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La gran reestructuraci\u00f3n anunciada en Cruise contin\u00faa. Nuevo “ l\u00edderes clave<\/em> \u00bb han sido despedidos, mientras que el 24% de su fuerza laboral pronto ser\u00e1 despedido. Objetivo para la filial de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de General Motors: empezar de cero con un lema: la seguridad.<\/p>\n El 2 de octubre, un accidente que involucr\u00f3 a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Cruise sumi\u00f3 a la empresa en el caos. El coche no detect\u00f3 a una mujer que se interpuso en su camino tras ser atropellada. Arrastrada durante unos veinte metros, la v\u00edctima result\u00f3 gravemente herida. La empresa, que operaba taxis robot en San Francisco, Phoenix y Austin, suspendi\u00f3 r\u00e1pidamente sus operaciones.<\/p>\n Kyle Vogt, director ejecutivo y cofundador de la empresa, dimiti\u00f3 unas semanas despu\u00e9s, seguido de Dan Kan, su otro cofundador. General Motors, accionista mayoritario de Cruise, ha decidido tomar cartas en el asunto. En lugar de nombrar un nuevo director ejecutivo, el fabricante de autom\u00f3viles nombr\u00f3 a dos presidentes que informar\u00e1n a su junta directiva: Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de Cruise, y Craig Glidden, asesor general de General Motors.<\/p>\n Los l\u00edderes ahora tienen un objetivo claro: adoptar un enfoque comercial mesurado que preserve la liquidez y mejore la cultura de seguridad. En este contexto, se eliminar\u00e1n 900 puestos. \u201c Estamos reduciendo el n\u00famero de nuestros empleados en operaciones y otras \u00e1reas. El impacto se siente principalmente fuera de la ingenier\u00eda, aunque algunos puestos t\u00e9cnicos tambi\u00e9n se ven afectados.<\/em> “, dijo Cruise en un memorando enviado a sus empleados.<\/p>\n Upstream, nueve ejecutivos abandonaron la empresa. Estas salidas incluyen l\u00edderes de equipos legales, asuntos gubernamentales, operaciones comerciales, seguridad y sistemas.<\/p>\n \u201c Estamos simplificando y centrando nuestros esfuerzos para regresar con un servicio excepcional en una ciudad para comenzar y centr\u00e1ndonos en la plataforma Bolt para este primer paso antes de ampliar.<\/em> \u201c, detall\u00f3 Cruise en su nota.<\/p>\n Esto confirma los recientes comentarios de Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors. Cruise se centrar\u00e1 inicialmente en sus autos Chevy Bolt, mientras persigue una estrategia a m\u00e1s largo plazo en torno a Origin, su veh\u00edculo sin volante dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el transporte de pasajeros.<\/p>\n La empresa considera que \u201c se necesita un nuevo liderazgo<\/em> \u00bb para que la empresa recupere la confianza y el funcionamiento\u201d con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad, integridad y responsabilidad<\/em> “. Cruise le ha costado a General Motors m\u00e1s de 8 mil millones de d\u00f3lares desde su adquisici\u00f3n en 2016.<\/p>\n<\/div>\nIngenier\u00eda preservada<\/h2>\n
Nueva estrategia<\/h2>\n