\n<\/p>\n
Un avi\u00f3n el\u00e9ctrico aterriza en el aeropuerto de Hoogeveen y all\u00ed se carga. El aeropuerto de Eelde espera que los vuelos el\u00e9ctricos despeguen y quiere responder a este desarrollo. Foto: Marcel Jurian de Jong <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 nuestro modo de transporte en el futuro? La nueva forma de locomoci\u00f3n ha estado en marcha durante mucho tiempo, como se puede ver en el creciente n\u00famero de coches el\u00e9ctricos. Pero el siguiente paso es realmente revolucionario: el vuelo el\u00e9ctrico. \u00bfEstamos dispuestos a pagar m\u00e1s por esta opci\u00f3n sostenible? Responde a la declaraci\u00f3n del d\u00eda: Estoy dispuesto a pagar m\u00e1s para viajar de manera sostenible. <\/p>\n
Los gur\u00fas del transporte Carlo van de Weijer y Maarten Steinbuch de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven esbozan el futuro: los autom\u00f3viles y las bicicletas siguen siendo los favoritos, pero la nueva forma de volar est\u00e1 provocando una revoluci\u00f3n. El primer avi\u00f3n el\u00e9ctrico de pasajeros se lanzar\u00e1 en 2026, con capacidad para 19 pasajeros. Con estos dispositivos, las vacaciones de deportes de invierno o el viaje de negocios pueden comenzar en un aeropuerto regional de tama\u00f1o modesto, como Drachten, Hoogeveen u Oostwold. <\/p>\n
EasyJet solo quiere volar el\u00e9ctricamente a partir de 2030. Para entonces, se espera que las bater\u00edas sean lo suficientemente poderosas para volar aviones con m\u00e1s de 100 pasajeros en un rango medio de 1500 a 3000 kil\u00f3metros. En la vasta Noruega, los vuelos el\u00e9ctricos ser\u00e1n obligatorios para los vuelos nacionales a partir de 2040. <\/p>\n
Pero, \u00bfcu\u00e1nto estamos dispuestos a pagar por una opci\u00f3n sostenible? Responde al comunicado del d\u00eda: Estoy dispuesto a pagar m\u00e1s por volar el\u00e9ctrico <\/p>\n<\/div>\n