Reg\u00edstrese para el <\/span>boletin de formula 1<\/span> y no te pierdas todas las novedades sobre Max Verstappen la pr\u00f3xima temporada.<\/span><\/p>\n El per\u00edodo previo a la salida en Imola ya estaba empapado, y durante la vuelta de formaci\u00f3n<\/span> los jinetes fueron advertidos por m\u00e1s humedad. Sin embargo, con Max Verstappen en la pole position, el comienzo de Red Bull fue excelente. El propio Verstappen tuvo un excelente comienzo, mientras que Sergio P\u00e9rez super\u00f3 de inmediato a Charles Leclerc, que buscaba agarre. Lando Norris tambi\u00e9n lo consigui\u00f3, por lo que Leclerc se encontr\u00f3 de repente en cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n Lluvia en Imola al inicio de la carrera.<\/p>\n Tiros profesionales<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La primera vuelta tambi\u00e9n result\u00f3 inmediatamente en un coche de seguridad, ya que Daniel Ricciardo sac\u00f3 de la pista el Ferrari de Carlos Sainz. Drama por todas partes para el Ferrari conduciendo a casa, que tuvo que continuar con un auto antes de completar una buena vuelta.<\/p>\n El reinicio despu\u00e9s del coche de seguridad fue ideal para Verstappen, con su compa\u00f1ero de equipo P\u00e9rez justo detr\u00e1s de \u00e9l. Mientras que a Red Bull le estaba yendo bien en Imola, la ca\u00f3tica primera ronda dej\u00f3 su huella en otros equipos por un tiempo. Tal fue el caso de Fernando Alonso en la vuelta 8 al final de la carrera, ya que su Alpine hab\u00eda sufrido da\u00f1os irreparables.<\/p>\n Verstappen y P\u00e9rez detr\u00e1s del primer coche de seguridad.<\/p>\n ANP\/HH<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Mientras tanto, hubo mucha discusi\u00f3n sobre las diversas radios a bordo sobre qu\u00e9 hacer con los neum\u00e1ticos. Por supuesto, todos los equipos condujeron en interinos debido al clima h\u00famedo al principio, pero debido a que result\u00f3 dif\u00edcil predecir m\u00e1s lluvia, tuvimos que esperar al equipo que se atrever\u00eda a cambiar primero.<\/p>\n Fue McLaren quien trajo a Daniel Ricciardo en la vuelta 17 y le lanz\u00f3 los medios. Una buena prueba para el propio Ricciardo, pero por supuesto tambi\u00e9n para el resto del campo que r\u00e1pidamente sigui\u00f3 el ejemplo del australiano.<\/p>\n El cambio de neum\u00e1ticos result\u00f3 excelente para Red Bull. Ferrari intent\u00f3 poner a Leclerc entre Verstappen y P\u00e9rez con un pit t\u00e1ctico, pero una parada en boxes un tanto lenta de los italianos (3,7 segundos frente a los 2,3 segundos de Verstappen) mantuvo a ambos Red Bull en cabeza de carrera.<\/p>\n Leclerc en el pit lane.<\/p>\n ANP\/HH<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n A la mitad de la carrera, Verstappen comenz\u00f3 a adelantar a su compa\u00f1ero de equipo, ayudado por el hecho de que el mexicano tom\u00f3 un trozo de hierba en lugar de asfalto. Como suele ser el caso, Verstappen podr\u00eda volver a contar con el apoyo de Checo<\/span>que hizo lo que ten\u00eda que hacer para mantener a Leclerc atr\u00e1s.<\/p>\n Para Lewis Hamilton, la carrera fue dolorosa desde el principio. El brit\u00e1nico, que ya part\u00eda desde la P14 y pas\u00f3 toda su carrera en el anonimato en el centro del campo, tuvo que tragarse la humillaci\u00f3n casi definitiva en la vuelta 41 al ser ‘retrasado’ por Verstappen despu\u00e9s de una bandera azul. Lo que le quedaba a Hamilton era la batalla por la P13 con Pierre Gasly, pero al Mercedes le falt\u00f3 velocidad para dirimir esa pelea a su favor.<\/p>\n Si bien la mayor\u00eda de los equipos parec\u00edan apostar por un pitter, Leclerc se zambull\u00f3 nuevamente en la vuelta 50. Por supuesto, el objetivo era anotar la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida para obtener un punto extra en la Copa del Mundo, pero Lando Norris esquiv\u00f3 al monegasco y ahora estaba en la tercera posici\u00f3n. Sin embargo, los neum\u00e1ticos nuevos demostraron su valor de inmediato, ya que Leclerc pronto super\u00f3 al McLaren de Norris.<\/p>\n Red Bull reaccion\u00f3 de inmediato a la parada en boxes de Leclerc trayendo a P\u00e9rez por neum\u00e1ticos nuevos. Para Verstappen, el margen era lo suficientemente seguro para una parada en boxes, y despu\u00e9s de otros 2,3 segundos, el holand\u00e9s entr\u00f3 en la fase final de la carrera con goma nueva.<\/p>\n Sin duda, con los problemas de la primera fase de la temporada en mente, Verstappen esperaba poder terminar la carrera con tranquilidad. Sin embargo, debido a que el RB18 en Imola no mostr\u00f3 problemas, esta vez no hubo ning\u00fan problema.<\/p>\n Ese no fue el caso del l\u00edder de la Copa del Mundo, Leclerc, quien cometi\u00f3 un gran error en la vuelta 54 y da\u00f1\u00f3 su aler\u00f3n delantero. As\u00ed que otra parada en boxes, y el podio estaba definitivamente fuera de escena para Ferrari. Eso lo complet\u00f3 Lando Norris, quien con entusiasmo desenvolvi\u00f3 el regalo de Leclerc. Pero el ganador absoluto de Imola 2022 fue Max Verstappen con su potente Red Bull.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Fin del coche de seguridad<\/h3>\n
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Llantas<\/h3>\n
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humillaci\u00f3n hamilton<\/h3>\n
Estrategia de boxes<\/h3>\n
Dram\u00e1tica fase final Ferrari<\/h3>\n