Por primera vez, BYD ha superado a su rival estadounidense Tesla. El fabricante de autom\u00f3viles chino vendi\u00f3 m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante el cuarto trimestre de 2023. Incluso si Tesla logr\u00f3 avanzar despu\u00e9s de un tercer trimestre de 2023 por debajo de las expectativas, esto no…<\/p>\n
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Por primera vez, BYD ha superado a su rival estadounidense Tesla. El fabricante de autom\u00f3viles chino vendi\u00f3 m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante el cuarto trimestre de 2023. Aunque Tesla logr\u00f3 avanzar despu\u00e9s de un tercer trimestre de 2023 por debajo de las expectativas, esto no le permiti\u00f3 mantenerse al d\u00eda con BYD.<\/p>\n
A este ritmo, BYD est\u00e1 en camino de seguir siendo l\u00edder por delante de Tesla<\/h2>\n
En total, BYD vendi\u00f3 526.409 coches el\u00e9ctricos entre octubre y diciembre de 2023, convirti\u00e9ndose en el n\u00famero 1 en ventas del sector. La empresa ha podido contar con una amplia gama de veh\u00edculos b\u00e1sicos que encuentran compradores en China. Por su parte, Tesla entreg\u00f3 484.507 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los \u00faltimos tres meses. Un resultado superior a las expectativas, que permitir\u00e1 sobre todo a la empresa recuperar el crecimiento tras la ca\u00edda de las ventas este verano.<\/p>\n
El Model Y y el Model 3 representaron el 95% de las entregas del \u00faltimo trimestre. Tesla tambi\u00e9n baj\u00f3 sus precios a lo largo del \u00faltimo trimestre de 2023 en mercados de todo el mundo. Una estrategia que el grupo ha puesto en marcha para afrontar \u201c un per\u00edodo de incertidumbre econ\u00f3mica, tasas de inter\u00e9s m\u00e1s altas y cambio de sentimiento del consumidor<\/em> \u00bb, explic\u00f3 el director financiero de la empresa, Vaibhav Taneja.<\/p>\nPara el a\u00f1o 2023, Tesla logr\u00f3 superar su objetivo de ventas con m\u00e1s de 1,8 millones de veh\u00edculos vendidos, lo que lo convierte en l\u00edder durante este per\u00edodo, ya que BYD solo vendi\u00f3 1,58 millones. El fabricante chino no empez\u00f3 muy bien el a\u00f1o entregando s\u00f3lo 264.600 coches el\u00e9ctricos. Poco a poco, BYD volvi\u00f3 a subir, logrando duplicar su cifra de ventas en nueve meses. En el tercer trimestre de 2023, la compa\u00f1\u00eda estaba igualada en ventas con Tesla.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las cifras logradas por BYD son significativas, porque el fabricante no tiene acceso al mercado americano. No quiere afrontar los derechos de aduana del 27,5% vigentes al otro lado del Atl\u00e1ntico, dejando a Tesla disfrutando de d\u00edas felices. En Europa, donde BYD tiene una fuerte presencia, este impuesto s\u00f3lo asciende al 10%. Pero bien podr\u00eda aumentar.<\/p>\n
Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, cree que los mercados globales est\u00e1n inundados de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos baratos cuyos precios se mantienen ” artificialmente bajo por subsidios p\u00fablicos masivos<\/em> “. En septiembre, la Uni\u00f3n Europea abri\u00f3 una investigaci\u00f3n para averiguarlo con mayor claridad. El anuncio de la investigaci\u00f3n no ha obstaculizado las exportaciones de coches el\u00e9ctricos chinos al Viejo Continente, al menos de momento.<\/p>\n<\/div>\n
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