\n<\/p>\n
Se sientan juntos, algo derrotados, afuera en una jardinera, justo frente a la entrada principal de la Sala de Salidas 2. Ronald, un cincuent\u00f3n pelirrojo, y su hijo, un adolescente, se desplazan en sus tel\u00e9fonos inteligentes al mismo tiempo. \u201cEso solo es posible por 5.900 euros\u201d<\/p>\n
Padre e hijo ir\u00edan a Bonaire por dos semanas. Estaban en el aeropuerto de Schiphol mucho antes de las diez y media. Hicieron cola durante horas. Y cuando ya casi era su turno, el mostrador de equipajes se cerr\u00f3. <\/p>\n
S\u00ed, pod\u00edan volar, pero no su equipaje. Ronald se\u00f1ala una pared con cuatro maletas grandes apiladas a su lado. \u201cLa computadora dice que no, puedes irte\u201d, se r\u00ede. “Entiendo mucho, pero esto… esto es dif\u00edcil”. Fueron al mostrador para volver a reservar los boletos. Pero hab\u00eda poco que reservar. Consejo: vete a casa. Los precios de las entradas, mientras tanto, est\u00e1n explotando. Dos billetes de ida les cuestan ahora 5.900 euros.<\/p>\n
El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, una huelga salvaje del personal de equipajes de KLM provoc\u00f3 un infarto en todo Schiphol. En uno de los d\u00edas m\u00e1s ocupados del a\u00f1o -las vacaciones de mayo han comenzado en algunas partes del pa\u00eds- alrededor de 150 empleados dejaron sus trabajos inesperadamente, lo que result\u00f3 en largas colas y cancelaciones de vuelos.<\/p>\n
Seg\u00fan Joost van Doesburg, jefe de campa\u00f1a de Schiphol en el sindicato FNV, el personal de la plataforma de la aerol\u00ednea est\u00e1 “furioso” por sus condiciones laborales. Temen por su puesto debido al plan de KLM de externalizar parte de su trabajo a una empresa de manipulaci\u00f3n independiente. <\/p>\n
A las once y media, Schiphol llam\u00f3 a los viajeros a no acudir al aeropuerto por las aglomeraciones. Alrededor del mediod\u00eda, las salidas a Schiphol en la A4 se cerraron en un intento de controlar un poco a las multitudes.<\/p>\n
Los empleados de Schiphol cierran las salas de salidas 1 y 2 con cintas rojas y blancas el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana para canalizar a la multitud. Son casi asaltados por viajeros desesperados que ya no entienden nada.<\/p>\n
Los viajeros se sienten especialmente frustrados por los variados consejos que reciben. Nicolai Kiepe espera con su familia en un rinc\u00f3n entre las filas. Su lenguaje corporal delata que el vuelo ya se ha perdido. Sin embargo, permanecen en el aeropuerto. \u201cS\u00ed, puedes irte\u201d, dice Nicolai, \u201cpero entonces pierdo todos mis derechos\u201d. Es un viajero experimentado, pero “nunca ha experimentado esto”. <\/p>\n
Como a muchos otros, le qued\u00f3 claro en un momento que despu\u00e9s de horas de arrastrar los pies en un pasillo lleno de gente, el vuelo a Miami ya no funcionar\u00eda. \u201cTodos fuimos remitidos al mostrador de conversi\u00f3n\u201d. All\u00ed, \u00e9l y su familia volvieron a hacer cola durante casi una hora hasta que qued\u00f3 claro que deber\u00eda haber tomado un n\u00famero. Muestra en su tel\u00e9fono un mensaje de las 11.15 de que es su turno en 79 minutos. Ahora son las tres y media. <\/p>\n
<\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Convenio Colectivo de Trabajo para empleados de equipaje para evitar la ‘carrera hacia el fondo’ en el aeropuerto <\/strong> Pero hay m\u00e1s que una huelga salvaje. La estadounidense Kathlyn Guigui tambi\u00e9n estuvo el viernes en esta fila con su hija. El vuelo a Nueva York con KLM finalmente se cancel\u00f3 por razones poco claras. Primero llegar\u00eda tarde, luego escuch\u00f3 que estaba ‘sobrevendido’.<\/p>\n Muchos extranjeros parecen no saber absolutamente nada sobre la huelga. Seg\u00fan ellos, eso no se anunci\u00f3 en la ma\u00f1ana.<\/p>\n El vuelo de la editora y creadora de revistas Carolien Vader fue cancelado por segunda vez esta semana el s\u00e1bado. Primero el jueves, por razones que no le quedan claras. El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana llevaba cinco horas esperando el vuelo a Bilbao cuando le anunciaron que el ’embarque’ comenzar\u00eda en 15 minutos. \u201cSaludos en el sal\u00f3n. Pero momentos despu\u00e9s se dijo que el vuelo fue cancelado\u201d.<\/p>\n El padre est\u00e1 particularmente molesto por la mala provisi\u00f3n de informaci\u00f3n. \u201cLlevamos todo el d\u00eda trabajando con cuatro adultos para ponernos en contacto por los m\u00e1s diversos canales. S\u00e9 que KLM est\u00e1 luchando con la escasez de personal, pero no hay comunicaci\u00f3n con ellos. El chatbot est\u00e1 en silencio, el webcare en Twitter ya no responde. Messenger a trav\u00e9s de Facebook est\u00e1 muerto, y mucho menos el tel\u00e9fono. Silencio total de radio. <\/p>\n Se fue sin maleta. Su equipaje ya se lo llevaron cuando se cancel\u00f3 el vuelo, pero no sabe c\u00f3mo recuperarlo. “El problema es manejable para m\u00ed, pero tu madre se estar\u00e1 muriendo”.<\/p>\n Como resultado de estos paros laborales, los pasajeros pueden experimentar cambios, demoras o cancelaciones. Otras restricciones, por ejemplo, debido al mantenimiento planificado de la pista y el viento en Schiphol, tambi\u00e9n causar\u00e1n interrupciones en las operaciones de vuelo este fin de semana. Por supuesto, encontramos esto muy molesto y hacemos todo lo posible para que todos lleguen a su destino lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n Despu\u00e9s del mediod\u00eda, los equipos de tierra reanudaron el trabajo, pero el caos continu\u00f3 durante varias horas. KLM dijo en un comunicado que entend\u00eda que “estas interrupciones al comienzo de las vacaciones de mayo tienen un gran impacto en los pasajeros y colegas”. La aerol\u00ednea prometi\u00f3 \u201chacer todo lo posible\u201d para \u201cllevar a todos a donde deben estar\u201d.<\/p>\n Carolien Vader entiende las acciones del personal. \u201cEso est\u00e1 harto del material particulado, su seguridad est\u00e1 en juego, mientras que la gerencia de KLM recibe millones de bonos\u201d. Ella tiene algunos consejos para la aerol\u00ednea. \u201cTal vez KLM podr\u00eda invertir ese dinero en personal\u201d.<\/p>\n MMV Flori Hofman <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\nProblemas antes<\/h2>\n
‘KLM no comunica’ <\/h2>\n