{"id":1099018,"date":"2023-12-19T17:25:18","date_gmt":"2023-12-19T17:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-propios-fabricantes-cubren-la-subvencion-de-los-coches-electricos\/"},"modified":"2023-12-19T17:25:22","modified_gmt":"2023-12-19T17:25:22","slug":"los-propios-fabricantes-cubren-la-subvencion-de-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-propios-fabricantes-cubren-la-subvencion-de-los-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Los propios fabricantes cubren la subvenci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"


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Varios fabricantes quieren compensar la cancelaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n estatal para los coches el\u00e9ctricos. (imagen de archivo)<\/p>\n

Fuente: dpa<\/p>\n

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Cada vez m\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles se hacen cargo de la bonificaci\u00f3n estatal para la compra de coches el\u00e9ctricos, cancelada abruptamente, al menos por un tiempo limitado. Tras los anuncios hechos por varios fabricantes a principios de semana, otros fabricantes hicieron lo mismo el martes. Cualquiera que hoy en d\u00eda compre un coche nuevo con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica todav\u00eda tiene posibilidades de recibir financiaci\u00f3n completa, dependiendo del fabricante. En concreto, esto supone una subvenci\u00f3n de hasta 6.750 euros.<\/div>\n<\/div>\n
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De hecho, el gobierno federal ten\u00eda previsto conceder una bonificaci\u00f3n a la compra de coches nuevos de hasta 4.500 euros hasta finales de a\u00f1o. Adem\u00e1s, el fabricante contaba con la mitad de la bonificaci\u00f3n, es decir, hasta 2.250 euros. El 1 de enero de 2024, la prima estatal deber\u00eda reducirse a 3.000 euros y expirar a finales de 2024. Todo esto ya no es v\u00e1lido despu\u00e9s de que el gobierno federal tuvo que corregir su planificaci\u00f3n presupuestaria.<\/div>\n<\/div>\n

Varias medidas de austeridad son objeto de acaloradas disputas dentro de la coalici\u00f3n. El cese de la financiaci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos est\u00e1 provocando frustraci\u00f3n.<\/span>18\/12\/2023 | 1:35 minutos<\/span><\/p>\n
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Lo que resulta especialmente problem\u00e1tico es que la bonificaci\u00f3n s\u00f3lo se paga si el veh\u00edculo est\u00e1 matriculado. Un contrato de compra por s\u00ed solo no es suficiente. Sin embargo, a menudo transcurren varias semanas o incluso meses entre el pedido y la entrega. Tambi\u00e9n en este caso algunos fabricantes se est\u00e1n adaptando a sus clientes. <\/p>\n<\/div>\n

Los fabricantes tambi\u00e9n pagan primas por entregas posteriores. <\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Es el caso de la empresa automovil\u00edstica Stellantis, que comercializa las marcas Peugeot, Opel, Fiat y Jeep, entre otras. Por un lado, garantiza la prima \u00edntegra de hasta 6.750 euros hasta final de a\u00f1o para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que pod\u00edan optar a financiaci\u00f3n seg\u00fan las directrices anteriores. Por otro lado, Stellantis quiere cubrir la prima reducida inicialmente prevista de hasta 4.500 euros para los coches el\u00e9ctricos que ya hayan sido pedidos y est\u00e9n matriculados por sus propietarios antes del 29 de febrero de 2024. <\/div>\n<\/div>\n
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El fabricante coreano Hyundai garantiza a sus clientes de coches el\u00e9ctricos que hayan firmado un contrato antes del 17 de diciembre la bonificaci\u00f3n medioambiental completa a partir de 2023. Mercedes-Benz anunci\u00f3 que, para los pedidos entregados y matriculados antes de finales de este a\u00f1o, adem\u00e1s de este fabricante tambi\u00e9n participar\u00e1 hacerse cargo de la parte estatal. Siempre que el cliente ya no los reciba del Estado. <\/p>\n<\/div>\n

Quien compre un coche el\u00e9ctrico dejar\u00e1 de recibir el bono medioambiental estatal. Se critica el fin abrupto de la financiaci\u00f3n. Frank Bethmann sobre las consecuencias para los consumidores.<\/span>18\/12\/2023 | 0:59 minutos<\/span><\/p>\n
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Adem\u00e1s, el fabricante de autom\u00f3viles de Stuttgart quiere respaldar los pedidos que se entregar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, as\u00ed como los nuevos pedidos desde el 1 de enero hasta nuevo aviso, con la cuota del fabricante inicialmente prevista para 2024.<\/p>\n<\/div>\n

Otros fabricantes se est\u00e1n sumando <\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El mayor fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n, Volkswagen, inicialmente tambi\u00e9n quiere pagar \u00e9l mismo la subvenci\u00f3n. Habr\u00e1 prima \u00edntegra para los veh\u00edculos que est\u00e9n matriculados este a\u00f1o. Para todos los coches el\u00e9ctricos de la serie ID elegibles pedidos antes del 15 de diciembre y matriculados a finales de marzo, VW cubrir\u00e1 la tarifa reducida inicialmente prevista de hasta 4.500 euros.<\/p>\n<\/div>\n

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Los fabricantes chinos hicieron lo mismo el martes. Por ejemplo, el fabricante de coches el\u00e9ctricos Nio tambi\u00e9n cubre la parte estatal del bono de compra para los pedidos realizados antes de fin de a\u00f1o y entregados antes de finales de enero. El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense Tesla est\u00e1 haciendo algo similar. A partir del 18 de diciembre, se har\u00e1 cargo de la financiaci\u00f3n perdida para nuevos pedidos de los Modelos 3 e Y, que se habr\u00edan entregado a finales de a\u00f1o.<\/div>\n<\/div>\n

Se espera que para 2030 haya 15 millones de coches el\u00e9ctricos en las carreteras de Alemania. Actualmente hay 1,3 millones. Ahora se acaba la financiaci\u00f3n estatal. \u00bfQu\u00e9 significa esto para los compradores y los objetivos clim\u00e1ticos?<\/span>17\/12\/2023 | 2:18 minutos<\/span><\/p>\n
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Seg\u00fan un r\u00e1pido estudio de la Asociaci\u00f3n Central de la Industria Alemana de Veh\u00edculos de Motor (ZDK), alrededor de 60.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ver\u00e1n afectados por la suspensi\u00f3n repentina del bono medioambiental. Se necesita una pol\u00edtica de financiaci\u00f3n clara y predecible, afirm\u00f3 el presidente del ZDK, Arne Joswig. “La confianza en una pol\u00edtica federal comprensible y racional para promover la electromovilidad se ha visto enormemente da\u00f1ada”.<\/p>\n<\/div>\n

Fuente: dpa, AFP<\/span><\/p>\n<\/div>\n


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