{"id":1097551,"date":"2023-12-18T18:44:30","date_gmt":"2023-12-18T18:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-rival-de-tesla-nio-obtiene-una-inversion-de-2-200-millones-de-dolares-del-fondo-de-abu-dabi\/"},"modified":"2023-12-18T18:44:30","modified_gmt":"2023-12-18T18:44:30","slug":"el-rival-de-tesla-nio-obtiene-una-inversion-de-2-200-millones-de-dolares-del-fondo-de-abu-dabi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-rival-de-tesla-nio-obtiene-una-inversion-de-2-200-millones-de-dolares-del-fondo-de-abu-dabi\/","title":{"rendered":"El rival de Tesla, Nio, obtiene una inversi\u00f3n de 2.200 millones de d\u00f3lares del fondo de Abu Dabi"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja 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finanzas de la empresa deficitaria. <\/p>\n<p>El fortalecimiento de los lazos corporativos entre China, el mercado automotor m\u00e1s grande del mundo, y Medio Oriente es una tendencia creciente a medida que Beijing intensifica su desaf\u00edo al dominio de Washington en la regi\u00f3n. <\/p>\n<p>Nio cotiz\u00f3 en 2018 en la bolsa Nasdaq de Nueva York, pero ha luchado con grandes p\u00e9rdidas financieras, problemas de producci\u00f3n y los altos costos de implementar su sistema de intercambio de bater\u00edas (la tecnolog\u00eda en el centro de su plan de negocios) y salas de exhibici\u00f3n de lujo. <\/p>\n<p>El sistema de cambio de bater\u00eda consiste en desenroscar la parte inferior del coche y sustituir la bater\u00eda a trav\u00e9s de una trampilla situada en el suelo, lo que tarda unos cinco minutos. <\/p>\n<p>Nio cree que la tecnolog\u00eda, que podr\u00eda venderse a otros grupos, ofrece una manera de superar las preocupaciones de los consumidores sobre los tiempos de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el estado de la bater\u00eda a largo plazo.<\/p>\n<p>A pesar de un buen final de a\u00f1o para el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China, Nio se ha visto afectado por recortes de precios a medida que se intensifica la lucha por la participaci\u00f3n de mercado.<\/p>\n<p>La inyecci\u00f3n de CYVN se produce d\u00edas despu\u00e9s de que el cofundador y presidente Lihong Qin dijera que las tasas de inter\u00e9s m\u00e1s altas estaban dificultando la recaudaci\u00f3n de dinero. <\/p>\n<p>&#8220;Estamos buscando nuevos inversores y la financiaci\u00f3n es uno de nuestros trabajos diarios&#8221;, dijo la semana pasada.  &#8220;Nunca se detiene, s\u00f3lo que actualmente el entorno de pol\u00edtica financiera global ha hecho que este trabajo sea m\u00e1s desafiante&#8221;.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que Nio \u201ca\u00fan no se ha vuelto rentable\u201d y actualmente pierde alrededor de 12.000 d\u00f3lares por cada autom\u00f3vil que vende. <\/p>\n<p>&#8220;Definitivamente nos enfrentamos a muchos desaf\u00edos, pero no nos preocupa la supervivencia a corto plazo&#8221;, subray\u00f3. <\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 expandiendo entre un grupo de grupos automotrices chinos en Europa, con planes de lanzar una marca m\u00e1s barata en la regi\u00f3n en 2025. <\/p>\n<p>Sin embargo, la empresa tambi\u00e9n hab\u00eda pospuesto sus planes de ingresar al mercado estadounidense debido a la &#8220;urgencia de rentabilidad&#8221;, as\u00ed como a los aranceles y los costos de certificaci\u00f3n de veh\u00edculos, agreg\u00f3 Qin.<\/p>\n<p>Nio centrar\u00e1 sus exportaciones en Europa, donde las regulaciones automotrices son mucho m\u00e1s cercanas a las de China, lo que reduce los costos de adaptar sus veh\u00edculos al mercado. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se ha asociado con Geely y Chang&#8217;an en China para trabajar juntos en el intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n<p>Los analistas han argumentado que ser\u00e1 dif\u00edcil para la empresa hacer que el intercambio de bater\u00edas sea una tecnolog\u00eda viable sin amplias asociaciones para ampliar el atractivo del sistema. <\/p>\n<p>Las ventas mensuales de coches h\u00edbridos enchufables y de bater\u00eda pura en China superaron el mill\u00f3n por primera vez en noviembre, seg\u00fan datos de Automobility, una consultora de Shanghai. <\/p>\n<p>China produjo 8,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los primeros 11 meses del a\u00f1o, un r\u00e9cord que supera con creces a Estados Unidos y Europa: los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda pura aumentaron a 5,9 millones y los h\u00edbridos enchufables a 2,4 millones. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/121e662c-a4c6-45eb-82c3-ae348a302971\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en 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