\n<\/p>\n
\n En la actual temporada de la Copa del Mundo se cancelaron nueve carreras. Esto significa que casi la mitad de las carreras de esqu\u00ed previstas anteriormente han sido canceladas, una situaci\u00f3n que recuerda a la del invierno pasado.<\/strong>\n <\/p>\n \n Bajo un sol brillante, Lara Gut-Behrami sali\u00f3 de la caseta de salida en Rettenbachferner el 28 de octubre. Abri\u00f3 la temporada de esqu\u00ed 2023\/24 como primera corredora en el slalom gigante. En ese momento parec\u00eda que esta temporada comenzar\u00eda mejor que la anterior. Ya hab\u00eda suficiente nieve, brillaba el sol y las condiciones eran adecuadas. Pero lo que sigui\u00f3 en las semanas siguientes fue m\u00e1s bien… Deja Vu<\/span>.<\/p>\n \n Un rechazo sigui\u00f3 a otro. El slalom gigante masculino en S\u00f6lden tuvo que ser cancelado. Una vez m\u00e1s no habr\u00e1 carreras en Zermatt, ni para mujeres ni para hombres, ni carreras de velocidad Beaver Creek<\/span>. Los paralelos con el invierno pasado son claros. En aquel momento hubo que cancelar la salida femenina, las carreras del Matterhorn fueron v\u00edctimas de las inclemencias del tiempo, la competici\u00f3n paralela en Lech\/Z\u00fcrs no pudo celebrarse por falta de nieve y tambi\u00e9n en lago Louise<\/span> y Beaver Creek<\/span> hubo cancelaciones de carreras. S\u00f3lo una de las ocho primeras carreras de la temporada se desarroll\u00f3 seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n \n Despu\u00e9s del primer descenso de la temporada en St. Moritz y el primer slalom gigante masculino en Val d’Isere<\/span> El fin de semana pasado, la Copa del Mundo 2023\/24 finalmente pareci\u00f3 ponerse en marcha. Pero luego hubo otra ola de cancelaciones: ni Super-G posible en Suiza ni tampoco slalom Val d’Isere<\/span>. <\/p>\n \n Esto significa que la Copa del Mundo de Esqu\u00ed ya ha registrado nueve carreras canceladas y una carrera cancelada este invierno. En realidad, s\u00f3lo se celebraron once carreras. Seg\u00fan el experto en espect\u00e1culos deportivos Felix Neureuther, al menos se podr\u00eda haber evitado la reciente cancelaci\u00f3n entre los conductores tecnol\u00f3gicos en Francia: “Ayer llovi\u00f3 mucho y las pistas estaban suaves. Creo que quiz\u00e1s algunas cosas deber\u00edan haberse hecho de otra manera antes. Entonces definitivamente podr\u00edas haber conducido hoy.<\/cite>“<\/p>\n \n Los ayudantes lo dieron todo, pero todav\u00eda no era posible conducir en St. Moritz.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n El director del DSV Alpine, Wolfgang Maier, y los entrenadores de otras naciones tambi\u00e9n vieron errores en la preparaci\u00f3n de las pistas: “Estuve en una reuni\u00f3n con los otros entrenadores y tambi\u00e9n se quejaron de que no estaban manejando esta superficie con suficiente cuidado.<\/cite>“Seg\u00fan Maier, esta vez se podr\u00eda haber evitado la cancelaci\u00f3n de la carrera:”El hecho es que habr\u00edas tenido que palear la pendiente a mano y as\u00ed no habr\u00edas destruido la superficie. Al final, como este invierno, muy a menudo se trata de una cadena de factores realmente desafortunados o de una falta de previsi\u00f3n sobre lo que podr\u00eda venir.<\/cite>“<\/p>\n \n El invierno pasado la temporada transcurri\u00f3 casi sin problemas a partir de diciembre. S\u00f3lo se produjeron algunas cancelaciones, como el Mundial de Garmisch en enero, pero la mayor\u00eda de los eventos se pudieron celebrar seg\u00fan lo previsto. Esto tambi\u00e9n ser\u00eda bueno para la actual temporada de esqu\u00ed. <\/p>\n<\/p><\/div>\nEl Mundial no avanza<\/h2>\n
Corta Luz de esperanza<\/span><\/h2>\n
A Maier le falta previsi\u00f3n<\/h2>\n