{"id":1097701,"date":"2023-12-18T21:06:08","date_gmt":"2023-12-18T21:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/acuerdo-en-la-ue-sobre-motores-euro7-endurecimiento-para-los-camiones-los-limites-para-los-automoviles-se-mantienen-sin-cambios\/"},"modified":"2023-12-18T21:06:11","modified_gmt":"2023-12-18T21:06:11","slug":"acuerdo-en-la-ue-sobre-motores-euro7-endurecimiento-para-los-camiones-los-limites-para-los-automoviles-se-mantienen-sin-cambios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/acuerdo-en-la-ue-sobre-motores-euro7-endurecimiento-para-los-camiones-los-limites-para-los-automoviles-se-mantienen-sin-cambios\/","title":{"rendered":"Acuerdo en la UE sobre motores Euro7: endurecimiento para los camiones, los l\u00edmites para los autom\u00f3viles se mantienen sin cambios"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Acuerdo alcanzado entre el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo sobre la futura regulaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n interna Euro 7, en el marco del Trilogue, la negociaci\u00f3n legislativa interinstitucional que representa la \u00faltima etapa de todo el proceso que comenz\u00f3 hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o con la propuesta , muy ambicioso, de la Comisi\u00f3n Europea.  Para los turismos y furgonetas, los negociadores acordaron mantener los l\u00edmites de emisiones de escape y las condiciones de prueba v\u00e1lidas para los motores Euro 6.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">acea satisfecha<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La decisi\u00f3n de los negociadores recibi\u00f3 comentarios positivos de Acea, la asociaci\u00f3n presidida por Luca De Meo que agrupa a los principales fabricantes de autom\u00f3viles europeos.  El ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, habl\u00f3 de un &#8220;acuerdo de sentido com\u00fan&#8221; y de un \u00e9xito para Italia, capaz de &#8220;salvaguardar la cadena de suministro del autom\u00f3vil, uno de los pilares del Made in Italy&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Los nuevos l\u00edmites<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El Reglamento prev\u00e9, para autobuses y camiones, l\u00edmites m\u00e1s estrictos para las emisiones de gases de escape medidas en laboratorio (l\u00edmite de NOx a 200 mg\/kWh) y en condiciones reales de conducci\u00f3n (l\u00edmite de NOx a 260 mg\/kWh), manteniendo al mismo tiempo las actuales condiciones de ensayo previstas. por el Reglamento Euro VI.  Y no s\u00f3lo se trata de los gases de escape (excluido el CO2), sino tambi\u00e9n de las emisiones del sistema de frenos y de los neum\u00e1ticos.  En este contexto, el texto fija el objetivo de reducir las emisiones de part\u00edculas de frenado (PM10) para turismos y furgonetas en 3 mg por kil\u00f3metro para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, 7 mg\/km para los veh\u00edculos de motor e h\u00edbridos, mientras que para las furgonetas el umbral ser\u00e1 de 11 mg\/km.<\/p>\n<p class=\"atext\">El texto central del acuerdo tambi\u00e9n establece requisitos m\u00ednimos para la duraci\u00f3n de la bater\u00eda de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos: 80% hasta cinco a\u00f1os de vida o 100.000 kil\u00f3metros y 72% hasta ocho a\u00f1os para los coches, 75% desde el inicio del a\u00f1o. ciclo de vida a cinco a\u00f1os o 100 mil km y 67% hasta ocho a\u00f1os para veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/st.ilsole24ore.com\/st\/calendario-avvento\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Salario-minimo-primer-documento-tecnico-de-CNEL-aprobado.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"\">Los siguientes pasos<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El Parlamento y el Consejo tendr\u00e1n que aprobar formalmente el acuerdo antes de que pase a ser ejecutivo.  En ese momento, el nuevo reglamento se aplicar\u00e1 30 meses despu\u00e9s de su entrada en vigor para turismos y furgonetas y 48 meses despu\u00e9s para autobuses, camiones y remolques.  La fecha l\u00edmite fijada ser\u00e1 el 1 de julio de 2030 para los veh\u00edculos fabricados por fabricantes de peque\u00f1as series.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/accordo-ue-motori-euro7-stretta-camion-limiti-auto-invariati-AFkhmu6B\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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