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A pesar de no presentar una demanda, el Ministerio Federal de Transportes destaca la “responsabilidad pol\u00edtica indiscutible” de Andreas Scheuer.<\/p>\n
Fuente: Sven Hoppe\/dpa<\/p>\n
Los expertos independientes llegaron a la conclusi\u00f3n de que se puede considerar la responsabilidad derivada de una relaci\u00f3n oficial de derecho p\u00fablico, explic\u00f3 el ministerio. Al mismo tiempo, sin embargo, se\u00f1alaron “el riesgo de litigio muy significativo y las dudas razonables sobre la ejecutabilidad de posibles reclamaciones”. <\/p>\n<\/div>\n
El ministerio est\u00e1 siguiendo la recomendaci\u00f3n para evitar mayores da\u00f1os a los contribuyentes. Al mismo tiempo, subray\u00f3: “Independientemente de esto, la responsabilidad pol\u00edtica indiscutible del ex ministro federal Scheuer sigue vigente”.<\/p>\n<\/div>\n El peaje para autom\u00f3viles, un proyecto de prestigio del CSU en el entonces gobierno federal, fue declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (TJUE) en 2019. En ese momento Scheuer era ministro de Transportes. <\/p>\n<\/div>\n Como resultado, el gobierno federal tuvo que pagar 243 millones de euros en concepto de da\u00f1os y perjuicios a los operadores previstos. Esto result\u00f3 de un acuerdo despu\u00e9s de un procedimiento de arbitraje.<\/p>\n<\/div>\n
\nEn 2019, el Tribunal de Justicia suspendi\u00f3 el peaje para autom\u00f3viles<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
243 millones de euros en da\u00f1os<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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