La ca\u00edda de los precios de la gasolina en Estados Unidos est\u00e1 aumentando las esperanzas de que la peor ola de inflaci\u00f3n en d\u00e9cadas se est\u00e9 desvaneciendo, justo cuando Joe Biden comienza una campa\u00f1a para convencer a los votantes esc\u00e9pticos de que estar\u00e1n mejor con un dem\u00f3crata en la Casa Blanca. <\/p>\n
El costo promedio de un gal\u00f3n de gasolina regular podr\u00eda caer por debajo de los $3 en los pr\u00f3ximos d\u00edas, muy por debajo de los m\u00e1ximos hist\u00f3ricos de m\u00e1s de $5\/g alcanzados en el verano de 2022, una \u00e9poca en la que los crecientes costos de los alimentos y el alquiler tambi\u00e9n estaban presionando los presupuestos de los hogares. <\/p>\n
En una naci\u00f3n de autos grandes, los conductores sienten el alivio. <\/p>\n
\u201cDios m\u00edo, fue terrible\u201d, dijo Danis, un conductor de Uber de Paterson, Nueva Jersey, cuando comenz\u00f3 su turno el lunes por la noche. \u201cCuesta como $80 o m\u00e1s llenar mi tanque. Ahora cuesta entre 40 y 42 d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n
Justo o no, muchos estadounidenses juzgan la salud de su econom\u00eda (y el desempe\u00f1o de un presidente) por las cifras del precio de la gasolina que aparecen en las calles y carreteras de todo el pa\u00eds. Los precios en el surtidor ayudan a moldear el estado de \u00e1nimo de los consumidores, dicen los analistas.<\/p>\n
\u201cLos precios del gas siempre se muestran de forma muy destacada. Y cuando realmente vas y llenas el tanque, te quedas ah\u00ed parado viendo c\u00f3mo aumenta el n\u00famero en el ticker\u201d, dijo Claudia Sahm, ex economista de la Reserva Federal y fundadora de Sahm Consulting. <\/p>\n
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Si bien la ponderaci\u00f3n de la gasolina en la canasta del IPC es poco m\u00e1s del 3 por ciento<\/a>los economistas creen que desempe\u00f1a un papel enorme, junto con los alimentos, en la configuraci\u00f3n de las expectativas de futuros cambios de precios.<\/p>\n \u201cLa relaci\u00f3n entre las expectativas y la gasolina no es tan perfecta como lo fue en el pasado. Pero siguen siendo muy importantes\u201d, dijo Gisela Hoxha, economista de Citi. <\/p>\n Los precios de la gasolina tambi\u00e9n pueden cambiar r\u00e1pidamente. Los \u00faltimos datos PCE, publicados el viernes, muestran que los bienes y servicios energ\u00e9ticos cayeron un 2,7 por ciento en el transcurso de noviembre, lo que llev\u00f3 a una ca\u00edda total de los precios generales del 0,1 por ciento. <\/p>\n \u201cLa gente todav\u00eda se enfrenta muy a menudo a los precios de la gasolina. Lo mismo ocurre con los precios de los alimentos: vas al supermercado todo el tiempo. Si bien otros precios s\u00ed son importantes para las expectativas de inflaci\u00f3n, estos son los dos que los consumidores ven con mucha frecuencia\u201d.<\/p>\n Donald Trump y otros oponentes republicanos de Biden aprovecharon esos indicadores de inflaci\u00f3n a medida que los costos del combustible se dispararon en 2021, tratando de achacar la culpa del aumento del precio de la gasolina a la agenda clim\u00e1tica del presidente y a las pol\u00edticas para mejorar la econom\u00eda de combustible de los motores de los autom\u00f3viles.<\/p>\n \u201cEl conductor promedio con licencia en Estados Unidos consume alrededor de 600 galones de gasolina al a\u00f1o. Casi el 80 por ciento de los veh\u00edculos nuevos vendidos son SUV o camionetas\u201d, dijo Kevin Book, jefe de investigaci\u00f3n de la consultora ClearView Energy Partners de Washington. \u201cNo te reeligen en Estados Unidos [by] poner gente grande en autos peque\u00f1os\u201d. <\/p>\n Biden elogi\u00f3 el informe PCE de noviembre como un \u201chito importante\u201d para devolver la inflaci\u00f3n a sus niveles previos a la pandemia, destacando las ca\u00eddas en los precios de los bienes esenciales, incluida la gasolina, antes de la temporada navide\u00f1a. <\/p>\n Si bien la ca\u00edda de la inflaci\u00f3n y un mercado laboral robusto han hecho que los economistas sean m\u00e1s optimistas sobre un aterrizaje suave para la econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo, la confianza p\u00fablica est\u00e1 avanzando m\u00e1s lentamente.<\/p>\n Una encuesta del FT-Michigan Ross realizada en noviembre mostr\u00f3 que s\u00f3lo el 14 por ciento de los encuestados pensaba que estaban mejor con Biden. Esto a pesar de que los trabajadores estadounidenses disfrutaron de un aumento del 2,8 por ciento en sus ingresos reales entre el tercer trimestre de 2019 y el mismo trimestre de este a\u00f1o, seg\u00fan las estad\u00edsticas del Tesoro.<\/p>\n A\u00fan hay se\u00f1ales de esperanza para la Casa Blanca. El m\u00e1s reciente FT-Michigan Ross encuesta<\/a>, de diciembre, mostr\u00f3 que si bien muchas personas siguen enojadas por la inflaci\u00f3n, el 22 por ciento de los encuestados (la proporci\u00f3n m\u00e1s grande) culpa a las grandes empresas de petr\u00f3leo y gas por las presiones sobre los precios. Otras encuestas indican que las expectativas de inflaci\u00f3n de los votantes tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a bajar. El sentimiento m\u00e1s reciente de la Universidad de Michigan encuesta<\/a> Tambi\u00e9n mostr\u00f3 que los votantes se est\u00e1n volviendo m\u00e1s optimistas sobre la econom\u00eda, con partidarios de ambos partidos m\u00e1s positivos sobre las condiciones actuales en diciembre que en cualquier otro momento desde el verano. <\/p>\n Semanas de deflaci\u00f3n de los precios de los surtidores est\u00e1n en parte detr\u00e1s de ese cambio, dicen los economistas. Los analistas del mercado petrolero creen que es poco probable que se produzca otro episodio de inflaci\u00f3n de los precios del combustible como el observado despu\u00e9s de que Rusia invadi\u00f3 Ucrania. Los precios podr\u00edan incluso bajar. <\/p>\n Si bien los costos difieren enormemente en todo el pa\u00eds (desde 4,58 d\u00f3lares por gramo en California hasta 2,66 d\u00f3lares en Mississippi), los precios al surtidor en Estados Unidos tienden a seguir los movimientos en los mercados del petr\u00f3leo crudo. <\/p>\n Los precios del crudo estadounidense han ca\u00eddo un 20 por ciento desde septiembre, presionados por una demanda global m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado, el aumento de la producci\u00f3n de esquisto en Texas y una ca\u00edda estacional en el consumo estadounidense. <\/p>\n Las recientes turbulencias en Oriente Medio han detenido parte de la ca\u00edda del crudo, pero un clima macroecon\u00f3mico incierto significa que el crecimiento de la demanda mundial de petr\u00f3leo, que alcanz\u00f3 un nivel r\u00e9cord en 2023, puede ser m\u00e1s lento el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esto podr\u00eda afectar los precios de la gasolina justo cuando la campa\u00f1a para las elecciones presidenciales de 2024 avanza con fuerza. <\/p>\n
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