{"id":1118948,"date":"2024-01-03T23:47:20","date_gmt":"2024-01-03T23:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/japan-airlines-dispara-para-brindar-informacion-sobre-los-ultimos-materiales-de-fabricacion\/"},"modified":"2024-01-03T23:47:20","modified_gmt":"2024-01-03T23:47:20","slug":"japan-airlines-dispara-para-brindar-informacion-sobre-los-ultimos-materiales-de-fabricacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/japan-airlines-dispara-para-brindar-informacion-sobre-los-ultimos-materiales-de-fabricacion\/","title":{"rendered":"Japan Airlines dispara para brindar informaci\u00f3n sobre los \u00faltimos materiales de fabricaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=f0903192-dc12-4c13-a04c-2136833b773b\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Los restos del avi\u00f3n de Japan Airlines en el aeropuerto Haneda de Tokio son testimonio de la intensidad del incendio que lo consumi\u00f3 el lunes por la tarde tras chocar con un avi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n<p>Para los investigadores y expertos en aviaci\u00f3n, es probable que el episodio (y c\u00f3mo las 379 personas a bordo del vuelo de JAL lograron escapar) arroje importantes conocimientos sobre los materiales modernos utilizados para construir muchas aeronaves y las mejores formas de evacuar a los pasajeros de manera segura en caso de emergencia.<\/p>\n<p>El accidente fue la primera p\u00e9rdida de un Airbus A350, un modelo que entr\u00f3 en servicio en 2015, y la primera destrucci\u00f3n completa por incendio de un avi\u00f3n de pasajeros fabricado principalmente con fibra de carbono, un material cada vez m\u00e1s utilizado en el sector aeroespacial.<\/p>\n<p>&#8220;El JAL A350 es la primera p\u00e9rdida de casco de un avi\u00f3n compuesto y la primera por incendio&#8221;, se\u00f1al\u00f3 Scott Hamilton, director del sitio de noticias y consultor\u00eda Leeham News.  &#8220;Los investigadores aprender\u00e1n todo tipo de lecciones del accidente del A350&#8221;.<\/p>\n<p>Cinco de las seis personas a bordo de un avi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o De Havilland Dash-8 de la Guardia Costera de Jap\u00f3n que choc\u00f3 con el avi\u00f3n JAL murieron. <\/p>\n<p>Si bien la causa del accidente y la secuencia exacta de los acontecimientos siguen siendo investigadas por la Junta de Seguridad del Transporte de Jap\u00f3n, la polic\u00eda y otras agencias oficiales, los expertos dijeron que la evacuaci\u00f3n de los 367 pasajeros y 12 tripulantes del avi\u00f3n JAL fue notable. <\/p>\n<p>Los primeros indicios sugieren que el sistema de intercomunicaci\u00f3n entre la cabina de vuelo y la cabina se hab\u00eda averiado tras la colisi\u00f3n, mientras que s\u00f3lo tres de las ocho puertas de salida estaban disponibles para la evacuaci\u00f3n debido al incendio en el exterior del avi\u00f3n. <\/p>\n<p>&#8220;Fue un buen resultado, pero el escenario de evacuaci\u00f3n era de alto riesgo&#8221;, dijo Ed Galea, profesor de la Universidad de Greenwich en Londres, especializado en seguridad contra incendios.  Observ\u00f3 que la nariz tambi\u00e9n estaba inclinada hacia abajo, lo que dificultaba el uso de los toboganes inflables. <\/p>\n<p>&#8220;En estas circunstancias, cada segundo cuenta&#8221;.<\/p>\n<p>Los aviones modernos deben demostrar a los reguladores que pueden evacuar a todos los pasajeros y tripulantes en 90 segundos utilizando la mitad de las salidas disponibles.  Las cabinas de los aviones est\u00e1n dise\u00f1adas para evitar la propagaci\u00f3n de las llamas durante el mayor tiempo posible. <\/p>\n<p>&#8220;La parte m\u00e1s importante, ya sea que el avi\u00f3n sea de aluminio o de fibra de carbono, es que tienes protecci\u00f3n durante muchos, muchos minutos contra el calor externo&#8221;, dijo Bjorn Fehrm, ingeniero aeron\u00e1utico y analista de Leeham News.  &#8220;En este caso, la fibra de carbono proporciona esa protecci\u00f3n t\u00e9rmica&#8221;.<\/p>\n<p>Airbus dijo que los materiales compuestos constitu\u00edan el 53 por ciento del modelo en cuesti\u00f3n, el A350-900.  El fabricante de aviones dijo que las pruebas hab\u00edan demostrado que las estructuras compuestas ofrec\u00edan un nivel similar de resistencia al fuego al aluminio, utilizado normalmente en aviones m\u00e1s antiguos.<\/p>\n<p>Si bien los materiales compuestos no son nuevos en la industria aeroespacial, su uso ha aumentado significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os, ya que tanto Airbus como Boeing se han centrado en reducir el peso y aumentar la eficiencia del combustible. <\/p>\n<p>Hamilton, de Leeham, se\u00f1al\u00f3 que anteriormente se hab\u00edan producido incendios en dos Boeing 787 con cantidades similares de materiales compuestos. <\/p>\n<p>En enero de 2013, una bater\u00eda se sobrecalent\u00f3 y provoc\u00f3 un incendio en un avi\u00f3n de JAL estacionado en el aeropuerto de Boston despu\u00e9s de un vuelo procedente de Tokio.  En julio del mismo a\u00f1o, un 787 et\u00edope estacionado en Londres sufri\u00f3 da\u00f1os por incendio provocado por un cortocircuito en el transmisor de localizaci\u00f3n de emergencia.  Ambos aviones sufrieron graves da\u00f1os pero fueron reparados.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"bcbcebfd-5218-49a2-bf0a-80acfad546c7\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2445%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Japan-Airlines-dispara-para-brindar-informacion-sobre-los-ultimos-materiales.net.jpeg\" alt=\"Un avi\u00f3n de Air France-KLM\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Los expertos en aviaci\u00f3n dijeron que las im\u00e1genes del JAL A350 en llamas mostraban que la estructura compuesta parec\u00eda resistir el calor durante mucho tiempo.<\/p>\n<p>El aluminio se funde a unos 600 grados Celsius y, aunque los compuestos se quemar\u00edan a una temperatura m\u00e1s baja, reaccionaron de manera diferente al fuego, dijo Emile Greenhalgh, profesor de materiales compuestos en el Imperial College de Londres. <\/p>\n<p>\u201cA medida que el material se quema, todo el material inflamable forma una capa carbonizada.  .  .[so] terminas con una barrera contra la progresi\u00f3n del fuego\u201d.<\/p>\n<p>Los relatos tanto de la tripulaci\u00f3n como de los pasajeros sobre c\u00f3mo llevaron a cabo la evacuaci\u00f3n en circunstancias tan exigentes tambi\u00e9n deber\u00edan proporcionar lecciones sobre las mejores pr\u00e1cticas y la seguridad en los aeropuertos, dijeron los expertos. <\/p>\n<p>Aunque todos los pasajeros del avi\u00f3n JAL sobrevivieron, Galea, de la Universidad de Greenwich, cuestion\u00f3 la eficacia de las pruebas de evacuaci\u00f3n de 90 segundos porque a menudo guardaban poco parecido con accidentes de la vida real.  &#8220;Lo llamo un punto de referencia porque no dice nada sobre el rendimiento del avi\u00f3n en caso de accidente&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/f0903192-dc12-4c13-a04c-2136833b773b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11953,26880,5709,10811,768,44541,36,7579,18,131,1426],"class_list":["post-1118948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-airlines","tag-brindar","tag-dispara","tag-fabricacion","tag-informacion","tag-japan","tag-los","tag-materiales","tag-para","tag-sobre","tag-ultimos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1118948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1118948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1118948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1118948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1118948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1118948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}