{"id":109808,"date":"2022-04-24T09:59:43","date_gmt":"2022-04-24T09:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-imola-degradacion-de-los-neumaticos-porque-ferrari-puede-revertir-la-situacion-en-carrera\/"},"modified":"2022-04-24T09:59:50","modified_gmt":"2022-04-24T09:59:50","slug":"f1-imola-degradacion-de-los-neumaticos-porque-ferrari-puede-revertir-la-situacion-en-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-imola-degradacion-de-los-neumaticos-porque-ferrari-puede-revertir-la-situacion-en-carrera\/","title":{"rendered":"F1 Imola, degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos: porque Ferrari puede revertir la situaci\u00f3n en carrera"},"content":{"rendered":"\n
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Leclerc termin\u00f3 el Sprint con una degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos superior a la esperada en su Ferrari, pero hoy en el GP de Imola F1 el problema no deber\u00eda volver a ocurrir<\/h2>\n<\/p>\n
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paolo filisetti<\/p>\n

24 de abril de 2022 – 11:40<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span>\n<\/div>\n

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El Ferrari de Charles Leclerc tuvo que ceder la primera posici\u00f3n del F1 Sprint en Imola a Max Verstappen a un pelo del final, acusando un alto granulado <\/i>especialmente al neum\u00e1tico delantero derecho. El deterioro que acusaban los neum\u00e1ticos montados en el F1-75 del monegasco fue inesperadamente superior al que sufri\u00f3 el piloto holand\u00e9s de Red Bull. Aunque Leclerc hab\u00eda liderado la carrera desde la primera vuelta, por lo que viajaba con aire limpio, todav\u00eda sufr\u00eda de un alto deslizamiento lateral, especialmente en la parte delantera. Este fen\u00f3meno, sin embargo, podr\u00eda atribuirse a la puesta a punto de su coche. Mirando la parrilla de salida del Sprint, era evidente cu\u00e1nto se ajust\u00f3 el aler\u00f3n delantero del F1-75 con una incidencia reducida de los flaps. <\/p>\n<\/div>\n

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recortar ferrari<\/h2>\n

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En la pr\u00e1ctica, la estructura aerodin\u00e1mica elegida tendi\u00f3 a favorecer la suavidad del coche con la intenci\u00f3n, en carrera y en el propio Sprint, de facilitar las maniobras de adelantamiento, o viceversa, para resistir los intentos de ataque de los rivales que podr\u00edan beneficiarse de los Dres. En esencia, es una configuraci\u00f3n que en carrera conviene casar mejor con el uso de neum\u00e1ticos. Tambi\u00e9n es significativo considerar que en la FP2 que se disput\u00f3 por la ma\u00f1ana, Leclerc simul\u00f3 una tanda larga con el compuesto medio con el que es plausible iniciar el Gran Premio. El problema que acusan los neum\u00e1ticos, por tanto, no deber\u00eda repetirse en carrera. Tambi\u00e9n cabe destacar que el graneo era especialmente elevado en el neum\u00e1tico delantero derecho, ya que es el de apoyo, por lo tanto, m\u00e1s sometido a esfuerzos en esta pista que discurre en sentido contrario a las agujas del reloj, por lo que predominan las curvas inclinadas hacia la izquierda.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 24 de abril de 2022 – 11:40\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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