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\n El puente conectar\u00e1 el norte (cerca de Eschpolder) y el sur (cerca de la zona residencial Veranda). “Sobre el puente de la ciudad se ha hablado mucho, no s\u00f3lo en los \u00faltimos meses, sino desde hace treinta a\u00f1os”, dijo satisfecho el concejal Vincent Karremans (VVD) a mitad de la velada. “Ahora todo se est\u00e1 uniendo”.\n <\/p>\n \n El ayuntamiento tambi\u00e9n aprob\u00f3 la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n de ferrocarril en el estadio De Kuip (coste: 197 millones de euros) y la construcci\u00f3n de treinta mil viviendas en el flanco oriental de la ciudad. Esto incluye nuevos barrios en las estaciones Alexander, Kralingse Zoom, Zuidplein y en el \u00e1rea de la ciudad de Feyenoord.\n <\/p>\n \n El puente urbano, que costar\u00e1 al menos 1.300 millones de euros, deber\u00eda reducir los problemas de movilidad que afronta la ciudad portuaria, y que se agudizar\u00e1n con la construcci\u00f3n de viviendas prevista. Seg\u00fan Karremans, R\u00f3terdam tambi\u00e9n quiere “convertirse en una sola ciudad” con la nueva conexi\u00f3n entre el Norte y el Sur. Espera que el nuevo cruce del r\u00edo, al igual que el puente Erasmus, se convierta en un icono de la ciudad.\n <\/p>\n ‘Inversi\u00f3n en las personas’ \n El plan para un nuevo puente ha sido tema de debate en Rotterdam durante a\u00f1os. Los habitantes de Esch y Veranda declaran que est\u00e1n dispuestos a litigar hasta el Consejo de Estado. Debido al puente, ser\u00e1 necesario excavar parte de la reserva natural de Esch. “\u00bfCu\u00e1nta naturaleza queda todav\u00eda por eliminar antes de que la ciudad est\u00e9 finalmente terminada?”, se pregunta el residente Oscar Blankenstein.\n <\/p>\n \n “Realmente entiendo que esto duela”, dijo Karremans. ‘Pero tambi\u00e9n soy concejal del Sur de Rotterdam. Con esto queremos ayudar a los residentes a encontrar vivienda y transportarlos m\u00e1s f\u00e1cilmente al trabajo y a las instituciones educativas. No se trata de una inversi\u00f3n en acero, sino de una inversi\u00f3n en las personas.’\n <\/p>\n \n Esto no cambia el hecho de que el ayuntamiento (y tambi\u00e9n el VVD de Karremans) quer\u00edan un t\u00fanel de metro. Ese deseo qued\u00f3 expresado en el acuerdo de coalici\u00f3n del verano pasado. Pero, seg\u00fan Karremans, esta opci\u00f3n costar\u00eda 3.500 millones de euros y, por tanto, “poco realista”.\n <\/p>\n Secreto \n El Ministro Harbers (VVD) de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua, que aporta 635 millones para el cruce del r\u00edo, s\u00f3lo quer\u00eda financiar un puente para autom\u00f3viles. Esto evitar\u00e1 en el futuro una mayor congesti\u00f3n del tr\u00e1fico en y alrededor del cercano puente Van Brienenoord, la A16, una de las autopistas m\u00e1s transitadas del pa\u00eds. La regi\u00f3n metropolitana de R\u00f3terdam-La Haya tambi\u00e9n aportar\u00e1 238 millones de euros al puente. La propia Rotterdam paga 434 millones.\n <\/p>\n \n Una parte de la reuni\u00f3n del consejo sobre la financiaci\u00f3n del puente de la ciudad permaneci\u00f3 en secreto. Los interesados, la prensa e incluso el ujier tuvieron que abandonar la sala. La confidencialidad s\u00f3lo se da en circunstancias especiales, como el nombramiento de un nuevo alcalde.\n <\/p>\n \n No es ning\u00fan secreto que la ciudad quiere evitar a toda costa un escenario de l\u00ednea Norte\/Sur. La construcci\u00f3n de la l\u00ednea del metro de \u00c1msterdam se complet\u00f3 demasiado tarde y cost\u00f3 miles de millones m\u00e1s de lo prometido. Desde entonces, la conexi\u00f3n se ha convertido en un s\u00edmbolo de megaproyectos que se salieron de control. Los partidos pol\u00edticos de Rotterdam probablemente discutieron sobre cubrir tales riesgos entre ellos.\n <\/p>\n \n La ciudad entra ahora en una “fase de planificaci\u00f3n y estudio” de cuatro a\u00f1os durante la cual, entre otras cosas, se debe elegir un dise\u00f1o. Ben van Berkel, que dise\u00f1\u00f3 el Puente Erasmus, estuvo de acuerdo ANUNCIO <\/i>una propina por adelantado. “Apunte a la mejor conexi\u00f3n posible”, dijo. “Tambi\u00e9n se opt\u00f3 por la opci\u00f3n m\u00e1s cara para el Puente Erasmus y creo que se puede decir que vali\u00f3 la pena.” El concejal Karremans espera que el puente est\u00e9 listo en 2033.\n <\/p>\n\n
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