{"id":108683,"date":"2022-04-23T16:40:56","date_gmt":"2022-04-23T16:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mick-sobre-seb-saco-trucos\/"},"modified":"2022-04-23T16:41:00","modified_gmt":"2022-04-23T16:41:00","slug":"mick-sobre-seb-saco-trucos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mick-sobre-seb-saco-trucos\/","title":{"rendered":"Mick sobre Seb: "Sac\u00f3 trucos""},"content":{"rendered":"\n
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Mick Schumacher termin\u00f3 una carrera de F\u00f3rmula 1 entre los 10 primeros por primera vez en Imola, pero “solo” el sprint en el Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a, en el que no hay puntos de campeonato por el d\u00e9cimo puesto. Pero todav\u00eda hab\u00eda una sensaci\u00f3n de logro para el piloto de Haas, Schumacher: super\u00f3 a su colega alem\u00e1n Sebastian Vettel en el Aston Martin, quien termin\u00f3 en P13.<\/p>\n

Desde la vuelta nueve, Schumacher estaba directamente detr\u00e1s de Vettel y tuvo la oportunidad de lanzar un ataque contra Vettel con el aler\u00f3n trasero ajustable (DRS) en cada vuelta posterior, pero fue solo en la vuelta 14 que complet\u00f3 con \u00e9xito la maniobra y tom\u00f3 la posici\u00f3n de Vettel. .<\/p>\n

Luego se le pregunta a Schumacher por qu\u00e9 tuvo un momento tan dif\u00edcil detr\u00e1s de Vettel. Respuesta de “Sky”: “En primer lugar, porque no vale la pena conducir los neum\u00e1ticos por completo y luego quiz\u00e1s venir un poco antes, pero luego no poder conducir. En consecuencia, trat\u00e9 de mantener los neum\u00e1ticos vivos”.<\/p>\n

C\u00f3mo Vettel se defendi\u00f3 de Schumacher<\/h2>\n

Adem\u00e1s, ten\u00eda un oponente astuto en Vettel. “Sebasti\u00e1n, por supuesto, tiene mucha experiencia”, dice Schumacher. “Sac\u00f3 uno o dos trucos y me mantuvo detr\u00e1s de eso. Eso tambi\u00e9n est\u00e1 bien. Aprend\u00ed mucho de eso y me divert\u00ed mucho”.<\/p>\n

Vettel, a su vez, afirma en “Sky” que “realmente no pudo hacer mucho” contra Schumacher: “Quiero decir, \u00e9l era m\u00e1s r\u00e1pido en ese momento y se estaba volviendo cada vez m\u00e1s r\u00e1pido, yo me estaba volviendo cada vez m\u00e1s lento, as\u00ed que me qued\u00f3 claro”.<\/p>\n

Trat\u00f3 de contraatacar y mantuvo a Schumacher a distancia durante unas vueltas, “pero cuando pas\u00f3 estaba claro”, dice Vettel. “Tambi\u00e9n se pod\u00eda ver que era significativamente m\u00e1s r\u00e1pido. En ese sentido, era cuesti\u00f3n de tiempo”.<\/p>\n

Schumacher: La elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos fue una decisi\u00f3n personal<\/h2>\n

Sobre todo porque Schumacher tambi\u00e9n ten\u00eda ventaja en cuanto a neum\u00e1ticos en esta fase de la carrera: el hombre de Haas fue uno de los tres \u00fanicos pilotos que empezaron con el compuesto medio de Pirelli. Todos los dem\u00e1s pilotos hab\u00edan optado por el tipo de neum\u00e1tico blando y tuvieron problemas en la distancia de 21 vueltas, mientras que Schumacher todav\u00eda ten\u00eda buenos neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Era su “preferencia personal” comenzar con Medium, dice Schumacher. \u201cEl neum\u00e1tico me vino bien en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres. Me sent\u00ed c\u00f3modo con \u00e9l. Por eso quer\u00eda empezar con \u00e9l. Y creo que fue la decisi\u00f3n correcta, porque se notaba que el neum\u00e1tico blando acababa en la rodilla. hasta el final.”<\/p>\n

Vettel sufre de granulado<\/h2>\n

Incluso el piloto de Ferrari l\u00edder durante mucho tiempo, Charles Leclerc, tuvo problemas con los neum\u00e1ticos, por lo que Max Verstappen en el Red Bull pas\u00f3 justo antes del final. Y Vettel tambi\u00e9n se queja de las dificultades con los neum\u00e1ticos en Aston Martin, habla de “grano en el eje delantero”, que lo ha perjudicado.<\/p>\n

“Siempre fue un poco m\u00e1s dif\u00edcil, solo en la parte de atr\u00e1s, de alguna manera pasar las dos \u00faltimas curvas”, explica el cuatro veces campe\u00f3n del mundo. “Es por eso que fue dif\u00edcil para nosotros defender”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no hab\u00eda m\u00e1s para Vettel?<\/h2>\n

Tan pronto como termin\u00f3 Schumacher, Vettel perdi\u00f3 m\u00e1s posiciones, primero ante George Russell en el Mercedes, luego ante Yuki Tsunoda en el AlphaTauri. Al final estaba en el decimotercer lugar.<\/p>\n

Estaba “satisfecho” con eso, dice Vettel. Agrega: “No creo que haya m\u00e1s. Pero, por supuesto, es amargo cuando pierdes tantos lugares y te comen”.<\/p>\n

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“Por supuesto que podr\u00edas haber dicho: una posici\u00f3n m\u00e1s si tienes suerte y puedes defenderte de manera un poco diferente. Pero algunas personas tuvieron dificultades en esta carrera con neum\u00e1ticos delanteros blandos. Fuimos parte de eso”.<\/p>\n

“En cierto modo, no tenemos la velocidad para los 10 primeros de todos modos”, continu\u00f3 Vettel. “Estuvimos dentro y alrededor de \u00e9l durante mucho tiempo, pero, por supuesto, al final fue una estupidez que un tren entero estuviera colgado detr\u00e1s de \u00e9l, que luego nos devor\u00f3”.<\/p>\n

Al menos en la comparaci\u00f3n interna del equipo con Lance Stroll, Vettel gan\u00f3: Stroll fue clasificado P15 en el sprint. Schumacher, por otro lado, vio el gol detr\u00e1s de su compa\u00f1ero estable en Haas, porque Kevin Magnussen anot\u00f3 otro punto de la Copa del Mundo en octavos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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