Signa Holding est\u00e1 en negociaciones para vender la mitad del edificio Chrysler de Nueva York para recaudar efectivo urgentemente, dijo el administrador de la colapsada compa\u00f1\u00eda inmobiliaria europea, advirtiendo sobre una crisis financiera prolongada y dolorosa que se avecina.<\/p>\n
Los acreedores de la empresa austriaca fundada por el joven y valiente promotor Ren\u00e9 Benko se reunieron el martes en Viena para escuchar al administrador Christof Stapf hacer su primera evaluaci\u00f3n de sus finanzas desde que se inici\u00f3 el procedimiento de insolvencia el mes pasado. <\/p>\n
Stapf les dijo que \u00e9l y otros asesores externos todav\u00eda estaban luchando por comprender (o controlar) la extensa red de subsidiarias y activos de Signa Holding. <\/p>\n
El holding necesita urgentemente efectivo para pagar su propia liquidaci\u00f3n, subray\u00f3 Stapf, pero tiene relativamente poco que pueda poner inmediatamente en el mercado. <\/p>\n
\u201cLa venta del jet privado Cessna Citation XLS de Signa Holding est\u00e1 en marcha. . .[and]Tambi\u00e9n se est\u00e1n manteniendo conversaciones sobre la inversi\u00f3n en Signa RFR US Selection AG, cuyos proyectos inmobiliarios en Estados Unidos incluyen el edificio Chrysler en Nueva York\u201d, dijo en un comunicado. <\/p>\n
Signa Holding debe algo m\u00e1s de 5.000 millones de euros a sus acreedores. Hasta ahora se han presentado reclamaciones por valor de 1.100 millones de euros antes de la fecha l\u00edmite de mediados de enero. <\/p>\n
Los analistas de JPMorgan estimaron que el Grupo Signa en general, en el que se encuentra Signa Holding, debe 13.000 millones de euros. <\/p>\n
Sin embargo, esa cifra se basa en datos limitados disponibles p\u00fablicamente y los asesores de reestructuraci\u00f3n que trabajan con Signa dicen que la cifra real puede ser mucho mayor. <\/p>\n
\u201cEl problema es que realmente no sabemos nada sobre la magnitud del endeudamiento. Y aunque estamos relativamente temprano en este proceso, eso no es normal. Nada de esto es muy normal en absoluto\u201d, dijo un abogado que trabaja con un acreedor de Signa. <\/p>\n
El edificio Chrysler, de estilo art d\u00e9co, terminado en 1930, fue brevemente la torre m\u00e1s alta de Nueva York antes de ser superado por el Empire State Building.<\/p>\n
La mitad de la propiedad pertenece a Aby Rosen, el promotor cuyo grupo, RFR, es tambi\u00e9n socio director. RFR y Signa pagaron 151 millones de d\u00f3lares por la propiedad en 2019, una fracci\u00f3n de los 800 millones de d\u00f3lares que gast\u00f3 el Consejo de Inversiones de Abu Dabi en 2008.<\/p>\n
En declaraciones al Financial Times ese a\u00f1o, Rosen llam\u00f3 al edificio Chrysler \u201cun \u00edcono estadounidense\u201d y dijo: \u201cHa perdido un poco de su relevancia. Pero no ha perdido su belleza ni su importancia\u201d. <\/p>\n
A pesar de todo su prestigio, el edificio se ha visto obstaculizado durante mucho tiempo por un contrato de arrendamiento de terreno que exige a los propietarios pagar alquileres anuales crecientes a la universidad privada Cooper Union. Esos alquileres aumentaron de 7,5 millones de d\u00f3lares en 2018 a 32,5 millones de d\u00f3lares en 2019 y se espera que alcancen los 41 millones de d\u00f3lares en 2028.<\/p>\n
Rosen ha estado enfrascado en negociaciones con la junta directiva de Cooper Union para reestructurar el arrendamiento del terreno. Hacerlo menos oneroso le permitir\u00eda, en teor\u00eda, invertir en mejorar las ofertas minoristas de la propiedad y realizar otros cambios.<\/p>\n
Mientras tanto, el edificio Chrysler ha tenido un desempe\u00f1o relativamente bueno, incluso cuando otros edificios de oficinas m\u00e1s antiguos de Manhattan est\u00e1n perdiendo inquilinos y viendo caer sus alquileres en una era de trabajo remoto. Los 1,2 millones de pies cuadrados del edificio estaban arrendados en m\u00e1s del 90 por ciento, seg\u00fan datos recientes de CoStar. <\/p>\n
Ruth Colp-Haber, de Wharton Property Advisors, cuyo grupo asesora a empresas sobre arrendamiento, dijo que el edificio carec\u00eda de las comodidades m\u00e1s modernas, pero aun as\u00ed atra\u00eda a los inquilinos m\u00e1s peque\u00f1os, en particular, que apreciaban su encanto y su proximidad a la Grand Central Station. “El edificio Chrysler no ir\u00e1 a ninguna parte”, afirm\u00f3.<\/p>\n
La tarea de Stapf se complica enormemente por la forma en que el fundador de Signa, Benko, de 46 a\u00f1os, cre\u00f3 su imperio inmobiliario.<\/p>\n
Aunque ejerci\u00f3 un control casi total y fue su mayor accionista, no ha desempe\u00f1ado ning\u00fan cargo directivo formal desde 2013 y se asegur\u00f3 de que las cuentas de sus docenas de subsidiarias y sus subentidades nunca se consolidaran. <\/p>\n
“S\u00f3lo el holding tiene 53 inversiones directas en empresas e inversiones indirectas en varios cientos de otras empresas”, afirm\u00f3 Stapf.<\/p>\n
Pidi\u00f3 a los acreedores y accionistas de todo el grupo que se unieran bajo un \u00fanico \u201ccomit\u00e9 directivo para todo el grupo\u201d como la \u00fanica forma viable de deshacer de manera justa sus operaciones. <\/p>\n
“El organigrama preliminar del grupo al 30 de septiembre consta de un total de 46 p\u00e1ginas en formato A3”, a\u00f1adi\u00f3, destacando que casi nadie en la empresa parec\u00eda saber c\u00f3mo se gestionaba. <\/p>\n
De los 42 empleados de Signa Holding, 34 trabajaban en funciones de hosteler\u00eda, incluido un cazador y personal del jet privado de Benko. <\/p>\n