u00e9nes son los ganadores y los perdedores de esta reforma&#8221;, afirma Stefan Stynen, de la asociaci\u00f3n de viajeros TreinTramBus.  \u201cQuienes viven en el eje est\u00e1n mejor atendidos que antes.  A los vecinos, por ejemplo en el sur de Dilbeek, no les queda nada.  Ni siquiera un autob\u00fas flexible <i>(ver m\u00e1s abajo, BAsD)\u201d.<\/i>\n    <\/p>\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"c60cb5a9-4d2f-48ae-9587-edddaf5cb1c8\">\n<picture data-element-id=\"c60cb5a9-4d2f-48ae-9587-edddaf5cb1c8\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><\/source><\/source><\/picture>\n<p><figcaption class=\"artstyle__figcaption\"><cite class=\"artstyle__figcaption__caption\">Stefan Stynen de TreinTramBus: &#8220;Se tiene una idea clara de qui\u00e9nes son los ganadores y los perdedores de esta reforma&#8221;.<\/cite><span class=\"artstyle__figcaption__credit\">Imagen RV<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"6701-c0aa-74b0-1772-5562-a37d-a194-ae74\">\n<p>      La frecuencia tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando en algunas zonas m\u00e1s remotas.  Por ejemplo, entre Genk y Maaseik habr\u00e1 una l\u00ednea r\u00e1pida cada media hora, mientras que hasta ahora s\u00f3lo circulaba durante las horas punta.  Para en menos paradas y recorre una v\u00eda m\u00e1s grande que el cl\u00e1sico autob\u00fas de parada.  En los pasillos suena desde\u00f1oso que no sea casualidad que la l\u00ednea modernizada pase por Dilsen-Stokkem, casa de la ministra de Movilidad, Lydia Peeters (Open Vld).\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"b624-ee52-98c3-22b7-9cc2-ce59-18bc-6aae\">\n<p>      3. Un &#8216;taxi&#8217; en 30 minutos<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9e00-563a-0b9a-6286-0e60-3f44-339d-5c1a\">\n<p>      El autob\u00fas flexible: acabas de escuchar el nombre.  El antiguo bus de llamadas recibe un nuevo aspecto.  Su importancia tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando significativamente.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d3c1-8850-240d-8184-e1e4-221f-9a70-8a7c\">\n<p>      Es importante saber que s\u00f3lo corre si es reservada.  Adem\u00e1s, s\u00f3lo conduce de parada en parada.  Entonces tienes que encontrar una parada por tu cuenta.  En total, una cuarta parte de las paradas de autob\u00fas en Flandes pronto se convertir\u00e1n en paradas flexibles.  Esto significa que ya no pasa un autob\u00fas regular, pero puedes pedir un autob\u00fas flexible.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4091-5fb2-96e0-3eaa-a7e7-071f-edca-75db\">\n<p>      La buena noticia es que un billete para un viaje flexible no cuesta m\u00e1s que un viaje normal: 2,5 euros con un billete o 1,7 euros con un billete de 10 viajes.  Cualquiera que tenga una suscripci\u00f3n no paga nada extra.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4c1f-7ee2-3efe-4f04-006e-85d7-fb2b-9151\">\n<p>      De Lijn tambi\u00e9n hace una gran promesa: puedes reservar cada viaje desde 30 d\u00edas hasta apenas 30 minutos antes de la salida.  Un plazo ajustado con el que poder competir con el taxi.  Pero a\u00fan est\u00e1 por verse si podr\u00e1 aguantar esa media hora.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5cdc-2f5e-c4c5-6964-c608-bb43-2ef8-e3b5\">\n<p>      Desgraciadamente, tenemos que decepcionar a cualquiera que se suba espont\u00e1neamente al autob\u00fas flexible.  S\u00f3lo circula en rutas donde no hay una l\u00ednea regular de autob\u00fas.  Consulte sus opciones en el planificador de rutas a trav\u00e9s de <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/hoppin.be\/nl\/\" target=\"_blank\">www.hoppin.be<\/a>.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"dbd2-5748-b693-4987-c2a3-4960-e36b-4d74\">\n<p>      4. Hoppin: \u00bfpor favor?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"044b-bc01-93fe-2138-8c04-25c1-9988-0290\">\n<p>      S\u00ed, a partir de ahora se espera que pases sin problemas de un modo de transporte a otro.  Por lo tanto, ver\u00e1 aparecer el logotipo &#8216;Hoppin&#8217; en letras azul verdosas en todo Flandes.  Con esta marca, el gobierno flamenco intenta que los ciudadanos se interesen por lo que llama \u201cun transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente, sostenible y accesible\u201d.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7c82-7c81-af59-65c4-8b92-9c5d-a069-24fc\">\n<p>      Se designaron de antemano 2.100 puntos Hoppin, donde se reunir\u00edan autobuses, tranv\u00edas, trenes, bicicletas compartidas, coches compartidos, scooters compartidos, taxis, etc.  Estos modos de transporte tambi\u00e9n se conectar\u00edan perfectamente entre s\u00ed.  Tambi\u00e9n habr\u00eda taquillas, consignas para paquetes e incluso talleres de reparaci\u00f3n de bicicletas en varios cruces.  Al menos ese era el plan.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d433-04f8-2375-128d-8b3c-2e88-c1e5-a4e9\">\n<p>      Hoy s\u00f3lo se consiguieron 261 puntos Hoppin.  Hay poca evidencia de una transici\u00f3n perfecta.  Apenas existe un precio de billete integrado.  Por lo general, todav\u00eda tendr\u00e1s que comprar billetes por separado.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"219f-eca2-6f57-e7ed-5c43-d617-051a-1835\">\n<p>      5. Deshazte del legado del tranv\u00eda agr\u00edcola<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d39d-b918-3701-030a-0ec1-1afc-4abc-1efe\">\n<p>      En t\u00e9rminos de simbolismo, la introducci\u00f3n del derecho b\u00e1sico al transporte p\u00fablico por parte del fallecido Steve Stevaert fue todo un castigo, pero en la pr\u00e1ctica se trata de la mayor reforma de movilidad de las \u00faltimas d\u00e9cadas.  Hasta ahora nuestras l\u00edneas de autob\u00fas se constru\u00edan siguiendo los recorridos de los antiguos tranv\u00edas agr\u00edcolas, que ya circulaban a finales del siglo XIX.  A medida que surgieron nuevos centros de aldea, estos autobuses tambi\u00e9n comenzaron a hacer m\u00e1s y m\u00e1s desv\u00edos.  Lo que tambi\u00e9n signific\u00f3 que estuvieron de viaje durante mucho tiempo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"2a7e-01fa-7437-72e8-ff0d-e7c8-1ab8-e664\">\n<p>      En esta reforma las l\u00edneas sinuosas vuelven a deshilacharse y enderezarse.  Un principio l\u00f3gico.  Aunque la pregunta, por supuesto, es c\u00f3mo podemos organizar el suministro a estas l\u00edneas principales desde las zonas rurales.  Miles de flamencos corren el peligro de quedarse al margen.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/nieuws\/de-x-bus-en-een-taxi-binnen-30-minuten-vijf-dingen-die-u-nog-niet-wist-over-het-nieuwe-vervoersplan~b3f94b50\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La reforma del transporte p\u00fablico est\u00e1 bajo fuerte fuego. \u00bfPero es todo pesimismo? Destacamos una serie de componentes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1122454,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4282,3370,4606,38,4893,480,462,6676,9247,412],"class_list":["post-1122453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-autobus","tag-cinco","tag-cosas","tag-del","tag-minutos","tag-nuevo","tag-plan","tag-sabias","tag-taxi","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1122453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1122453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1122453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1122454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1122453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1122453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1122453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}