{"id":1101265,"date":"2023-12-21T05:02:19","date_gmt":"2023-12-21T05:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-comercio-mundial-se-estremece-por-los-bloqueos-en-los-canales-de-suez-y-panama\/"},"modified":"2023-12-21T05:02:19","modified_gmt":"2023-12-21T05:02:19","slug":"el-comercio-mundial-se-estremece-por-los-bloqueos-en-los-canales-de-suez-y-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-comercio-mundial-se-estremece-por-los-bloqueos-en-los-canales-de-suez-y-panama\/","title":{"rendered":"El comercio mundial se estremece por los bloqueos en los canales de Suez y Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=274fac45-7f38-493f-8ce8-7b7ea3e54ad0\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Los tambaleos de la cadena de suministro han vuelto.  Justo cuando los efectos de los retrasos y los cierres de puertos de la era de la pandemia se han disipado, dos pasos mar\u00edtimos continentales, los canales de Suez y Panam\u00e1, est\u00e1n sufriendo obstrucciones al tr\u00e1fico comercial.  A diferencia de las \u00faltimas temporadas festivas, hay menos preocupaci\u00f3n por que los retrasos arruinen la Navidad.  La mayor\u00eda de las reservas de juguetes y alimentos ya se han acumulado antes de los \u00faltimos bloqueos.  Sin embargo, los problemas han introducido un nuevo riesgo para la econom\u00eda global en 2024.<\/p>\n<p>Alrededor <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/red-sea-global.ft.com\/building-blue-economy-green-development.html\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">12 por ciento<\/a> del comercio mundial pasa por el Mar Rojo, delimitado por el Canal de Suez al norte y el estrecho de Bab-el-Mandeb, conocido como la Puerta de las L\u00e1grimas, al sur.  Desde mediados de noviembre, m\u00e1s de 10 embarcaciones en tr\u00e1nsito han sido atacadas por militantes hut\u00edes de Yemen, alineados con Ir\u00e1n.  Muchas compa\u00f1\u00edas navieras han respondido posponiendo los viajes a trav\u00e9s de la regi\u00f3n, un paso crucial entre Asia y Europa.  La petrolera BP anunci\u00f3 el lunes que hab\u00eda suspendido los env\u00edos a trav\u00e9s del estrecho, citando un &#8220;deterioro de la situaci\u00f3n de seguridad&#8221;.<\/p>\n<p>Dado que la regi\u00f3n es un importante canal de transporte de petr\u00f3leo, gas natural licuado y bienes de consumo, la escasez y los cuellos de botella resultantes podr\u00edan impulsar la inflaci\u00f3n.  Los costos de transporte tambi\u00e9n est\u00e1n aumentando.  Las primas de seguro para algunos barcos que atraviesan la regi\u00f3n est\u00e1n aumentando.  Maersk tambi\u00e9n anunci\u00f3 que desviar\u00eda los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza.  Si siguieran m\u00e1s, los costos del comercio global aumentar\u00edan.  La ruta alrededor de \u00c1frica a\u00f1ade 3.200 millas adicionales y nueve d\u00edas adicionales de viaje en un viaje t\u00edpico entre Asia y Europa, se\u00f1ala Clarksons, un proveedor de servicios de env\u00edo.  Los precios del petr\u00f3leo y el gas no han aumentado significativamente hasta ahora.<\/p>\n<p>Los problemas en Suez tambi\u00e9n corren el riesgo de combinarse con crisis en otros lugares.  En todo el mundo, el Canal de Panam\u00e1 sufre bajos niveles de agua relacionados con la sequ\u00eda.  Seg\u00fan Capital Economics, el canal entre los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico funciona a s\u00f3lo el 55 por ciento de su capacidad normal.  Los tr\u00e1nsitos se han restringido durante los pr\u00f3ximos meses y los precios han subido.  El canal normalmente transporta el 5 por ciento del comercio mar\u00edtimo, particularmente combustibles y granos estadounidenses con destino a Asia.<\/p>\n<p>Las implicaciones en cadena para la inflaci\u00f3n global dependen de cu\u00e1nto tiempo persistan ambos bloqueos y de si se acumulan otros shocks.  El indicador de presiones en la cadena de suministro de la Reserva Federal de Nueva York ha <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.newyorkfed.org\/research\/policy\/gscpi#\/overview\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">animado<\/a>, aunque desde un punto bajo.  El impacto agregado tampoco est\u00e1 claro.  Por ejemplo, los precios del gas en Europa han ca\u00eddo recientemente. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.thetimes.co.uk\/article\/theres-a-backlog-in-the-panama-canal-heres-how-it-will-affect-the-uk-j8tvc280n\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">en la perspectiva<\/a> que el GNL estadounidense con destino a Asia a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1 pueda ser redirigido a Europa.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1400\" height=\"1000\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"600\" height=\"800\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/El-comercio-mundial-se-estremece-por-los-bloqueos-en-los.png\" alt=\"Gr\u00e1fico de l\u00edneas de desviaciones est\u00e1ndar del valor promedio (datos hasta el 23 de noviembre) que muestra el \u00edndice de presi\u00f3n de la cadena de suministro global\" data-image-type=\"graphic\" width=\"1400\" height=\"1000\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Para contener las consecuencias econ\u00f3micas, es esencial conseguir r\u00e1pidamente protecci\u00f3n naval en el Mar Rojo.  Est\u00e1 ganando impulso una coalici\u00f3n internacional encabezada por Estados Unidos para brindar seguridad al transporte de mercanc\u00edas.  Mientras tanto, los niveles de agua en el Canal de Panam\u00e1 han mejorado ligeramente.  Pero ninguno de estos acontecimientos deber\u00eda hacer que las empresas o los responsables de las pol\u00edticas se sientan satisfechos de que los problemas se resuelvan.<\/p>\n<p>Algunas empresas ya han diversificado sus rutas de suministro tras la pandemia.  Este shock subraya la necesidad de opciones.  Pero las rutas de Suez y del Canal de Panam\u00e1 tienen pocas alternativas viables.  Representaron m\u00e1s de la mitad del transporte de contenedores por volumen programado entre Asia y Am\u00e9rica del Norte en el tercer trimestre, seg\u00fan estimaciones del grupo de an\u00e1lisis comercial MDS Transmodal.  Esto significa que las autoridades deben invertir en la resiliencia de los puntos cr\u00edticos del comercio, tanto en t\u00e9rminos de su seguridad y adaptabilidad clim\u00e1tica, como mejorando la eficiencia portuaria y las rutas de transporte alternativas.<\/p>\n<p>La pandemia y la guerra en Ucrania pueden haber sido acontecimientos puntuales.  Pero los shocks en los canales de Panam\u00e1 y Suez son un recordatorio de que con el cambio clim\u00e1tico y el creciente riesgo geopol\u00edtico, la inestabilidad de la cadena de suministro lleg\u00f3 para quedarse.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/274fac45-7f38-493f-8ce8-7b7ea3e54ad0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[22773,3374,4430,65967,36,2282,29339,231,67044],"class_list":["post-1101265","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-bloqueos","tag-canales","tag-comercio","tag-estremece","tag-los","tag-mundial","tag-panama","tag-por","tag-suez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1101265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1101265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1101265\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1101265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1101265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1101265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}