Las declaraciones hechas por Marcos Duessmann<\/b>, m\u00e1ximo responsable de Audi, tiene todas las credenciales para hacer que la gente discuta. Seg\u00fan el ejecutivo alem\u00e1n, se espera que los fabricantes de autom\u00f3viles europeos abandonen los combustibles f\u00f3siles a partir de 2040, a trav\u00e9s de una expansi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de las energ\u00edas renovables tanto en Baviera, donde tiene su sede Audi, como en otros lugares. Las discusiones sobre un posible embargo de gas ruso a la luz de la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Mosc\u00fa han aumentado la presi\u00f3n sobre las empresas y los gobiernos para expandir la inversi\u00f3n en energ\u00eda renovable. Mercedes, por ejemplo, ha prometido nuevas inversiones en energ\u00eda e\u00f3lica y solar para ayudar a alimentar sus plantas. “Como europeos, debemos ser valientes y asumir la responsabilidad de renunciar por completo a los combustibles f\u00f3siles para 2040”, dijo Markus Duessmann al margen de una conferencia. Y de nuevo: \u201cDebemos centrar todas nuestras energ\u00edas en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda para la movilidad individual\u201d. Audi, que forma parte del Grupo Volkswagen, dejar\u00e1 de vender coches con motor de combusti\u00f3n a partir de 2033. La empresa matriz de Volkswagen lo har\u00e1 a partir de 2035 en Europa y posteriormente en China y Estados Unidos. Pero no todos los fabricantes de autom\u00f3viles parecen converger en este punto. <\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n De hecho, BMW advirti\u00f3 recientemente de los riesgos que implica concentrarse exclusivamente en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos demasiado pronto ante la a\u00fan alta demanda de veh\u00edculos de combusti\u00f3n. El gobierno de coalici\u00f3n de Alemania ha dicho que apunta a la eliminaci\u00f3n gradual del carb\u00f3n para 2030 y pretende satisfacer todas sus necesidades de electricidad con suministros de energ\u00eda renovable para 2035.<\/p>\n<\/div>\nno todos est\u00e1n de acuerdo<\/h2>\n