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En Suecia, miles de coches quedaron atascados en la carretera durante una tormenta de nieve. Una madre y su hijo murieron en una avalancha en la Laponia finlandesa. Se cancelaron los viajes en tren. Las escuelas cerraron sus puertas.<\/p>\n
\u00bfEl fr\u00edo clima escandinavo tambi\u00e9n llegar\u00e1 a los Pa\u00edses Bajos? \u00bfC\u00f3mo? \u00bfY es especial este invierno escandinavo? <\/p>\n
Ahora hace mucho fr\u00edo en gran parte de Escandinavia. El martes, el pueblo de Kvikkjokk, en la Laponia sueca, experiment\u00f3 la noche de enero m\u00e1s fr\u00eda en 24 a\u00f1os: 43,6 grados cent\u00edgrados bajo cero (la temperatura m\u00e1s fr\u00eda registrada en Suecia fue de 52,6 grados cent\u00edgrados bajo cero, en febrero de 1966). Durante la noche del mi\u00e9rcoles al jueves la temperatura volvi\u00f3 a descender por debajo de los cuarenta grados bajo cero en muchos lugares del norte de Suecia. En Oslo, los meteor\u00f3logos esperan que las temperaturas bajen entre -15 y -20 grados cent\u00edgrados. <\/p>\n
Y si miras el pron\u00f3stico del tiempo en los Pa\u00edses Bajos, ver\u00e1s que a partir de este fin de semana tambi\u00e9n har\u00e1 fr\u00edo aqu\u00ed. Existe la posibilidad de d\u00edas de hielo: d\u00edas en los que la temperatura se mantiene por debajo de los cero grados. <\/p>\n
<\/dmt-image-wrapper><\/p>\n “El hecho de que ahora haga tanto fr\u00edo en Escandinavia se debe a que el aire fr\u00edo persiste alrededor del Polo Norte”, dice por tel\u00e9fono el meteor\u00f3logo Yorick de Wijs desde la sala meteorol\u00f3gica del KNMI. Esto se debe a la “corriente en chorro”. Se trata de un fuerte viento a una altitud de unos diez kil\u00f3metros, con una velocidad media de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros por hora. Debido a su longitud de varios miles de kil\u00f3metros, su ancho de varios cientos de kil\u00f3metros y la altura del viento, la corriente en chorro parece una banda alargada.<\/p>\n De Wijs: \u201cCuando la corriente en chorro rodea la Tierra como una cadena apretada \u2013como lo hace ahora\u2013 forma una frontera que mantiene el aire fr\u00edo del norte separado del aire m\u00e1s c\u00e1lido del sur\u201d. Ahora a los Pa\u00edses Bajos le resulta dif\u00edcil llegar al aire fr\u00edo del norte. “Sigue concentrado alrededor del Polo Norte”, afirma De Wijs. <\/p>\n Seg\u00fan el meteor\u00f3logo, no es raro que en invierno se acumule aire fr\u00edo en Escandinavia. \u201cEsto es t\u00edpico del invierno en el hemisferio norte. Puede que el fr\u00edo sea m\u00e1s extremo este a\u00f1o que otros a\u00f1os, pero eso es parte del tiempo. Cada invierno es diferente, el clima siempre es diferente. Es un caos. A veces la corriente en chorro est\u00e1 m\u00e1s al norte y en Escandinavia no hace tanto fr\u00edo\u201d.<\/p>\n Debido a que la corriente en chorro se cierne sobre los Pa\u00edses Bajos desde hace algunas semanas, ahora llueve mucho aqu\u00ed. Alrededor de la corriente en chorro se forman \u00e1reas y frentes de baja presi\u00f3n. El aire sube, se enfr\u00eda y luego el vapor de agua se condensa en gotas de lluvia. <\/p>\n De Wijs: \u201cNuestros modelos meteorol\u00f3gicos calculan que la corriente en chorro se debilitar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo fin de semana. La fuerza de la corriente en chorro cambia todo el tiempo. \u201cNadie entiende exactamente por qu\u00e9 sucede eso. Pero cuando los modelos inform\u00e1ticos muestran que esto suceder\u00e1, suele ser correcto. La corriente en chorro comienza a serpentear. Se balancea en todas direcciones por un momento. La frontera se est\u00e1 debilitando\u201d.<\/p>\n Y a medida que la corriente en chorro se debilita, el aire fr\u00edo de las zonas cercanas al Polo Norte puede filtrarse hacia pa\u00edses m\u00e1s meridionales, como los Pa\u00edses Bajos. El aire ser\u00e1 mucho menos fr\u00edo que ahora en Escandinavia.<\/p>\n \u201cEs demasiado incierto decir exactamente cu\u00e1nto fr\u00edo har\u00e1 y si podremos patinar en Holanda. Nunca se sabe exactamente por d\u00f3nde fluir\u00e1 el aire fr\u00edo y d\u00f3nde se formar\u00e1n \u00e1reas de alta presi\u00f3n. Seg\u00fan los c\u00e1lculos del modelo, el aire realmente fr\u00edo no nos llegar\u00e1 hasta dentro de un tiempo. Adem\u00e1s, el aire fr\u00edo (si el viento sopla del norte) primero debe cruzar el Mar del Norte, lo que hace que se caliente por encima del agua del mar, todav\u00eda relativamente c\u00e1lida\u201d.<\/p>\nAcumulaci\u00f3n de aire fr\u00edo<\/h2>\n
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