\n
El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, que determina todas las normas de circulaci\u00f3n en B\u00e9lgica, cambia de imagen. La reforma apunta a una movilidad m\u00e1s equilibrada y segura, con \u00e9nfasis en la igualdad de derechos para todos los usuarios de la v\u00eda.\n <\/p>\nAns Boersma<\/span>13 de diciembre de 2023<\/span>18:59<\/span><\/time><\/svg><\/span><\/section>\n\n
El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n garantiza la seguridad en la v\u00eda p\u00fablica y vela por que el tr\u00e1fico (sobre el papel) transcurra de forma ordenada, a trav\u00e9s de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, reglas de prioridad y l\u00edmites de velocidad. El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n actual data de 1968. A lo largo de los a\u00f1os, las normas de circulaci\u00f3n se han ido adaptando y ampliando, haci\u00e9ndolo demasiado complejo. Entonces es hora de un nuevo c\u00f3digo. Hemos estado trabajando en esto desde 2005, pero ahora finalmente ha habido un impulso de las tres comunidades.\n <\/p>\n
\n
A partir de ahora, el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n se conocer\u00e1 como ‘C\u00f3digo de la V\u00eda P\u00fablica’, para subrayar que el coche ya no es la norma. La carretera se divide de forma m\u00e1s equitativa entre todos los usuarios, ya sea que pasees en una bicicleta de carga o conquistes las calles a pie. “Los diferentes modos de transporte deben coexistir de forma pac\u00edfica”, afirma Georges Gilkinet (Ecolo), Ministro Federal de Movilidad. Objetivo: una movilidad m\u00e1s segura y cada vez menos contaminante.\n <\/p>\n\n <\/article-element-consent-aware>\n <\/p>\n\n
\n<\/p>\n
\n
\t<\/p>\n
\n
\n
Algunas nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Aplica el nuevo C\u00f3digo de V\u00eda P\u00fablica<\/p>\n
en vigor en oto\u00f1o de 2025<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Sem\u00e1foro<\/p>\n
Intersecci\u00f3n<\/p>\n
diagonal<\/p>\n
se permite cruzar<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
D7<\/p>\n
Nuevo<\/p>\n
se\u00f1al de tr\u00e1fico<\/p>\n
Ciclov\u00eda<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
B22<\/p>\n
Ciclistas y velocidad<\/p>\n
se permiten bicicletas el\u00e9ctricas<\/p>\n
por rojo o naranja<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
C35<\/p>\n
Prohibici\u00f3n de adelantar<\/p>\n
ahora tambi\u00e9n se aplica a<\/p>\n
motocicletas<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Nuevo s\u00edmbolo<\/p>\n
Estacionamiento de bicicletas de carga<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Nuevo s\u00edmbolo<\/p>\n
Aparcamiento de veh\u00edculos compartido<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
fuente: gabinete georges gilkinet<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\t<\/p>\n
\n
\t\t
\n
Algunas nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
El nuevo C\u00f3digo de Carreteras P\u00fablicas entrar\u00e1 en vigor en oto\u00f1o de 2025<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Sem\u00e1foro<\/p>\n
Intersecci\u00f3n<\/p>\n
diagonal<\/p>\n
se permite cruzar<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
D7<\/p>\n
Nuevo<\/p>\n
se\u00f1al de tr\u00e1fico<\/p>\n
Ciclov\u00eda<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
B22<\/p>\n
Ciclistas y velocidad<\/p>\n
se permiten bicicletas el\u00e9ctricas<\/p>\n
por rojo o naranja<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
C35<\/p>\n
Prohibici\u00f3n de adelantar<\/p>\n
ahora tambi\u00e9n se aplica a<\/p>\n
motocicletas<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Nuevo s\u00edmbolo<\/p>\n
Estacionamiento de bicicletas de carga<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Nuevo s\u00edmbolo<\/p>\n
Aparcamiento de veh\u00edculos compartido<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
fuente: gabinete georges gilkinet<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
<\/template><\/p>\n
\n
Sin duda es necesario un nuevo c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, afirma el experto en movilidad Koos Fransen (UGent). “Hace cincuenta a\u00f1os, una sociedad estaba organizada de manera muy diferente en t\u00e9rminos de movilidad, el coche era dominante”. Considera positivo que el nuevo c\u00f3digo d\u00e9 prioridad a los usuarios de la v\u00eda m\u00e1s vulnerables. \u201cMuchas de las nuevas regulaciones se basan en el principio Stop (escalones, escaleras, transporte p\u00fablico, turismos). Comienza ante todo con el peat\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n
\n Cambios concretos para todos los usuarios de la v\u00eda<\/b> \n
Se aumenta la seguridad de los peatones. Los conductores de todos los veh\u00edculos deben mantener una distancia suficiente al adelantar: al menos 1 metro dentro de las zonas urbanizadas y 1,5 metros en el exterior. S\u00f3lo se permite aparcar la bicicleta en la acera si hay al menos 1,5 metros de espacio libre. El cruce diagonal tambi\u00e9n es posible cuando en una intersecci\u00f3n hay un sem\u00e1foro en verde para peatones.\n <\/p>\n
\n
Los ciclistas obtienen m\u00e1s flexibilidad. Tambi\u00e9n les ser\u00e1 posible el cruce diagonal. Los ni\u00f1os pueden circular por la acera hasta los 11 a\u00f1os, ahora hasta los 9 a\u00f1os. Algunos ciclistas pueden optar por circular por la carretera en lugar del carril bici, dependiendo de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico en determinados lugares. Si no hay otra opci\u00f3n segura, se le permite circular por la acera. Tambi\u00e9n habr\u00e1 la opci\u00f3n de pasar un sem\u00e1foro en rojo al girar a la izquierda, a la derecha o seguir recto en una se\u00f1al de tr\u00e1fico espec\u00edfica.\n <\/p>\n
\n
Luego, las speed pedelecs: pronto se permitir\u00e1 andar en bicicleta a cierta velocidad en las zonas peatonales y en las calles infantiles. Los conductores de ciclomotores ya no podr\u00e1n circular por el carril bici junto a una carretera con un l\u00edmite de velocidad de 50 km\/h. Las motocicletas pueden utilizar el carril de seguridad en los atascos y deben aparcar “junto a la carretera” en lugar de perpendicularmente a la misma. La prohibici\u00f3n de adelantar a los turismos se aplica ahora tambi\u00e9n a las motocicletas.\n <\/p>\n\nImagen Wouter Van Vooren<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
Las cosas tambi\u00e9n est\u00e1n cambiando para los coches. Se est\u00e1 poniendo fin al sistema de estacionamiento alterno (donde los veh\u00edculos pueden estacionar alternativamente en diferentes lados de la carretera). Tanto el conductor como los pasajeros pueden ser multados si un pasajero adulto no lleva puesto el cintur\u00f3n de seguridad. Est\u00e1 prohibido aparcar y pararse sobre las baldosas gu\u00eda en las plazas de aparcamiento para personas ciegas y discapacitadas.\n <\/p>\n
\n Las se\u00f1ales de tr\u00e1fico son m\u00e1s legibles
\n
Se prestar\u00e1 m\u00e1s atenci\u00f3n a la inclusi\u00f3n con se\u00f1ales de tr\u00e1fico neutrales al g\u00e9nero y m\u00e1s legibles. \u201cUn paso importante para hablar de movilidad de una manera diferente\u201d, afirma Koos Fransen. Las personas con movilidad reducida ya no tienen una edad m\u00ednima para utilizar veh\u00edculos motorizados.\n <\/p>\n
\n
Adem\u00e1s, se introducir\u00e1n ocho nuevas se\u00f1ales de peligro, incluidas advertencias sobre bolardos, niebla y hielo negro. Tambi\u00e9n habr\u00e1 nuevas se\u00f1ales para bicicletas de carga o scooters compartidos, por ejemplo, que les reservar\u00e1n oficialmente plazas de aparcamiento.\n <\/p>\n
\n
Una punta de lanza importante es promover la movilidad activa. En otras palabras: conseguir que m\u00e1s personas dejen el coche en casa. El gabinete de Gilkinet afirma que el nuevo c\u00f3digo contribuir\u00e1 a que haya m\u00e1s caminantes y ciclistas. Fransen lo duda. “Ser\u00e1 m\u00e1s agradable para los usuarios activos de la carretera, pero no s\u00e9 si las nuevas normas supondr\u00e1n un cambio importante en este \u00e1mbito”. Considera importante que la sostenibilidad se incluya en el nuevo c\u00f3digo. “Ser\u00eda una pena hacer hincapi\u00e9 \u00fanicamente en la seguridad vial”.\n <\/p>\n
\n
Pero tambi\u00e9n se necesita m\u00e1s en ese \u00e1mbito, afirma. “Se trata principalmente del equilibrio entre todos los usuarios de la v\u00eda, pero no se habla de una reducci\u00f3n de velocidad, por ejemplo”. Tampoco se menciona nada sobre los veh\u00edculos cada vez m\u00e1s pesados \u200b\u200ben el tr\u00e1fico, como los SUV.\n <\/p>\n
\n
\n
\n Todav\u00eda hay que esperar hasta 2025.<\/b>\n <\/p>\n
\n
El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n actualizado no entrar\u00e1 en vigor por el momento. El conjunto se presentar\u00e1 primero al Consejo de Estado para su asesoramiento y luego aparecer\u00e1 en el Bolet\u00edn Oficial belga en alg\u00fan momento de la primavera de 2024. Se espera que el nuevo c\u00f3digo se introduzca en el oto\u00f1o de 2025. Esto da a las regiones tiempo suficiente para prepararse. El experto en movilidad Fransen cree que el efecto depender\u00e1 de la comunicaci\u00f3n que se establezca.\n <\/p>\n
\n
\u201cEn primer lugar, queremos dar tiempo a los ciudadanos y a todos los servicios implicados para que se adapten a las nuevas normas. Y ser\u00eda una buena idea realizar tambi\u00e9n una campa\u00f1a de informaci\u00f3n”, responde el gabinete de Gilkinet.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\nLea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, que determina todas las normas de circulaci\u00f3n en B\u00e9lgica, cambia de imagen. La reforma<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1090576,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[36300,12519,6840,2333,47628,706,18845,13947,480,18,814,387,4552],"class_list":["post-1090575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-adelantamiento","tag-bicicletas","tag-cambia","tag-carga","tag-circulacion","tag-codigo","tag-estacionamiento","tag-motocicletas","tag-nuevo","tag-para","tag-prohibicion","tag-que","tag-senales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1090575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1090575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1090575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1090576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1090575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1090575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1090575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}