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Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el fabricante de aviones estadounidense Boeing puede volver a entregar aviones 737 Max a China despu\u00e9s de una parada de casi cinco a\u00f1os.<\/p>\n
Un rayo de esperanza para el fabricante de aviones Boeing: seg\u00fan un informe de los medios, la compa\u00f1\u00eda estadounidense podr\u00e1 volver a entregar aviones de media distancia de la serie 737 Max a China despu\u00e9s de una parada de un a\u00f1o. La Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de China (CAAC) ha concedido la correspondiente aprobaci\u00f3n, inform\u00f3 el jueves por la noche el portal especializado \u201cThe Air Current\u201d, citando a dos personas familiarizadas con el asunto. Seg\u00fan la agencia de noticias Bloomberg, China tambi\u00e9n anunci\u00f3 la entrega del primer avi\u00f3n 787 “Dreamliner” de fuselaje ancho en m\u00e1s de dos a\u00f1os y medio.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda estadounidense no confirm\u00f3 inicialmente la informaci\u00f3n de \u201cAir Current\u201d y Bloomberg el jueves. “Seguimos apoyando a nuestros clientes en China y estaremos listos para cumplir con nuestros clientes cuando llegue el momento”, dijo simplemente un portavoz de Boeing.<\/p>\n
Despu\u00e9s de dos accidentes mortales de aviones 737 Max, China, al igual que otros pa\u00edses del mundo, impuso una prohibici\u00f3n de despegue en marzo de 2019. Despu\u00e9s de que Boeing introdujera mejoras t\u00e9cnicas en el modelo, estas prohibiciones se levantaron (la \u00faltima vez en China). Sin embargo, al fabricante todav\u00eda no se le permiti\u00f3 importar m\u00e1quinas nuevas de la serie al pa\u00eds.<\/p>\n
La CAAC emiti\u00f3 la aprobaci\u00f3n formal durante una visita del director de Boeing, Mike Fleming, a Beijing el 8 de diciembre, inform\u00f3 ahora “The Air Current”. En esta ocasi\u00f3n, la autoridad se limit\u00f3 a anunciar oficialmente que el fabricante podr\u00eda avanzar en su desarrollo en el mercado chino. M\u00e1s recientemente, Boeing ten\u00eda alrededor de 85 m\u00e1quinas terminadas del tipo destinado a China.<\/p>\n
Es posible que China Southern Airlines haya realizado un vuelo de prueba con uno de los nuevos aviones, seg\u00fan expertos del sector del Deutsche Bank y Jefferies. As\u00ed lo indicaron los datos de vuelos disponibles p\u00fablicamente. Durante estos vuelos, los compradores comprueban si el avi\u00f3n satisface sus necesidades.<\/p>\n
Al parecer, Boeing tambi\u00e9n puede dar un suspiro de alivio con los aviones de larga distancia del 787 \u201cDreamliner\u201d. China autoriz\u00f3 la entrega de la primera copia desde abril de 2021, inform\u00f3 Bloomberg el jueves, citando a una persona familiarizada con el asunto. Est\u00e1 previsto que en las pr\u00f3ximas horas la aerol\u00ednea Juneyao despegue de la f\u00e1brica de Boeing en Everett con destino a Shanghai con su nuevo 787. Con el Dreamliner, el fabricante tuvo que luchar durante mucho tiempo contra defectos de producci\u00f3n.<\/p>\n
El desastre del 737 Max sumi\u00f3 a Boeing en una grave crisis. El avi\u00f3n es la nueva edici\u00f3n modernizada y menos consumidora de combustible de la serie 737, que data de los a\u00f1os 60. En 2018 y 2019, dos aviones 737 Max se estrellaron, matando a un total de 346 personas. Despu\u00e9s de m\u00e1s de un a\u00f1o y medio no se permiti\u00f3 que las m\u00e1quinas comenzaran a funcionar en ning\u00fan lugar del mundo, hasta que el fabricante volvi\u00f3 a obtener gradualmente la aprobaci\u00f3n con mejoras t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Mientras tanto, Boeing se ha quedado muy por detr\u00e1s de la europea Airbus, el mayor fabricante de aviones del mundo, en el mercado de aviones de media distancia. Mientras que Boeing quiere aumentar la producci\u00f3n de la serie 737 a 50 m\u00e1quinas por mes para 2025 o 2026, Airbus ya apunta a 75 m\u00e1quinas por mes para su familia de modelos A320neo competidora para 2026 debido a que sus carteras de pedidos est\u00e1n llenas.<\/p>\n
Recientemente, Boeing tuvo que reducir nuevamente las entregas de la serie 737 porque el proveedor Spirit AeroSystems hab\u00eda hecho agujeros incorrectos en las mamparas de presi\u00f3n traseras de muchos aviones. Debido a las importantes mejoras, Boeing limit\u00f3 su objetivo de entregas para el a\u00f1o en curso en octubre a entre 375 y 400 aviones de la serie.<\/p>\n
El importante banco suizo UBS ha dejado a Boeing en “Comprar” con un precio objetivo de 315 d\u00f3lares, seg\u00fan un informe del servicio de an\u00e1lisis por suscripci\u00f3n “The Air Current”. Seg\u00fan el informe del servicio de an\u00e1lisis de la industria aeroespacial mundial, el fabricante de aviones recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n para poder entregar nuevamente aviones 737 Max a China, escribi\u00f3 el analista Gavin Parsons en un estudio disponible el jueves. Esto ser\u00eda positivo para la demanda a largo plazo porque China es uno de los mercados de aviaci\u00f3n m\u00e1s grandes y de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento del mundo y ha estado cerrado a nuevas entregas de Max.<\/p>\n
Las acciones de Boeing subieron temporalmente un 1,57 por ciento a 264,34 d\u00f3lares en las operaciones previas a la comercializaci\u00f3n en la Bolsa de Nueva York.
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