Ren\u00e9 Lammers se esfuerza por seguir los pasos de su padre Jan. El talentoso piloto de 15 a\u00f1os de Zandvoort gan\u00f3 el Campeonato de Europa en OK kart y termin\u00f3 segundo en el Campeonato del Mundo. El a\u00f1o que viene correr\u00e1 en el campeonato espa\u00f1ol de F\u00f3rmula 4. El objetivo es llegar a la F\u00f3rmula 1, al igual que Jan Lammers (67). Padre e hijo hablan sobre su v\u00ednculo mutuo, las carreras y la presi\u00f3n que a veces conlleva. <\/p>\n
La entrevista tiene lugar en un lugar importante para la carrera de Jan Lammers: la Slotemakers Slipschool de Zandvoort. Aqu\u00ed, el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1988 se puso al volante por primera vez a la edad de 12 a\u00f1os. Le permitieron conducir los coches a cien metros de distancia hasta el t\u00fanel de lavado y el resto es historia. <\/p>\n
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\u00bfRen\u00e9 tambi\u00e9n tiene un trabajo a tiempo parcial? <\/b><\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNo, no tengo tiempo para eso. Mi vida se trata de carreras. Me alegro de tener todav\u00eda tiempo para ir a la escuela. Asisto al Liceo de Haarlemmermeer, donde tengo un estado de bot\u00edn, lo que me permite tomarme un tiempo libre un poco antes si tengo que viajar a una competici\u00f3n. Por ejemplo, ayer acabo de regresar de los entrenamientos en Barcelona y ma\u00f1ana salgo hacia Jerez, donde primero entrenar\u00e9 durante dos d\u00edas. De all\u00ed tambi\u00e9n me desplazar\u00e9 a Arag\u00f3n para realizar unos entrenamientos. De esta manera puedo familiarizarme con el coche y los circuitos para la pr\u00f3xima temporada\u201d. <\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 edad ten\u00edas cuando te subiste por primera vez a un kart? \u00bfY quisiste parar al cabo de unas vueltas o tu padre tuvo que sacarte del kart a rastras? <\/b><\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cTen\u00eda seis a\u00f1os cuando en Bleekemolen me sub\u00ed por primera vez a un kart infantil que s\u00f3lo recorre treinta kil\u00f3metros por hora. Mi padre tuvo que sacarme del karting porque inmediatamente lo disfrut\u00e9 mucho\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cEs diferente ahora que en mi \u00e9poca. Entonces s\u00ed hab\u00eda karts, pero no especiales para ni\u00f1os. Al principio Ren\u00e9 tuvo que acostumbrarse, pero no pas\u00f3 mucho tiempo hasta que se acostumbr\u00f3. No tuve que correr tras \u00e9l, como ves que hacen otros padres\u201d. <\/p>\n
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\u00bfCu\u00e1l fue vuestro v\u00ednculo durante un fin de semana de carreras la temporada pasada? \u00bfPadre\/hijo, jefe de equipo\/piloto o entrenador\/alumno? <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cDurante un fin de semana de carrera trato de darle consejos cuando es necesario, pero en general tenemos una relaci\u00f3n padre\/hijo. Tampoco estoy ah\u00ed todo el tiempo. Su madre Mariska s\u00ed, casi siempre viene. Todav\u00eda no se le permite volar solo. Todas las competiciones se celebran en el extranjero, en los Pa\u00edses Bajos las pistas no tienen suficiente agarre. Nuestra colaboraci\u00f3n en la pista no llega tan lejos como lleg\u00f3 con Max y Jos Verstappen. Max y Jos tienen 25 a\u00f1os de diferencia, yo con Ren\u00e9 tengo 52 a\u00f1os. Mucho ha cambiado en ese tiempo, a nivel t\u00e9cnico no tengo el conocimiento de los karts que conducen ahora\u201d. <\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo se ve un partido de Ren\u00e9? <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cAl principio compruebo si le va bien. Si ese es el caso, entonces puedo dejarlo pasar\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9 lleva mucho tiempo compitiendo a alto nivel. Este a\u00f1o prob\u00f3 por primera vez un coche de f\u00f3rmula real y la pr\u00f3xima temporada competir\u00e1 en la F\u00f3rmula 4. Con quince a\u00f1os a\u00fan no estabas tan lejos. \u00bfNo es demasiado joven? <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cCuando ten\u00eda catorce a\u00f1os me expulsaron del colegio y decid\u00ed dedicarme por completo a las carreras. En Zandvoort hubo muchas tentaciones de ir en la direcci\u00f3n equivocada, pero tal vez yo ya era bastante maduro para mi edad. Todav\u00eda pienso en eso a veces cuando veo a Ren\u00e9 trabajando ahora. A m\u00ed tambi\u00e9n me gustar\u00eda mucho volver a tener diecis\u00e9is a\u00f1os\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNo en vano he competido en tantas competiciones en el extranjero todos estos a\u00f1os. Voy a por ello ahora”. <\/p>\n
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Jan: \u201cHemos hecho un plan con Ren\u00e9 hasta el 2028. La idea es pilotar la F\u00f3rmula 4 la pr\u00f3xima temporada, despu\u00e9s de lo cual decidiremos si primero haremos FRECA (Campeonato Europeo Regional de F\u00f3rmula By Alpine, ed.) durante un a\u00f1o o inmediatamente la F\u00f3rmula 3. Despu\u00e9s de eso, la intenci\u00f3n es correr en la F\u00f3rmula 2 durante dos temporadas m\u00e1s. Entonces el objetivo es la F\u00f3rmula 1. Si las cosas van muy bien, podr\u00eda saltarse un a\u00f1o. Pero al igual que Max Verstappen, pasar de la F\u00f3rmula 3 a la F\u00f3rmula 1 es imposible hoy en d\u00eda\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNo espero ir inmediatamente a por el t\u00edtulo en el campeonato espa\u00f1ol de F\u00f3rmula 4 la pr\u00f3xima temporada. Tambi\u00e9n estoy satisfecho con una P3 o una P2. Por supuesto, primero tengo que acostumbrarme al coche y a los circuitos. Pero al final siempre quiero ser el m\u00e1s r\u00e1pido en la pista\u201d. <\/p>\n
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La temporada de karting de Ren\u00e9 fue todo un \u00e9xito. Tras proclamarse campe\u00f3n de Europa, acab\u00f3 segundo en el Mundial. Aunque eso tambi\u00e9n fue una decepci\u00f3n. Pero como ya dijo Jan, Ayrton Senna tambi\u00e9n termin\u00f3 segundo en el Mundial, detr\u00e1s del holand\u00e9s Peter de Bruijn. <\/b><\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cEfectivamente, lo he ganado casi todo, s\u00f3lo que el fin de semana del Mundial no sali\u00f3 seg\u00fan lo planeado\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cFue realmente una decepci\u00f3n, porque si la carrera hubiera durado una vuelta m\u00e1s, habr\u00eda terminado primero. Comenz\u00f3 la carrera en segunda posici\u00f3n en el exterior de la pista, pero cay\u00f3 al und\u00e9cimo en la primera vuelta. S\u00f3lo para pasar a casi todos, y todos ellos son muchachos que ya est\u00e1n en el programa junior de Mercedes, Red Bull o Alpine, nuevamente. Sin embargo, exactamente en el momento equivocado hubo una se\u00f1al de alerta\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cEn la F\u00f3rmula 1 esto a veces es beneficioso, pero en el karting no se permite cambiar neum\u00e1ticos cuando hay bandera roja. Tambi\u00e9n se necesita mucho tiempo para que los neum\u00e1ticos vuelvan a alcanzar la temperatura adecuada despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cAl final de la carrera se le acabaron los neum\u00e1ticos y s\u00f3lo pudo conseguir el segundo puesto. No era eso lo que busc\u00e1bamos, pero por otro lado, a muchos participantes les hubiera gustado estar en el podio\u201d. <\/p>\n
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Gracias a estas actuaciones en las pistas de karting, Ren\u00e9 fue invitado dos veces a realizar pruebas en la Ferrari Driver Academy. Impresion\u00f3 a los italianos y gan\u00f3 la final mundial, pero aun as\u00ed decidiste no colaborar. \u00bfPor qu\u00e9 no? Los equipos de F\u00f3rmula 1 hoy en d\u00eda invierten mucho dinero y esfuerzo en formar a sus propios pilotos talentosos. Adem\u00e1s, Jan una vez perdi\u00f3 un asiento en Ferrari porque se rompi\u00f3 el pulgar en una carrera anterior. <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cSin duda, trabajar con un equipo como Ferrari tiene ventajas, pero en MP Motorsport hemos optado por la libertad. Si firmas un contrato con un programa junior de un equipo grande, eso tambi\u00e9n puede tener un efecto limitante. Es como dejar a tu hijo y no poder recogerlo hasta diez a\u00f1os despu\u00e9s, a menos que entretanto lo echen por alguna raz\u00f3n. Puede que Max Verstappen haya sido un piloto junior de Red Bull, pero asumi\u00f3 ese compromiso con la promesa de que muy pronto se le permitir\u00eda conducir en la F\u00f3rmula 1. A\u00fan no hemos llegado tan lejos. En MP Motorsport (con sede en Westmaas, Holanda Meridional, ndr.) podemos tomar el camino correcto hacia la clase m\u00e1s alta. Tambi\u00e9n es uno de los mejores equipos de F4, F3 y F2. En 2022, MP Motorsport gan\u00f3 el t\u00edtulo de F2 con Felipe Drugovich\u201d. <\/p>\n
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Como ‘hijo de’, Ren\u00e9 como talento puede tener a\u00fan m\u00e1s presi\u00f3n en su camino hacia la cima que si fuera una estrella ‘normal’. Sobre todo porque Max Verstappen tambi\u00e9n logr\u00f3 superar r\u00e1pidamente a su padre en la F\u00f3rmula 1. \u00bfC\u00f3mo se afronta eso? <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cEs s\u00f3lo un ejemplo poco convincente. \u00bfDame esa taza, por favor? \u00bfY ahora indica la presi\u00f3n? La presi\u00f3n no existe, es algo que crean los medios. Como conductor, tienes que intentar pensar con la mayor sensatez posible, para poder quitarte presi\u00f3n\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNo siento ninguna presi\u00f3n medi\u00e1tica todav\u00eda. Si es atenci\u00f3n positiva simplemente me gusta. Si es negativo, trato de afrontarlo lo menos posible\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cEl mayor rival de Ren\u00e9 son las curvas, tiene que superarlas de la mejor manera en cada vuelta. Si no puedes soportar la presi\u00f3n, no deber\u00edas correr\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cPara m\u00ed, Jan Lammers es simplemente mi padre, no el famoso piloto que condujo la F\u00f3rmula 1. As\u00ed que no siento esa presi\u00f3n en absoluto\u201d. <\/p>\n
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Jan: “Pero gan\u00e9 Le Mans”. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201c\u00bfY c\u00f3mo te fue de nuevo en la F\u00f3rmula 1?\u201d <\/p>\n
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Jan: \u201cTiene quince a\u00f1os y cada vez es m\u00e1s bromista\u201d. <\/p>\n
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\u00bfVolver\u00e9is a correr juntos? <\/b><\/p>\n
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Jan: \u201cTal vez una vez en Zandvoort durante una prueba de resistencia invernal con un Seat di\u00e9sel. Pero si tenemos que competir entre nosotros, s\u00e9 de antemano qui\u00e9n ganar\u00e1. Ya no soy conductor en absoluto. Aunque me gustar\u00eda pilotar un coche de F\u00f3rmula 4, en el que Ren\u00e9 competir\u00e1 la pr\u00f3xima temporada\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNunca he competido en una carrera en Zandvoort, pero si todo va bien eso cambiar\u00e1 esta temporada. El Campeonato Brit\u00e1nico de F4 tambi\u00e9n se disputa aqu\u00ed, as\u00ed que tal vez pueda participar como piloto invitado. Ya conozco muy bien el circuito. A menudo lo conduzco con mi simulador de carreras\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cLo he probado yo mismo en un simulador, pero se necesita mucho tiempo para aprender a correr correctamente. Al cabo de media hora estaba cinco segundos por detr\u00e1s del tiempo de Ren\u00e9. Si hago lo mejor que puedo puedo recortar unos segundos m\u00e1s, pero ser\u00e1 muy dif\u00edcil vencerlo. Creo que es importante que entrene con el simulador, al menos cincuenta vueltas cada d\u00eda. De esta manera puede conocer muy bien un circuito\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9, \u00bfhas estado en el Gran Premio de Zandvoort en los \u00faltimos a\u00f1os? Como director deportivo, tu padre ten\u00eda que trabajar los fines de semana. <\/b><\/p>\n
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Ren\u00e9: “Vivimos a la vuelta de la esquina del circuito. Si se desv\u00edan en Scheivlak, existe la posibilidad, por as\u00ed decirlo, de que acaben en nuestro jard\u00edn\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cFue invitado al equipo Williams el a\u00f1o pasado. El padrastro de Alex Albon suministra los motores del kart que condujo Ren\u00e9 la temporada pasada, por lo que pas\u00f3 todo el fin de semana con \u00e9l, Alex y su madre\u201d. <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cLos pilotos se llevan muy bien entre ellos durante las carreras. Ahora tambi\u00e9n tengo muchos amigos que corren. Pero a veces tambi\u00e9n me encuentro con amigos de la escuela\u201d. <\/p>\n
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Jan: \u201cEn el mundo del automovilismo, los padres viven el deporte de forma algo diferente que en el campo de f\u00fatbol. No hay malas palabras, y mucho menos golpes. Aunque no deber\u00eda hacer eso con mi estatura.” <\/p>\n
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Ren\u00e9: \u201cNo quer\u00eda decir eso\u201d. <\/p>\n
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Jan Lammers condujo durante cinco a\u00f1os la F\u00f3rmula 1. Debut\u00f3 en 1979 con un Shadow. Siguieron temporadas con ATS, Ensign y Theodore. En 1992 regres\u00f3 a March para dos partidos. Lammers dirigi\u00f3 41 carreras de F\u00f3rmula 1 \u2013 <\/span> a menudo debido a los coches mediocres que conduc\u00eda <\/span> \u2013 <\/span> No hay puntos que anotar. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n