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En oto\u00f1o, el gabinete del Ministro Van Quickenborne ya anunci\u00f3 la primera parte de la Ley de Seguridad Mar\u00edtima. Esa parte de la nueva legislaci\u00f3n se centra principalmente en los puertos y su seguridad. Por ejemplo, se elabora una lista con normas tipo que deben cumplir los cierres de instalaciones portuarias. Adem\u00e1s, el proyecto de ley tambi\u00e9n quiere centrarse en el control de acceso y registro obligatorio de todas las personas y veh\u00edculos que ingresan y salen de los puertos. <\/p>\n
La segunda parte de la Ley de Seguridad Mar\u00edtima se centra en la seguridad de la parte belga del Mar del Norte. Por ejemplo, el proyecto de ley proporciona una base legal para denegar oficialmente el acceso de los barcos a los puertos belgas. Adem\u00e1s, la nueva ley brinda una mejor protecci\u00f3n para la infraestructura en el Mar del Norte, como los parques e\u00f3licos, la toma de corriente en el mar, los cables y las tuber\u00edas. Finalmente, habr\u00e1 un fondo para la fiscalizaci\u00f3n mar\u00edtima y mar\u00edtima, en el que se ingresar\u00e1 el 30% de todas las multas. El producto de las violaciones est\u00e1 destinado a fortalecer la aplicaci\u00f3n en el mar. <\/p>\n
El proyecto de ley del Viceprimer Ministro y Ministro del Mar del Norte, Vincent Van Quickenborne, fue aprobado por el Consejo de Ministros el viernes. El borrador ahora se enviar\u00e1 al Consejo de Estado para su asesoramiento y se presentar\u00e1 al parlamento antes del verano. La Ley de Seguridad Mar\u00edtima entrar\u00e1 en vigor en 2023.<\/p>\n<\/div>\n