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No es ning\u00fan secreto que la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sufre el fr\u00edo en invierno. Sin embargo, a continuaci\u00f3n se explica c\u00f3mo conseguir la m\u00e1xima autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico incluso en invierno.<\/p>\n
En invierno se notan claramente las diferencias entre los coches el\u00e9ctricos y los motores de combusti\u00f3n. Y eso se aplica tanto en el buen como en el mal sentido. Por ejemplo, como el motor de combusti\u00f3n tiene que calentarse primero, los cristales helados se descongelan mucho m\u00e1s lentamente que los de uno. Coche el\u00e9ctrico. Incluso al arrancar en fr\u00edo, el coche propulsado por bater\u00eda se calienta inmediatamente. La desventaja, sin embargo, es que el fr\u00edo afecta mucho m\u00e1s a los coches el\u00e9ctricos que a los motores de combusti\u00f3n. Aunque los motores de combusti\u00f3n consumen mucho m\u00e1s durante el calentamiento despu\u00e9s de un arranque en fr\u00edo, esto se puede compensar con una parada r\u00e1pida en la gasolinera, como explica la revista Stern. Esto es diferente con un coche el\u00e9ctrico, que se calienta exclusivamente con electricidad. Dependiendo de la situaci\u00f3n, el tipo de coche y las condiciones meteorol\u00f3gicas, esto puede costar entre un 10 y un 30 por ciento de la autonom\u00eda, explica el diario suizo Blick.\n<\/p>\n
Para contrarrestar la p\u00e9rdida de autonom\u00eda, existen algunos consejos que puedes seguir para sacarle la mayor autonom\u00eda posible a tu coche el\u00e9ctrico, incluso en climas fr\u00edos. Los preparativos para empezar bien por la ma\u00f1ana comienzan la noche anterior, con la elecci\u00f3n de la plaza de aparcamiento, como explica el portal Efahrer. Si no tienes una opci\u00f3n de carga en casa, es importante volver a cargar la bater\u00eda de camino a casa. El aparcamiento donde se aparca el coche el\u00e9ctrico durante la noche debe estar lo m\u00e1s protegido posible. En tal caso, el coche no se congelar\u00e1 tanto como en un aparcamiento al aire libre. Si existe una opci\u00f3n de carga en el lugar, debes cargar el veh\u00edculo para que est\u00e9 completamente cargado al iniciar el viaje, explica Blick. Tambi\u00e9n es m\u00e1s eficiente calentar el coche mediante la aplicaci\u00f3n antes de salir. Debido a que el veh\u00edculo todav\u00eda est\u00e1 conectado al enchufe de carga, este proceso no cuesta ninguna autonom\u00eda.
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Pero en la mayor\u00eda de los casos, el aire acondicionado fijo no es suficiente. En invierno casi nadie se queda sin un habit\u00e1culo c\u00e1lido en su veh\u00edculo y la bomba de calor y la calefacci\u00f3n adicional el\u00e9ctrica tienen que trabajar duro para mantener una temperatura agradable en el interior del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de la gente est\u00e1 encantada de encender los asientos y el volante con calefacci\u00f3n. Si se agregan espejos exteriores con calefacci\u00f3n y una parte trasera y un parabrisas con calefacci\u00f3n, el alcance se ve notablemente afectado. Est\u00e1 claro que cuantos m\u00e1s consumidores adicionales se conecten, m\u00e1s se reducir\u00e1 la autonom\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Si ya est\u00e1s de viaje, puedes ahorrar electricidad y aumentar as\u00ed la autonom\u00eda si utilizas la calefacci\u00f3n del asiento y del volante y la bajas un poco, explica Blick. Adem\u00e1s, la calefacci\u00f3n de las lunetas delanteras y traseras debe desconectarse inmediatamente en cuanto ya no sean necesarias. Si est\u00e1s solo en el coche, tambi\u00e9n puedes ahorrar mucha energ\u00eda si simplemente calientas la zona del conductor.\n<\/p>\n
E. Schmal \/ equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
Fuentes de im\u00e1genes: Bubble_Tea Stock \/ Shutterstock.com, Que tengas un buen d\u00eda Foto \/ Shutterstock.com<\/p>\n