{"id":1121482,"date":"2024-01-05T16:11:32","date_gmt":"2024-01-05T16:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/deutsche-bahn-hace-a-gdl-una-nueva-oferta\/"},"modified":"2024-01-05T16:11:36","modified_gmt":"2024-01-05T16:11:36","slug":"deutsche-bahn-hace-a-gdl-una-nueva-oferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/deutsche-bahn-hace-a-gdl-una-nueva-oferta\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn hace a GDL una nueva oferta"},"content":{"rendered":"
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“Ahora queremos negociar modelos de elecci\u00f3n adicionales para los trabajadores por turnos”, afirma Martin Seiler, de la junta de personal ferroviario.<\/p>\n
Fuente: dpa<\/p>\n
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Hay una nueva oferta en el conflicto colectivo entre Deutsche Bahn y el sindicato de maquinistas GDL. Con ello, la empresa responde por primera vez a la principal demanda del sindicato de reducir la jornada laboral de los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas. El director de recursos humanos del ferrocarril, Martin Seiler, anunci\u00f3 el viernes:<\/div>\n<\/div>\n
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Para llegar a un buen compromiso, queremos hablar juntos sobre nuevas formas de organizar el tiempo de trabajo de forma inteligente y contempor\u00e1nea.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Martin Seiler, director de recursos humanos ferroviarios<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En concreto, Deutsche Bahn propone ampliar un modelo electoral existente que tambi\u00e9n incluya el horario laboral. Hasta ahora, los empleados pueden decidir si quieren m\u00e1s dinero, m\u00e1s vacaciones o menos d\u00edas laborables a la semana. <\/p>\n<\/div>\n
El jefe del sindicato de maquinistas, Weselsky, no quiere huelgas indefinidas. El GDL pide una reducci\u00f3n de la jornada laboral semanal con compensaci\u00f3n salarial completa. <\/span>21\/12\/2023 | 0:23 minutos<\/span><\/p>\n\n
Ferrocarril para \u201cmodelos de elecci\u00f3n adicionales para trabajadores por turnos\u201d<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Podr\u00edas reducir tus horas semanales de 39 a 37, pero recibir\u00edas un 5,7 por ciento menos de salario. El ferrocarril ofrece ahora reducir a\u00fan m\u00e1s la jornada laboral semanal en este modo. Sobre esta base, propone un nuevo comienzo de las negociaciones el mi\u00e9rcoles. Seiler declar\u00f3 al \u201cS\u00fcddeutsche Zeitung\u201d:<\/p>\n<\/div>\n
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Ahora queremos negociar modelos de elecci\u00f3n adicionales para los trabajadores por turnos.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Martin Seiler, director de recursos humanos ferroviarios<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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“Entonces s\u00f3lo podr\u00e1n trabajar 35 horas en lugar de 38, o incluso 40 horas. Cada uno elige, como en una cafeter\u00eda”. Cualquiera que decida trabajar menos horas tendr\u00e1 que llegar a un acuerdo sobre un aumento salarial acordado colectivamente. “Esto ya ocurre hoy en d\u00eda cuando los empleados deciden tomarse vacaciones adicionales”, afirma Seiler. En cuanto a las tarifas, el ferrocarril mantiene su oferta anterior de un 11 por ciento m\u00e1s de dinero por un plazo de 32 meses.<\/p>\n<\/div>\n
Deutsche Bahn quiere renovar en verano la ruta de 70 kil\u00f3metros entre Frankfurt y Mannheim. Los viajeros ya lo est\u00e1n probando. <\/span>01\/02\/2024 | 1:41 minutos<\/span><\/p>\n\n
GDL quiere menos trabajo con salario completo<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El GDL exige, entre otras cosas, 555 euros m\u00e1s al mes, as\u00ed como un bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n libre de impuestos y aranceles por un per\u00edodo de un a\u00f1o. El meollo de las discusiones hasta ahora ha sido la demanda central de una reducci\u00f3n de la jornada laboral semanal para los trabajadores por turnos con salario completo. <\/p>\n<\/div>\n
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La oferta actual tampoco prev\u00e9 esto. El ferrocarril no considera viable esta exigencia debido a los elevados costes adicionales de personal. Inicialmente, el sindicato no hizo comentarios sobre la oferta ampliada del ferrocarril el viernes.<\/p>\n<\/div>\n
La \u201cPaz de Navidad\u201d del GDL finaliza el domingo<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Es cuestionable que la nueva oferta pueda evitar conflictos laborales. La \u201ctregua navide\u00f1a\u201d autoimpuesta por el GDL termina el domingo. Las huelgas volver\u00e1n a ser posibles a partir del lunes. Despu\u00e9s de una votaci\u00f3n de huelga, tambi\u00e9n pueden durar mucho m\u00e1s que las recientes huelgas de advertencia. <\/div>\n<\/div>\n
Se aplica un nuevo horario a los ferrocarriles alemanes. Hay m\u00e1s ofertas y conexiones m\u00e1s r\u00e1pidas en el transporte de larga distancia. El ferrocarril tambi\u00e9n aumenta los precios. <\/span>10\/12\/2023 | 1:39 minutos<\/span><\/p>\n\n
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Los conflictos laborales son poco probables, al menos el lunes o el martes: la Asociaci\u00f3n Alemana de la Funci\u00f3n P\u00fablica (DBB), de la que es miembro el GDL, celebra su tradicional reuni\u00f3n anual en Colonia. “Antes de Navidad acord\u00e9 con (el jefe de GDL) Claus Weselsky que no habr\u00eda huelgas durante la conferencia de Colonia”, dijo el jefe de DBB, Ulrich Silberbach, al peri\u00f3dico K\u00f6lner Stadt-Anzeiger.<\/div>\n<\/div>\n